Где были таки газели, когда я в ВУЗе учился?
Да хотяб если как у Зафиры-спейтурера сделать салон — уже не газель с деревянными сидушками и шестом посреди салона
А будет ли курьер беречь автомобиль, приедет авто с ужаренным мотором, прокуренным салоном, весь в «телесных жидкостях» после общения с обочечницами, без подвески. Так еще и пару раз шеркнутый об кювет
Стоимость авто обратно пропорциональна её «локализованности» должна быть, чтобы Аурусы не испытывали конкуренции. Хотят хавал — ну так локализуйте, разверните внутри страны производство. Тот же АЗЛК был заводом полного цикла у Рено, если не ошибаюсь, а «москвичи» только начали думать о своих прессформах (либо китаезы назвали цену, которую может выделить бюджет Москвы)
Это не как драйвера на COM-порт, точно, а картридж в принтере, который надо активировать, хотя чип родной этот зас*анец видит и читает.
Вроде у HP-E подобное было. Не просто «родной картридж», но и еще нужен был специальный человек со специальным софтом
Чем отличается фара, изготовленная вчера, от фары, изготовленной сегодня?
Изменены алгоритмы работы?
Изменены «адреса» на шине?
Изменены компоненты самой фары?
Если я меняю умершую карту расширения на ту же самую, то никакие драйвера не нужны. Диск он не просит. У него в памяти лежит «о, этот айдишник устройства есть в системе, возьму его».
Повторюсь, серийная тачка, с серийными же фарами.
Или это по аналогии, когда я менял ЭУР на новый, который так же на CANе висит, почему все заработало?
Когда я на свой «не-современный» БОМЖ-ТАЗ ставил НОВЫЕ, не БУ, «не прописанные» никем климат и голову с навигаций и камерой заднего вида (а это тоже все на CANе висит), почему-то все заработало.
Думаю, климат система и навигация, которых с завода не было в комплектации, должны запускаться с бубном, а не просто обжаться к двум проводам (CAN-H и CAN-L) в рандом месте. В отличии от серийного знакомого мозгам железа.
У меня обычная СВ, но на ХРеевских 17", по высоте как кросс. На стоянке замерял. Может, в нагруженном состоянии повыше будет все-таки кросс
У бати ХРей на роботе — интересная коробка, вроде и охота её поругать, а вот не за что особо. Она езду «внатяг педалью» не любит, орет матом и выключает сцепление, но если ей дать побольше газку, то стабилизация сама внатяг поедет.
Родная прошивка 2017 года — была тестовой или просто позорной, которой с 2014 года никто не занимался, потом начали её развивать. Сейчас стоит версия прошивки 18 года
Можно приложить материалы дела, или запись с суда, если слушание было, и было публичным.
Это как с розеткой — русскому нельзя писать «не суй пальцы, шарахнет» — он попробует засунуть. А там надо наоборот, потому что «судебный тролль» найдет способ засунуть
У меня СВ 1.8, в принципе хватает и с запасом, но и я не стритсракер, на трассе 110-120 круиз держит на родной рено-коробке (а я универсал использую по прямому назначению, брал не только потому, что Веста — единственный ТАЗ, у которого универсал красивее седана). Ездил на подменке с обычным приоромотором и на приорокоробке — пойдет для города неспешно пенсионерить 80км/ч.
Думаю, у них ума не хватит сделать удлиненную СВ. 3-метровые материалы со строймага как раз возить.
А эта Веста как 21108, 21708 и 2131? Базовая машина, которую распилили и вварили панели?
У нас зачем-то принято соблюдать патенты, даже недружественных стран… А там явно есть какой-нибудь хитровысморканый сальничек, хоть и легкопроизводимый, но который запатентован.
Будто кто-то в мире эти «Ан-3» будет покупать.
Да хотяб если как у Зафиры-спейтурера сделать салон — уже не газель с деревянными сидушками и шестом посреди салона
Вроде у HP-E подобное было. Не просто «родной картридж», но и еще нужен был специальный человек со специальным софтом
Изменены алгоритмы работы?
Изменены «адреса» на шине?
Изменены компоненты самой фары?
Если я меняю умершую карту расширения на ту же самую, то никакие драйвера не нужны. Диск он не просит. У него в памяти лежит «о, этот айдишник устройства есть в системе, возьму его».
Повторюсь, серийная тачка, с серийными же фарами.
Или это по аналогии, когда я менял ЭУР на новый, который так же на CANе висит, почему все заработало?
Когда я на свой «не-современный» БОМЖ-ТАЗ ставил НОВЫЕ, не БУ, «не прописанные» никем климат и голову с навигаций и камерой заднего вида (а это тоже все на CANе висит), почему-то все заработало.
Думаю, климат система и навигация, которых с завода не было в комплектации, должны запускаться с бубном, а не просто обжаться к двум проводам (CAN-H и CAN-L) в рандом месте. В отличии от серийного знакомого мозгам железа.
У бати ХРей на роботе — интересная коробка, вроде и охота её поругать, а вот не за что особо. Она езду «внатяг педалью» не любит, орет матом и выключает сцепление, но если ей дать побольше газку, то стабилизация сама внатяг поедет.
Родная прошивка 2017 года — была тестовой или просто позорной, которой с 2014 года никто не занимался, потом начали её развивать. Сейчас стоит версия прошивки 18 года
Это как с розеткой — русскому нельзя писать «не суй пальцы, шарахнет» — он попробует засунуть. А там надо наоборот, потому что «судебный тролль» найдет способ засунуть
А эта Веста как 21108, 21708 и 2131? Базовая машина, которую распилили и вварили панели?
Будто кто-то в мире эти «Ан-3» будет покупать.