ИМХО — не взлетит.
Он по-идее получается конкурент ATR-42. Если сравнить эти машины, то ATR создавался с нуля, создавался двумя суперавторитетными компаниями, производится по современным технологиям и не обложен санкциями. Оснащён лучшим оборудованием. На него есть спрос, и большие объёмы поставок позволяют держать не сильно высокую цену. Хотя всё равно дорого. И как и любой региональник малой вместимости ATR работает на грани окупаемости.
У нас всё не так. Нет авторитетного разработчика. Модель разрабатывается не новая, а приспосабливается старая. Лётные характеристики явно хуже. Нет подходящего современного производства. Материалы и оборудование под санкциями. Моторов нет. Спрос на него будет штучный — следовательно цена космическая. Строить за бюджетный счёт и эксплуатировать за субсидии — ну, так себе идея.
А потом можно писать отдельные новости про крыло, хвост, шасси, оборудование кабины, каждое из 44 кресел салона и про унитаз. И каждую новость писать несколько раз в будущем времени, и как минимум один раз в настоящем.
Чехи выкупили Let обратно, давно уже, когда санкциями бахнули. У наших осталась только кое-какая интеллектуальная собственность — права, лицензии, прочее барахло.
Это неправильный подход. Ущербный. Позиция слабого, такому нигде не будут рады, и ему нигде не будет нравиться. И не надо гордится страной только на том основании, что ты тут живёшь.
Правильный подход — «если не нравится, надо сделать так, чтобы нравилось».
Не всё так просто масштабировать. Попробуй отмасштабируй какой-нибудь станок, который выпускает одна фирма в мире, ещё и по индивидуальному заказу. Ещё и оснастку к нему.
10 мало. 12 я бы взял за подобные или чуть большие деньги.
Но блин, тут дохленький Unisoc...
Сейчас на алике примерно за 13к₽ можно взять Lenovo 11-дюймовый на Qualcomm, или несколько других моделей. Правда леновы там ломанные, глобальная прошивка там неоригинальная (это модель для внутреннего рынка).
12--дюймовые где-то 22-24 к₽
Он по-идее получается конкурент ATR-42. Если сравнить эти машины, то ATR создавался с нуля, создавался двумя суперавторитетными компаниями, производится по современным технологиям и не обложен санкциями. Оснащён лучшим оборудованием. На него есть спрос, и большие объёмы поставок позволяют держать не сильно высокую цену. Хотя всё равно дорого. И как и любой региональник малой вместимости ATR работает на грани окупаемости.
У нас всё не так. Нет авторитетного разработчика. Модель разрабатывается не новая, а приспосабливается старая. Лётные характеристики явно хуже. Нет подходящего современного производства. Материалы и оборудование под санкциями. Моторов нет. Спрос на него будет штучный — следовательно цена космическая. Строить за бюджетный счёт и эксплуатировать за субсидии — ну, так себе идея.
Тогда максимальная высота — тысячи 4, выше нужны кислородные маски.
Правильный подход — «если не нравится, надо сделать так, чтобы нравилось».
Foxconn — всего лишь ODM-изготовитель, никаких прав у него нет.
Я лучше на недружественном эрбюсе, по старинке…
Но блин, тут дохленький Unisoc...
Сейчас на алике примерно за 13к₽ можно взять Lenovo 11-дюймовый на Qualcomm, или несколько других моделей. Правда леновы там ломанные, глобальная прошивка там неоригинальная (это модель для внутреннего рынка).
12--дюймовые где-то 22-24 к₽