А цинк — не 100% гарантия. Просто он быстрее окисляется, само железо «начинает» окисляться, когда цинк «полностью» окислился. (на самом деле — процессы параллельные, просто доли разные)
У 110 лучше низы чем у 120 ?
У 114 лучше низы чем у 124 ?
У 116 лучше низы чем у 126 ?
Скорее наоборот, во всем диапазоне 16-клапанники моментнее 8-клопов. (смотрим «старые» картинки с 124 и 126, не «новые», у которых низы на 5-10 Нм просевшие относительно старых) У 8-клопов просто верхов «нет»
У 8-клопа огромный плюс для условного города — не такие конские налоги и сОСАГО… Весте бы 126 (не 127) для базы воткнуть. Но лично я жду СпортСВ (У самого СВ1,8)
Есть же возможность заказать через оф-сайт самого АвтоВАЗ. С доставкой дилеру.
Так же и с корейцами было, дилеры тогда, конечно, не сильно были рады, когда клиент за Рио приходил в салон и не переплачивал по полляма )
Я когда свою СВ весной 2018 выгонял с салона, мне повезло ее купить без ковриков и антикора за 300к сверху. Прошлым летом дилеры миллион накидывали к РРЦ
Тут за «эксклюзив» и за «новинку долгожданную» и полляма смело дилер накинет
Сомневаюсь, что голая Веста (не 8-клоп, а 16) будет дороже 1,3. А уж какой нибудь СВКросс с 1,8 не должен быть дороже 1,7, так как там китаеЛада, которую тоже надо продавать. Но с другой стороны, этот китайский Т77 мало чем сам по себе превосходит СВКросс кроме автомата. Возможно и реально за 2 ляма Веста топовая вылезет
Весту строили в конкуренцию Рапиду-Полуседану и Рио-Солярисам (получилось типичное массовое ведро В-класса). К ней даже китайца сложно представить в конкуренты а тут иранцы с еще более старой платформой чем у Рапида и Гранты.
А по Гранте — я даже не знаю, какое авто должно быть конкурентом ему, Логан только если, но он дороже был (как и анонсированная китае-Лада по сравнению с китае-Москвичем)
Были во владении Приора, Дастер, Хрей, сейчас Веста — платформа В0 мало чем превосходит 2108, Веста сильно отличается от валких Логанообразных)
Я так и не понял, где тут угроза Жигуленкам нашим ?
По описанию не понятно, богаче ли они той же Гранты, крупнее ли Весты..
И самое главное — дешевле ли.
И не надо забывать об уникальной особенности Гранты — в каждом киоске можно найти 80% расходников и запчастей. По Весте гораздо сложнее, не в каждом киоске, либо ждать с полнедели
Прям вот крыша у седана не из того материала?
В 2020 — под 900к
Рио стоила 800
У 114 лучше низы чем у 124 ?
У 116 лучше низы чем у 126 ?
Скорее наоборот, во всем диапазоне 16-клапанники моментнее 8-клопов. (смотрим «старые» картинки с 124 и 126, не «новые», у которых низы на 5-10 Нм просевшие относительно старых) У 8-клопов просто верхов «нет»
У 8-клопа огромный плюс для условного города — не такие конские налоги и сОСАГО… Весте бы 126 (не 127) для базы воткнуть. Но лично я жду СпортСВ (У самого СВ1,8)
Так же и с корейцами было, дилеры тогда, конечно, не сильно были рады, когда клиент за Рио приходил в салон и не переплачивал по полляма )
Тут за «эксклюзив» и за «новинку долгожданную» и полляма смело дилер накинет
А по Гранте — я даже не знаю, какое авто должно быть конкурентом ему, Логан только если, но он дороже был (как и анонсированная китае-Лада по сравнению с китае-Москвичем)
Были во владении Приора, Дастер, Хрей, сейчас Веста — платформа В0 мало чем превосходит 2108, Веста сильно отличается от валких Логанообразных)
По описанию не понятно, богаче ли они той же Гранты, крупнее ли Весты..
И самое главное — дешевле ли.
И не надо забывать об уникальной особенности Гранты — в каждом киоске можно найти 80% расходников и запчастей. По Весте гораздо сложнее, не в каждом киоске, либо ждать с полнедели