577157034@vkontakte

с ГИБДД, сам репу почесал от такой записи

через месяц 24-ый год

Башни нет, значит не УВЗ

2120 умерла из-за своего устрашения.
А так, нормальный 7-местный автомобиль, а не скотовоз/катафалк Ларгус — да будет спрос. Есть семьи с тремя детьми, и им мал обычный универсал, тем более жып

«задние сиденья по частям не складываются» — ой ли? И седан, и СВ, и спорты 60/40 спинки складываются.
СВ — маленький багажник? только по сравнению с Ларгусом. У меня 2171 (приора универсал) и Веста СВ. У Весты больше

В мэрию через лизинговое агентство с руководителем — однофамильцем

имею ввиду восстановить «честного трупа» будет дешевле, чем эту «капсулу времени» ставить на ход

За крайслер с оленем

Дешевле взять честный б/у, а не этот «кот в мешке». И обслужить.
Х073ТР77 — на фото с открытым капотом
JHMEK35600S123881
Мощность двигателя: 84 л. с. / 114 кВт

«30% опрошенных россиян проголосовали за возвращение старой Niva (чем их не устраивает Niva Legend, не уточняется)» — нравятся фонари от 2106 и передние конусные ступичные подшипники?

Главное, не узкофарная китайщина )

Меган РС на балке.
Вообще для легкой кормы балка — лучшее решение, независимая не работает без нагрузки

Дастер и Террано тоже Логан не напоминают. Да и Сандеро с ХРеем отличаются внешне

толи дело Ту-154, из-за «неспешности проекта» которого Аэрофлот и ушел на иномарки

Долго учиться, чтобы в испытательный отряд Яка попасть

«качество произведенных в Китае автомобилей постепенно улучшается» и дошло до Классической Нивы, ждем прорыва до ШНивы

«416 новых автомобилей» = ТОП10. Сколько Рено на этом же заводе выпускало автомобилей в неделю?

а реакция на действия «переход по ссылке», «нажатие на кнопку», «навестись на превьюшку» — это не слежка по его мнению?

Не вижу в заказе крошечные 100-местные A220-100. Минимум 240-местные A321

5 миллионов по кредиту — это вина не Тольятти, а Москвы.
Да и ТАЗ за 2 миллиона при все тех же 50 условных тысячах ЗП — тоже «спасибо Москве»