Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Там сама концепция порочна, сделать кукурузник из современных материалов, причём точно не так как все. Есть прекрасный образец самолёта такой вместимости — Cessna-208, но нам же надо идти своим путём!
Я давно не курил эту тему, но вроде как такое оборудование к ввозу в РФ запрещено, типа как шпионское. А это значит, что даже установив оборудование где-то в Турции, по приходу судна в РФ есть неиллюзорный шанс поиметь проблемы от товарища майора.
На суда под иностранными флагами, которые у нас в операционном менеджменте наверное можно, просто в российских портах работать не будет.
В законе чуть другая формулировка, но очень похожая по смыслу.
Да и какой смысл за толщиной гоняться. Тонкий держать неудобно, и жёсткость корпуса, очевидно, ниже. Сделали бы на пару мм больше, и батарею добавили бы.
В телеге иногда пробиваются, но тоже отвратительно работают. Приходится другими мессенджерами пользоваться.
Выбор перспективных названий — просто огромен.
Когда закончится список великих рек на нереализованных проектах, придётся брать реки поменьше. В Москве, вон есть Лихоборка и Нищенка. А чо, нормальное такое название.