На весте шпрот я лично катался — нормальная машинка, но опять же, динамика абсолютно такая же как у обычной Весты 1.8, если не крутить мотор дальше 5 тысяч. Обычный шестнарь на валах, но с завода.
125 сил… При тех же 150 момента, как у Киа, но на оборотах в районе 5-6 тысяч? Вы часто так мотор крутите?)
И причем тут раф4, все-таки? Какие у ТАЗа модели такой массы и размера?
«невысокая степень сжатия — мотор явно рассчитан на потребление бензина АИ-92» — так он не турбированный
С 2,2 снять 380 момента… Будто турбинка 0,8-1 очко надувает сверху. И такая степень уже как раз под 95-98
Так все равно пиковый момент 150, как у ТАЗ-шестнаря и чуть ниже Кия 1,6, следовательно и «динамика» на гражданских ообротах соответственная.
Поставь валы и крутани шестнарь до 7600 оборотов)
По графикам B16A2 — такие же лошади, что у шестнаря на 4500 или Кия на 5500.
Нее, если надо навалить, то Хонда навалит, а на ТАЗу надо переключаться)
На офстранице Дзыня УАЗ написал рассказ про путешествие мужичка на Патриоте, как он с собой взял канистру антифриза (и он наполнял с речки, антифриза не хватило), масло, запчасти… Еще и гордились «живучестью».
Вот тебе и «отношение». То есть не спросить у инженеров «какого фига у потребителя антифриз уходит», а напротив «какой предусмотрительный автолюбитель».
Осталось только остальных называть «наездниками», а на УАЗе «водители»
И причем тут раф4, все-таки? Какие у ТАЗа модели такой массы и размера?
И ТАЗы не размером с РАФ4, а чуть меньше Короллы (1ZR, например, — 1.6 литра и 153 момента)
150 момента — стандарт для 1,6 моторчика. А дальше 4 тысяч обычно по городу не разгоняют…
С 2,2 снять 380 момента… Будто турбинка 0,8-1 очко надувает сверху. И такая степень уже как раз под 95-98
Та, у которой бампер заподлицо, и как понял, металлический
Штатный заводской у какой машины?
Или просто китайское поделие с алиекспресса?
Или просто новые собственники старого завода?
Запчастей на корейцев достаточно)
Поставь валы и крутани шестнарь до 7600 оборотов)
По графикам B16A2 — такие же лошади, что у шестнаря на 4500 или Кия на 5500.
Нее, если надо навалить, то Хонда навалит, а на ТАЗу надо переключаться)
Даже в ТАЗах образца 2017 года можно настроить приглушение яркости при включении ближнего)
У меня в некрофранцузе ТРИ экрана ЖК)
Климат, одометр, бортовик)
Вот тебе и «отношение». То есть не спросить у инженеров «какого фига у потребителя антифриз уходит», а напротив «какой предусмотрительный автолюбитель».
Осталось только остальных называть «наездниками», а на УАЗе «водители»