Во-первых, тут только чарджбэк заявлять, иначе никак. Полиция не нужна.
И да, платить с рабочей карты, с кредитки… Ну бред вообще! У меня кредитка только к яндекс-заправкам привязана, и то ради кэшбека 10%, но там стоит лимит на операции 3000 руб в сутки.
На остальное есть «связной-плюс», там почти нулевой баланс держится и подкидывается по мере надобности.
И да, у меня есть кредитка, откуда можно на дебетовку по СБП выводить без комиссий. И кэш снимать, чем регулярно пользуюсь.
Блин. Ну холодильник же — это всего лишь жестяная коробка с пенопластовым утеплителем.
Ну, полочки из прозрачного пластика.
Термореле и простейший компрессор стороннего производства.
Чем тут гордиться? Что тут может быть «легендарного»? Это вообще должно делаться элементарно на любом предприятии с минимальным оснащением.
Экология + экономия.
Времена наклеек «F*ck fuel economy» постепенно проходят, ценники на заправках отрезвляют самых упоротых любителей «бегемотиков».
Странно ещё, что дизель не поставили. Впрочем, это же америка, они дизеля легковые делать не умеют.
5 марта 2022 года Правительство РФ в своём распоряжении № 430-р утвердило перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России, её компаний и граждан недружественные действия.
Это из Википедии.
Информация хранилась на серваках в другой стране, причём тут российские законы? Вы узнайте, в какой стране было дело. И в юрисдикции какой страны составлено пользовательское соглашение. Потом посмотрите, что там ихнее законодательство говорит на эту тему.
У любого двигателя оксиды азота. У дизеля их только больше, это плата за большую эффективность двигателя (температура и давление сгорания выше)
Но на современные двигатели ставят системы нетрализации (мочевину) и снижения выбросов (EGR)
В том-то и дело, что «теоретически». Там есть несколько проблем, которые делают эту реакцию именно «теоретической». И самая простая — это условия её осуществления, далеко более крутые, чем те, которые мы пытаемся достичь сейчас, с реакцией D-T.
Так что ИМХО — это только для фантастических рассказов.
Вариаторы тоже в спорте используются. Много где запрещены правда, чтобы удешевить гонки, не закрывать их для «бедных» команд.
Что до пробуксовок. А часто тебе с пробуксовками приходится ездить? Нормально ездить не пробовал, по человечески?
Варик не дешевле ГМП, но он позволяет здорово экономить топливо. Сейчас при таких ценах и экологической повесточке — это важно.
Ну вообще, это днище.
Некие «учёные» будут тратить кучу времени и кучу же денег для того, чтобы создать копию СЕРИЙНОГО ширпотребного устройства, которую можно купить в магазине при других обстоятельствах.
Не что-то новое, с выдающимися характеристиками, а тупо копию.
Не знаю, какие коробки на БМВ ставят, но на прошлой работе у меня один из руководителей — запарился с ними. Постоянно что-то ломалось. У него эвакуаторщик был знакомый!
Я ему говорил уже «купи Ниссан», такой «нет, я езжу только на Иксах». Подарил дочке x5, походу чтоб у неё брать, пока его в ремонте. А в ремонте он был часто.
Нормально вариатор ездит, меня радует, как человека, у которого 2 машины, одна с гидроавтоматом, вторая с вариком. Вариатор приятнее, ровнее идёт, энергичнее разгоняется, меньше расходует топлива. Да, там по-другому надо ездить, нельзя педаль резко давить, можно провернуть вариатор.
Бить надо не хозяев грузовиков, а хозяев заправок. Исправный дизельный мотор более экологичен, чем любой другой, по одной простой причине — он жрёт меньше топлива, а значит даёт меньше выбросов.
Но когда в топливо для разбавления добавляют печнуху, а иногда и газойль — и конденсат на дне ёмкости собирается — вот тогда начинается трэш.
Газ вдвое дешевле. Но гиморнее в эксплуатации. Плюс заправки. Одно дело городской автобус, который дальше 10 км от заправки не отъезжает, или развозной городской фургон. И другое — дальнобойщик, который едет чёрт знает куда.
И да, платить с рабочей карты, с кредитки… Ну бред вообще! У меня кредитка только к яндекс-заправкам привязана, и то ради кэшбека 10%, но там стоит лимит на операции 3000 руб в сутки.
На остальное есть «связной-плюс», там почти нулевой баланс держится и подкидывается по мере надобности.
И да, у меня есть кредитка, откуда можно на дебетовку по СБП выводить без комиссий. И кэш снимать, чем регулярно пользуюсь.
Ну, полочки из прозрачного пластика.
Термореле и простейший компрессор стороннего производства.
Чем тут гордиться? Что тут может быть «легендарного»? Это вообще должно делаться элементарно на любом предприятии с минимальным оснащением.
Времена наклеек «F*ck fuel economy» постепенно проходят, ценники на заправках отрезвляют самых упоротых любителей «бегемотиков».
Странно ещё, что дизель не поставили. Впрочем, это же америка, они дизеля легковые делать не умеют.
Это из Википедии.
Ответ Elbruss3112 на комментарий
Фига себе пустяки…
Но на современные двигатели ставят системы нетрализации (мочевину) и снижения выбросов (EGR)
Так что ИМХО — это только для фантастических рассказов.
Что до пробуксовок. А часто тебе с пробуксовками приходится ездить? Нормально ездить не пробовал, по человечески?
Варик не дешевле ГМП, но он позволяет здорово экономить топливо. Сейчас при таких ценах и экологической повесточке — это важно.
Зато коробки у Ниссана свои. А ГМП, и варики.
Некие «учёные» будут тратить кучу времени и кучу же денег для того, чтобы создать копию СЕРИЙНОГО ширпотребного устройства, которую можно купить в магазине при других обстоятельствах.
Не что-то новое, с выдающимися характеристиками, а тупо копию.
Или пардон, DJI, используемый обоими сторонами?
Я ему говорил уже «купи Ниссан», такой «нет, я езжу только на Иксах». Подарил дочке x5, походу чтоб у неё брать, пока его в ремонте. А в ремонте он был часто.
Но когда в топливо для разбавления добавляют печнуху, а иногда и газойль — и конденсат на дне ёмкости собирается — вот тогда начинается трэш.