Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
там нет массового выхода из строя бортов
Чтобы не было голословным заявлением, надо бы привести цифры статистики, подтверждающие «массовый выход из строя».
avatar
Посчитайте. И доложите цифры народу. Автор, начавший это обсуждение, также декларировал некие авиаинциденты, без игр в математику.
avatar
Недавние инциденты с самолётами:
Вчера: У Boeing 737-3Y0 авиакомпании Serve Air порвались обе шины на правом главном шасси во время прерванного взлета с взлётно-посадочной полосы аэропорта Киншаса.
Вчера: Самолет ATR 72-600, выполнявший рейс LM51 авиакомпании Loganair, выруливал в аэропорту Абердин, когда спустили два левых колеса шасси. Самолёт прекратил разгон, наблюдалось задымление.
22 декабря: У самолёта Airbus A320-251N, выполнявшего рейс Sky H21820 авиакомпании Sky Airline, сразу после взлёта из аэропорта Сантьяго загорелся двигатель и он вернулся обратно в аэропорт.
avatar
Неужели отвёртками кузова сваривают и окрашивают?
avatar
Многие хотят поживиться крохами со стола, где печатают доллары для всего мира.
avatar
Есть на Дзене https://dzen.ru/video/watch/694a90a6f559b375e52eefd2
avatar
Прибыль приносится владельцам предприятия, а не стране. Хотя в данном случае владельцем является Федеральное государственное унитарное предприятие «НАМИ».
avatar
«Остыл». Уже задолбал этот новояз из методичек, призванный скрыть и сгладить всё то плохое и неприятное, что сейчас происходит в стране.

Надо смотреть для успокоения классику: «Шеф, всё пропало! Всё пропало!»
avatar
Чем дороже вино, тем оно кажется вкуснее.
avatar
Металл потяжелее композитов будет. Если лонжероны вместо композитных стали металлическими в импортозамещённом крыле, то это будет добавка к весу.
Нервюры, получается, и раньше были алюминиевые. С титановыми элементами у пары бортовых нервюр, где консоли крыла стыкуются с центропланом.
Про плотность композитов — да, интересный вопрос.
avatar
Не уверен. Писали ещё до появления крыла из российских композитов, что в МС-21 нервюры выполнены из алюминия, а в точках высоких нагрузок из титана. Из композитов сделаны крыльевые панели, два лонжерона, панели центроплана и все подвижные аэродинамические плоскости (рули плюс механизация).
avatar
Например, в интернете можно найти на портале города Жуковского статью про крыло МС-21 из отечественных композитов, где есть абзац:
Следует уточнить, что «новое» крыло самолета МС-21 не полностью состоит из композитов: нервюры, лонжероны изготовлены из металла.
avatar
Из импортных композитов.
avatar
Всё-таки непонятно. Пришлось ли использовать в крыле металлические нервюры и лонжероны после перехода на российские композиты?
avatar
Для широкофюзеляжного CR-929, пока Россия была в проекте, рассматривали вариант однопилотной кабины. Отказ от второго пилота давал бы экономию такую же как улучшение аэродинамического качества самолёта на 5%.
avatar
Как же надоели эти новости в будущем времени...
Каждый видит, что хочет видеть. Недалеко новость:
«ГАЗель» получила усиленную коробку передач: отныне все версии «ГАЗели» оснащаются КП 330.
avatar
Никогда не ездил по М4. На какой её части для фур разрешена скорость выше 90 км/ч? На разрешённых высокоскоростных участках сколько полос движения? Есть ли на них крутые подъёмы? Максимальная скорость Нивы 150 км/ч с запасом покрывает максимально разрешённую правилами движения скорость 130 км/ч. Если не очень крутой подъём, то Нива хорошо идёт по трассе.
И, наконец. Протяженность скоростных дорог в России составляет пока всего 0,6%.
avatar
На каких это трассах «фуры летают 110-130 км в час»?
avatar
«Отличный вид транспорта», если изолировать поток электровелосипедистов от обычных пешеходов.
avatar
Это утопия.