Какую «максимальную»? ГРМ как был евроимпортном у шестнарей, так и остался… И ТАЗы на шестнарях не набирают баллов по локализации, было в новостях месяц назад. Так что, утильсбор никто ВАЗу не возмещает
Уже в России «обращайтесь в суд» — не посыл на три веселых буквы, а принуждение к действию, и посыльщики уже страдают от своих «умных» чтений законов.
А в Америке-то куда лезут со своим «обращайтесь в суд», зная, что будет ответный иск. И найдется способ добиться его удовлетворения
В соседней новости пишут, что нет запчастей на китайцев… Может, потому ВАЗ и не стремится особо мараться в китайщину? Поставок не будет, а обязательства по законодательству останутся
Люди хотят на рычагах только шаровые менять, а сайленты будут порванные — никто не посмотрит, не помеяет...
На ТАЗ рычаг сам по себе — копеешный. А замена сайлентов — стоит денег
". И хотя изначально они устанавливались только на автомобили с пакетом Limited, теперь они встроены во все модификации «Патриота», «Пикапа» и «Профи». " — по нормальному будем делать только топовые комплектации?
магнитолы и задние подъемники? Зачеееем… Просто соберем ПОЛНОСТЬЮ подвеску
Я среди NG увидел распределение каждый 4-ый авто — сарай. Как и у старых..
«у дилеров нет» — как и 6 лет назад — сараи у дилеров не задерживались. Скупали, а седаны дальше стояли. А сейчас и Тольятти запретило коврики за 200 тысяч в салон устанавливать за 150 тысяч
А в Америке-то куда лезут со своим «обращайтесь в суд», зная, что будет ответный иск. И найдется способ добиться его удовлетворения
На ТАЗ рычаг сам по себе — копеешный. А замена сайлентов — стоит денег
После которых авто превращается в не-авто, потому что вне сроков эксплуатации
магнитолы и задние подъемники? Зачеееем… Просто соберем ПОЛНОСТЬЮ подвеску
«у дилеров нет» — как и 6 лет назад — сараи у дилеров не задерживались. Скупали, а седаны дальше стояли. А сейчас и Тольятти запретило коврики за 200 тысяч в салон устанавливать за 150 тысяч