Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
У меня ещё работает симка, выданная в 2005 годе, жёлтая.
avatar
На Ниссане тоже ручник механический. Самый надёжный вариант.
avatar
3500 опрошенных наводит мысль о какой-то маленькой репрезентативности опроса.
В наше время разместив онлайн-опрос на популярном ресурсе можно набрать десятки тысяч мнений.
Или РГ — столь непопулярное издание?
avatar
Кабина съёмная тогда должно быть. Хочешь — полноценная кабина. Открутил несколько болтов — и нет кабины. Хочешь — прикрутил тент на её место.
avatar
Т.е. надо купить два трактора?
avatar
При сгорании бензина много чего получается, в основном как раз СО². Образуется также и СО, но в гораздо меньших количествах, и в основном когда двигатель работает неоптимально. Впрочем, проблема небольшая. СО — соединение нестабильное, оно быстро присоединяет атом кислорода из воздуха, и становится обычным СО². Поэтому и встретить СО в сколько-нибудь значительных количествах можно только там, где кислорода не хватает. И кстати, он не раковые заболевания вызывает, а убивает намного быстрее, соединяясь с гемоглобином, таким образом, что получившееся соединение не способно переносить кислород.
avatar
Да, прогуливал. Там нифига неинтересно было. Беглого знакомства с учебником мне хватило, чтобы сдать все зачёты. Интересно стало потом, в институте. Хотя это даже близко не моя специальность, преподаватель нам попался хороший (с учёной степенью дядька, просто жил в соседнем доме, а к нам ходил чтобы нескучно на пенсии было, как он говорил).
Так вот. Водород не получают электролизом (не гидролизом). Это можно конечно, но это очень дорого. Да и для производства энергии надо тоже выбрасывать СО²
В современном мире водород производится путём риформинга метана (почитайте в Википедии хоть). Там побочный продукт — СО, который дополнительно сам окисляется до СО²
avatar
Да, только надо не забывать, что при выработке водорода из метана получается… СО²!!! Бинго!!!
avatar
Да просто тот завод делал такие трактора, которые нахер не нужны были никому. Он же разорился из-за отсутствия спроса.
И в Волгограде так же.
avatar
Китайские дизельгенераторы на пароходах у меня коллеги эксплуатируют. Не жалуются, всяко лучше древнего советского барахла. По качеству и надёжности нареканий нет, по долговечности тоже они работают 24/7/365 только не все сразу а по очереди один или два в параллель (из трёх).
avatar
Ну, пахать начинают когда температура ещё ненамного выше нуля. И холодный ветерок добавляет бодрости. В таких условиях никакие телогрейки не спасают, тебя реально промораживает, ты просто околеваешь, дрожишь и стучишь зубами.
А ещё иногда идёт дождь. Тоже малоприятно.
И кстати, трактора зимой тоже вполне себе используются.
avatar
Смарт :) :) :)
avatar
Краснодарского края?
avatar
Сварка убогая конечно. Тяп-ляпщики.
avatar
Мотор — ВАЗовский 16-клапанник. От Приоры скорее всего, хренпоймёшь. Он только поперечно и может стоять.
Но порадовала новость про «разработан собственный механизм переключения передач». Чуваки придумали, как приделать более длинные боуденовские тросики?
avatar
Если сделать несколько просчётов одного и того же маршрута не заказывая, с промежутком минута-две — то будет постепенно повышать цену. Типа наказывать тебя за нерешительность, и попытки найти альтернативные варианты.
avatar
В любом договоре всегда есть форс-мажорная оговорка. В данном случае она применима.
avatar
Интересно, в каком виде будет связь, и через какую спутниковую сеть.
Я думаю конечно вряд ли что-то супер-скоростное там будет. Наверное только текст на небольшой скорости, может с картинками. Типа мессенжера какого-то.
avatar
Ну иногда может надо «купилавто и перегнал на ремонт/переоборудование.» Купить полудохлую машину недорого, во время ремонта страховка не нужна. А деньги как раз очень нужны.
avatar
Да, только эти поставки все в кредит, на минимальных ставках. Которые кредиты мы добродушно всем прощаем через несколько лет, по некоторым не получив и половину суммы долга, не говоря уж о процентах.
И поставки оружия с началом СВО резко упали. Во-первых, санкции. Потом сложности с оплатой. В третьих, снижение спроса — покупатели сейчас смотрят как эта техника действует в реальных условиях, и видят, что не совсем так, как на выставке.
В четвёртых, техники на продажу, я так понимаю, особо нет. Производство не успевает за внутренним потреблением на цели операции