Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Так-то понятно, что так гораздо дешевле. Но оказался нюанс
Авионика у него не пострадала, самолет на действия пилота реагировал. Он же не в поле рухнул, а ушатался о ВПП
И я не вижу.
Туда поставщики компонентов прошлых поколений 320 и 737 сбывают продукцию :-)
Самому-то не смешно? Или главное — вкинуть фигню?
а по корме — у моей, по крайней мере, весты есть проблема, что патрончики ламп прогорели (шикарное качество литья, о котором в новостях не пишут). И Газелька решила однажды «5 секунд красного — еще зеленый» и тюкнула в багажник.
А по салону нравится именно бежевое исполнение. Торпедо, увы, не подойдет (магнитола, печка новая — на тягах, старая у меня — как у приоры на электрозаслонках). А карту водительской двери бы поставил.
Потолок бы черный натянул. Кресла и диван — те же, то и у старой
У меня Веста-Сарай на 1,8 моторе, хотел купить новый Сарай (не думаю, что будет дешевле 2 миллионов), но думаю, мне хватит комплекта морды и кормы (бампера, фары, 5-ая дверь) за 160 тысяч и ремонта мотора в будущем.