2 ляма, и выбор дастер/китаец/москвич. Выбор, думаю, очевиден. И цыгане его будут везти (главное как физик завозить, чтобы без утильсбора). Еще и Рено-эмблему приклеют
Там из-за использования АИ-92 (который не допускается по руководству по эксплуатации у Кии, Хюндая, минимум 95) горение происходит дольше, чем на 95-ом, и порой продолжается в катализаторе, что вредит катализатору.
А в момент «продувки» цилиндра частицы катализатора могут и обратно всосаться из-за давления в выпуске.
В Казани ТАЗами и Москвичами торгует один дилер. Право на торговлю есть, а права на ТО не было летом. Даже фильтра масляные не присылали с Мск. По крайней мере, такое было летом. Как сейчас — не знаю. Мастер-приемщик «смеялся». ТО-то им надо проводить, чтобы потребителю по гарантии потом не было необоснованных отказов
Веста на вариаторе и на 1.8 в принципе не могли не потерять баллов. Хотя, как они считают баллы модификаций, которые есть только в одобрении типа? Запрос Собянину «Вы JR5 для тазиков собираете?» сделали?
Главное, китайщиной еще сильнее не испортить Жигулята
хмм, в руководстве есть описание задогреек, они около аварийки (раньше было лучше место выбрано), есть подогрев заднего дивана, подлокотник (хотя, диван и передний подлокотник без изменений же).
Думаю, еще 40 лет назад об этом думали. У 2108 были эти отверстия с резьбами под крепление внизу блока как у 2101. И отверстия под болты для колокола сцепления совпадают
А в момент «продувки» цилиндра частицы катализатора могут и обратно всосаться из-за давления в выпуске.
Главное, китайщиной еще сильнее не испортить Жигулята