Это совсем не тук-тук, это вполне серьезно.
Приятный по дизайну городской автомобильчик. Правда мне внешне первое поколение больше симпатично, чем показанное здесь второе. Чуть больше«Оки» габаритами, и мощнее мотором. Может заряжаться от обычной розетки. Максималка порядка 100 км/ч.
За эти деньги ты получаешь довольно сочную комплектацию: АБС, одну подушку, мониторинг давления в шинах, парктроник, стеклоподъёмники, кондиционер, простенькую медиасистему.
Жалко, у нас климат не сильно подходит для таких. А то бы спрос был бы.
Это у нас нет старлинка.
Если они могут пользоваться — значит у них есть.
А вот этот выпад «пока что-то значат» — вообще непонятен. Неужели ты думаешь, что там что-то изменится?
Не так важно, какой двигатель стоит, важно как он работает. Больше нагрузка — больше расход.
Кстати, двигатель с наддувом немного экономичнее, чем атмосферник.
Нужна машина типа Матиза, а ещё лучше — японских кей-каров, например Daihatsu Tanto. Это у японцев считается как раз самым бюджетным вариантом автомобиля.
Но я думаю, до уровня кей-кара нашей промышленности далеко, не понять.
Разработка и производство ведётся на государственных предприятиях. У них конечно дохрена бюджетных денег, но и эти деньги тоже не безлимитные. Без рынка производителю будет очень кисло. Собственно, почему А и Б имеют такой успех, и заказов на 10 лет вперёд. У них много заказов, они быстро разрабатывают современные самолёты, они ещё лучше продаются, приносят ещё больше прибыли, которую опять инвестируют в разработки, и т.д, в непрерывном цикле.
В том-то весь прикол, что нет дешёвых комаков. Таким компашкам «третьей линии» выгоднее взять б/у Боинг. Дешевле, и проще с обслуживанием — обслужить Боинг можно в любом аэропорту мира, и очень быстро, с минимальным простоем.
Рынок для МС и Ту — только Россия. Российские компании смогут купить несколько десятков бортов суммарно — больше не потянут чисто физически. А с таким раскладом нет средств на разработку новой модели, о чём надо начинать думать уже сейчас, даже не думать, а плотно работать.
Приятный по дизайну городской автомобильчик. Правда мне внешне первое поколение больше симпатично, чем показанное здесь второе. Чуть больше«Оки» габаритами, и мощнее мотором. Может заряжаться от обычной розетки. Максималка порядка 100 км/ч.
За эти деньги ты получаешь довольно сочную комплектацию: АБС, одну подушку, мониторинг давления в шинах, парктроник, стеклоподъёмники, кондиционер, простенькую медиасистему.
Жалко, у нас климат не сильно подходит для таких. А то бы спрос был бы.
Если они могут пользоваться — значит у них есть.
А вот этот выпад «пока что-то значат» — вообще непонятен. Неужели ты думаешь, что там что-то изменится?
Кстати, двигатель с наддувом немного экономичнее, чем атмосферник.
Где-то придумали сталь легче, чем 7,850 тонны/м³?
Они дано поглотили эту компанию.
Но я думаю, до уровня кей-кара нашей промышленности далеко, не понять.
Постом не ошибся?