Ибу_Профен

Так и для газового катализатор нужен.
У газового есть ещё проблемы.
1. Малый запас топлива. Газ лёгкий, баллоны большие и тяжёлые. Надо где-то размещать или чаще заправлять.
2. Лишний вес баллонов, если их много, надо возить с собой, и тратить энергию (топливо).
3. Газовый мотор требует дорогого синтетического масла специализированного состава. Обычную минералку Лукойл 10W40 туды не залить.

А, точно 1,5 л. Перепутал с другой машиной, память уже подводит на старости лет.
Дизель вроде у него Ниссановский был?

Сколько этих тоёт продано в США?
Там написано, что у неё 2 баллона на 5 кг водорода в сумме. Энергетическая эффективность водорода в топливных элементах считается примерно 3,5/1 относительно бензина. Т.е. можно считать, что на борту аналог 17,5 кг (22 литра) бензина.
Далеко на таком количестве уедет крупная, двухтонная машина? Ну, километров 250 наверное.

Краски импортные были.
Внезапно.

Чёрное на тёмно-зелёном — фигня видно не будет.
Вот белые бы полосы… Но нету белой краски.
Впрочем, можно заслать гонца на строймаркет, купить краску, которой заборы красят, и покрасить валиком ладу в любой цвет. Хуже она от этого не станет.

Чайник 2 кВт закипает допустим за 6 мин. Потребление будет порядка 0,2 кВт/ч.
Т.е батарейки 34,5 кВт/ч хватит примерно на 172 чайника.

Не будет никакого водородного топлива, по крайней мере в легковых автомобилях. Баллоны очень большие. Для автобуса ещё ничо, а в компакт-легковушке водорода влезет на несколько десятков километров.

А почему они должны продаваться через какие-то там «официальные источники»?
И что делает какой-либо источник «официальным»

Есть мнение, что это больше проблема для России, чем проблема для Эппл.

«3.2
Что ей возможно пригодилось бы — небольшой (1,7-1,8л) дизелек. Такие уже были и разлетались как горячие пирожки.

В былые времена был Duster с дизелем 1,8 л. Разлетался.

Я до дачи на X-Trail добираюсь не включая 4WD. Так что нормуль должно быть.
Правда у меня дача холодная, зимой я туда не езжу.

Да и хранить газ сложнее, чем солярку. Больно здоровые баллоны и тяжёлые.
А выгоды особо никакой — исправный современный дизель даёт выбросов меньше, чем газовый мотор.

А Запорожец за 300?

Я так понимаю производство наладили — только пластиковых корпусов.
Плюс сборка и применением китайских матриц и контрактных китайских собранных плат.

Был бы руль с нормальной стороны — может и можно было бы рассмотреть как вторую машину в семью за такие деньги.

Кей-кар. Мотор 0.7 намекает (на самом деле 660 кубиков лимит, но автор походу округлил).

Налоплательщика описать одной строкой в БД как-то затруднительно.
Скорее одна строка = одна операция. Например покупка гамбургера в Макдональдсе.

Этот мотор дефорсирован относительно оригинального, ресурс в разы выше. Да и автомобиль не для повседневной езды.

А звук? 6-цилиндровый двигун — это и так песня, а с турбонаддувом и на 11000 об/мин вообще. Какая электричка даст тебе такие ощущения? Был на гонках? Этот звук печенью чувствуешь :))

У меня дома с внешним, древний Самсунг.
Сейчас по офису прошёлся, из 12 моников (у всех разные) 5 штук с внешними БП.