Мне Глонасс не много, не мало, спас здоровье, а может и жизнь. Моё Вестро фурист уснувший на трассе переехал.
Кто вызвал Милицию и Скорую, и спокойно разговаривал, без «как вы меня достали»? Автоматический звонок в Глонасс.
Кто вылез из кабины, и единственное, что делал — звонил около часа в контору, и ни слова о скорой? Фурист. Минут 20-25 от райцентра, приехали службы.
Так что, было бы у меня сейчас новое авто, но без «голоса свыше», то поставил систему на свое законное место
А что там переделывать ?
Просто приорошестнарь (на всех переднеприводных блоках есть отливки под классические кронштейны) поставить, уже оживет машинка. И привода усиленные, чтобы на песке и снегу не ломало.
У самого Веста и Хрей на 1.8. Не понимал тех, кто брал 1.6, а сейчас с 8-клопа. Шниву на вестовском (не приоровском, и тем более не 2110-ом) 1.8 я бы, не раздумывая, взял.
Был готов взять SWSport новую. Но их не будет на 1.8, будет недодвижочек с турбиночкой
А что мешало лет 5 назад этим заниматься, когда по полуторным ценам брали те же Весты и Гранты с Калинами? Доходило до обсурда, когда люди шли за минималкой Гранты, а выезжали на Весте, потому что дешевле выходила с учетом накруток
Или прошлым летом, когда на последние Весты за коврики и газолифты до миллиона требовали дилеры? При том, что завод на 250 тысяч поднял ценник в феврале еще, прямо написав «коврики и газолифты теперь в комплекте». А про дилеров «ну они другие юрлица, шоподелать»
Не знаю, как у Вест (у самого бомж Веста со стабилизацией), у Приор (были и с АБС, и обычная) и Грант либо на АБС, либо на колдуне. И половина подвески не подходит. Если своими колесами перемещается на стоянку, значит и АБС, и все остальное на месте.
Да и не понятно, как долго застаивается автомобиль в отстойнике.
На Западе налогооблагаются объёмы, у нас лошади
У них 1,2 надувают и уводят отсечку к 10 тысячам, чтобы хоть какие-то были лошади с отсутствием момента. У нас с теми же показателями сделают дешевый 1,8/2,0 литра
Когда в марте прошлого года казахи заявили, что они «часть цивилизованного мира», и остановили поставки железной руды (с территорий, которые до большевиков были частью РИ, большевики за лояльность продали казахам), то надо было ММК закрывать, так как были срывы поставок готовой продукции? Пока руководство не начало закупать руду с Кузбасса
Авторы и комментаторы в жизни на производстве не были (по крайней мере, в штате ИТР, РССы делают то, что скажут ИТР), для них в диковинку режим работы «зад в мыле»
Кто вызвал Милицию и Скорую, и спокойно разговаривал, без «как вы меня достали»? Автоматический звонок в Глонасс.
Кто вылез из кабины, и единственное, что делал — звонил около часа в контору, и ни слова о скорой? Фурист. Минут 20-25 от райцентра, приехали службы.
Так что, было бы у меня сейчас новое авто, но без «голоса свыше», то поставил систему на свое законное место
Просто приорошестнарь (на всех переднеприводных блоках есть отливки под классические кронштейны) поставить, уже оживет машинка. И привода усиленные, чтобы на песке и снегу не ломало.
У самого Веста и Хрей на 1.8. Не понимал тех, кто брал 1.6, а сейчас с 8-клопа. Шниву на вестовском (не приоровском, и тем более не 2110-ом) 1.8 я бы, не раздумывая, взял.
Был готов взять SWSport новую. Но их не будет на 1.8, будет недодвижочек с турбиночкой
Или прошлым летом, когда на последние Весты за коврики и газолифты до миллиона требовали дилеры? При том, что завод на 250 тысяч поднял ценник в феврале еще, прямо написав «коврики и газолифты теперь в комплекте». А про дилеров «ну они другие юрлица, шоподелать»
Да и не понятно, как долго застаивается автомобиль в отстойнике.
У них 1,2 надувают и уводят отсечку к 10 тысячам, чтобы хоть какие-то были лошади с отсутствием момента. У нас с теми же показателями сделают дешевый 1,8/2,0 литра
У меня Веста и Хрей, Хрей хорош по городу, на Весте приятнее на трассе