Ибу_Профен

Он и не нужен всем. Проводами и дешевле, и выше качество. Но бывают условия, когда наземная связь недоступна, и вот тогда спутники — единственный вариант.

Это примерно 310 литров в минуту, в зависимости от температуры топлива.

Настолько успешный, что упал сегодня.
Или его заблокировали вместо Ватсаппа?

Он не суверенный. Принадлежит мелкой частной фирме, с убыточным бюджетом, и директором — номиналом.

Некорректно считать КПД электромобиля только по КПД электромотора.
Надо взять КПД первичного источника (тепловой электростанции с КПД 30% максимум), учесть потери на передачу электроэнергии и потери на все преобразования, КПД зарядной станции, потери в батарее «на заряд», саморазряд батареи, поддержание температуры батареи, потери в батарее «на разряд», КПД тягового инвертора, и потери от перемещения на машине лишней полтонны веса батареи. Вроде ничего не забыл.

Электрические маслонасосы на судовых двигателях массово стоят, и никто не воет про ремонтопригодность. Наоборот, проще демонтировать отдельно стоящий агрегат, и заменить на исправный.

Нет, 70 кг это именно вес. Потому что он хоть и связан с массой, но измерен через гравитацию Земли. На Марсе ты бы весил 26,5 кг.

Зато никакие санкции не страшны.

А его нет давно.
Посёлок, кстати, изначально назывался более романтично — Опреловка. Только в советское время переименовали.

Он кого-то ловит на парковке.

Всё скачали? Теперь ждать, пока новые закачают?

Композиты в принципе не могут заменить металл в некоторых применениях. Например в узлах с большими знакопеременными нагрузками. Вспоминаем пример батискафа «титан», который гениальные стартаперы сделали пластмассовым, а не стальным, как делают отставшие от прогресса лохи во всём мире.

У монохрома плюс ещё в том, что днём можно подсветку не использовать, батарейку экономить

Ну, как мобила для индийских бомжей — может и нормально, но по мне, там цветной экран не нужен, нужно ставить монохром и ещё немного экономить.

Тенденции времени, сейчас такие в моде. Вообще, по сравнению с Т31 любая вариация на тему X-Trail выглядит бледно.

Если посмотреть описание аварий, которые с ним произошли — то статистика вообще отличная. Там сложно найти что-то, связанное с конкретно самолётом. Обычного рода эксплуатационные аварии, которые с любым другим аэропланом могли возникнуть, независимо от типа.

Да, но из них только три с большими жертвами. И ни одной по причине связанной с системой автопосадки.
У ранних самолётов у всех была высокая аварийность.
Ту-104 потеряны 37 штук из 205 построенных.

Да, но Ан-24 стоит почти бесплатно, а это чудо индивидуальной ручной сборки сколько будет стоить? Как часто и на скольких заводах его нужно обслуживать и ремонтировать? Как у него с доступностью запчастей и расходников?
По своему опыту работы с импортозамещённой продукцией (в другой отрасли) — по запчастям «склада» нет, все позиции под заказ от двух недель до двух месяцев. Много так можно наработать на регулярных рейсах?

Аппле и само отслеживается и блокируется, средствами ОС. Безо всякие кривых индусских программ.
И хрен ты эту защиту обойдёшь.

Ну, то один раз всего, и в беспилотном режиме — т.е. если бы угробился, ну печально бы было, но не более того. Даже и не сказали бы нигде. А эти с людьми летали.