577157034@vkontakte

что-нибудь ЗАВОДСКОЕ по типу ВАЗ 2329 с мотором ВАЗ 21179(-77) я бы прикупил.
А не купить Ниву и искать (либо колхозить приорошестнарь) 179-ый, и потом это все колхозить и усиливать трансмиссию

Понизили цены, и все равно «не в минусе»? Я знаю, кого надо в АвтоВАЗ. Но никак не художником

А в чем смысл очередной ЭлЛады?
Тут была идея от какой-то партии на старые ТАЗики ставить электромотор (за бешенные деньги), когда как Приорошестнарь на разборке стоит 25 тысяч в сборе с электрикой

А в чем страдания?
Японский Семен теперь может тачку хоть и БУ купить дешевле. Так же в «аукционах» теперь авто за меньшие деньги едут в Филиппины теже. В количественном варианте — ничего не поменяется. Наши перекупы только возмущаются

Если открыть тот же сентинельхаб, то в «отстойнике» есть движуха. И машин в «некомплекте» меньше, чем было в 18-ом году

Они когда-то были не привязаны?

Уже 11 лет как им поставляются цинкорулоны

Я тоже могу сварить такую деталь и сфоткать

А что в этом наименовании неправильного?
Не с точки зрения «белорусского» русского языка, а с точки зрения «российского» русского языка

Помню, как люди по полгода стояли в очередях за Дастерами

1.5Т с отсечкой около 10тысяч оборотов только ради «лошадиных сил» — это типа «вминяемый»?

А зачем в расчет включать 440 и 330 версии ТАЗов?
Конечно, по ним будет фиаско. Так как коробки у обеих Рено, и у 440-ой движок Рено.

У него и пару лет назад были отмазки от покупки автомобиля

Да хоть 2185 назовите — главное, чтобы не китайское ведро с роялти в пол стоимости (как у Ларгусов и Хреев)

откуда вы эти числа берете (1кВт/10м2)? Это шараш-монтаж расчеты старых ЖБ-монолитных времен.
полтора кирпича еще может и будут терять «0,8кВт/м2», еще смотреть, какое напольное покрытые (полы по грунту, технологическое подполье, просто воздух), какое утепление на крышу. Даже снежность влияет. но это довольно большие потери.
По опыту, электрокотел жрал 7-8кВт в январе, когда за окном -25. Площадь дома 120 по внутрянке. 400мм газоблок, 150мм минваты на чердаке. теплый пол «по грунту», под плитой 100мм, на плите под теплым полом еще 100мм.

Лучше уж Шпрот-мотор на обычный универсал. Стандартного 1,8 непрям мало для СВ, но охота иметь «запас» для круиза, чтобы в горки 7+% забиралась без переключения

это как M-обвес на 116i

И родной руль у Весты загораживает верхнюю треть спидометра (у меня, и это еще руль высоко для меня настроен)

Так это и не завод

1. Зачем вводить в заблуждение, это кооперативный гараж колхоз от Феррума, а не конвеер
2. А это не 949-ой Феррум?
Все-таки, самая приятная глазу приборка на Весту — 940-ой Феррум. Нарисованная стрелка спидометра — пошлятина же.