577157034@vkontakte

А как у китайцев с постгарантийной поддержкой?
Корейцы, японцы, европейцы продолжают производить запчасти для ремонта и ТО. А Китай?

То есть, идеальный мотор для государства. Ты неубьешься от скорости, но будешь платить налоги и страховки как за настоящий автомобиль

Литровый дрыгатель с 100 моментами раскручивать до 10 тысяч, и получать 150 поней.

А по каким параметрам лучше?

Хороший детейлинг, мне нравится.
А пробег зачем скручивать?

заржавеет, это просто культура производства самого предприятия. Жигули, Газели — не поржавеют, а УАЗ — еще как

но не на тазики наши любимые

Мне в Дастере нравилась «электронная» печка. Пока не прогрелся движок, салон прогревается «феном»

«Убить Весту» — это пригнать универсал B-C класса, а не кроссовок или калинообразное, и дешевле Весты.
По соотношению габаритов как универсалы Octavia, Ceed, но меньше
Пока таких попыток нет. Да и универсалов таких особо не видно в мировом рынке.
Да даже на Емгранд натянуть сарай — уже будет конкуренция.
Я сам 5 лет назад выбрал Весту-сарай только из-за отстутствия на рынке других сараев, а на СидСВ не хватало, седан — взял бы Рио, хетчбек — Рапид.

1,2 за восьмиклоп.
А «современный 1,5» чем лучше? кроме того, что момента столько же, сколько у 1.6 «8 клопа из 80-ых», а паспортные 122 лошади в 6300 оборотов, а не 90 на 5000. В «штатных» 2000-3500 мощность та же выходит, что и у «древнего» дрыгуна
Тяга и разгон те же, налоги и страховка раза в 3 выше

А веста шпрот разве сейчас производится?
моменто-тонна и лошаде-тонна на стороне «гражданской» Весты 1,8, которая уделает весту в шпротобвесе

Новые Регионы могли бы и заретушировать в стиле «еще не собрали данные», выглядит не как сервис госкорпорации

Это Туполев же. Они до сих пор живут в 60-ых, когда борт инженер обязателен в самолете, а Аэрофлот должен на коленях приползти, а не сказать «вот замечания — исправляй»

А связи и не будет :-)

Заводской комплект ГРМ (импортный контитек) — 20к, БРТ за 5к не ставят, так как слизывает его :-(

13? это АИ-80 в пробках?
У меня АИ-95 он в Казани жрет 9-10. На трассе на круизе в 100 кушает около 7. Ну и ключевое «хотя бы». 100-ого кушает поменьше, но разница сейчас по цене огромна. В прошлом году выходило 1-в-1 по рублям.

Авиадвигатель могут сделать, а автомобильный (21179 хотя бы в серию) — никак?

А B и C китайские есть, которые делают европейцы?

«то лучше поискать подержанный вариант 2021-2022 годов»
А ведь так же Блаблакаровцы свои Ларгусы 2014-2017 годов на убитом логан-движке рекламировали.

как, «необосновано», за пролюб с шеснарями (8клопы не дорожали у ПП) в плане импортозамещения (Бу Андерсен не только «Волгу» уничтожил) утиль сбор похоже и перестали компенсировать