Воняет — если топливная аппаратура ушатана, в основном распылители форсунок. Тогда топливо не сгорает нормально и идёт в трубу чёрным дымом.
Посмотрите на выхлопную трубу. У исправного дизеля не должно быть дыма вообще, ни на холостом ходу, ни под нагрузкой. На крутых переходных режимах возможно, но буквально чуть-чуть.
Кстати, дизель — это самый экологически чистый двигатель. По одной простой причине — он самый экономичный. Меньше топлива — меньше выбросов, логика простая.
Литий надо глубоко и сложно откапывать, а натрий можно добывать очень просто, в безлимитных количествах из морской воды.
Но чуть потяжелее батарейка будет и удельные ёмкости меньше.
Попробовал я тут оплатить несколько покупок через СБП на кассе. Ну, забавно с одной стороны, но потом увидел, что за эти покупки кэшбэк не начисляется!
Потому что банк видит эту операцию не как покупку, а как перевод денег. Соответственно и без каши поэтому.
Поэтому — ну его нафиг. Буду по-старинке.
В Европе зима всегда тёплая. Посмотрите на карту, большинство стран южнее России находится, и океан рядом, с Гольфстримом, которые сильно сглаживают колебания температуры.
Как-то же выживала проклятая Европа до 1970-х годов, когда СССР стал газ гнать. И промышленность была более развита, и менее энергоэффективный, и альтернативной энергетики не было — а ведь выживали.
Только этот «узвар» на искусственных подсластителях делают, я так понимаю, на сахаре он бродить быстро начинает. Ну и подсластитель во много раз дешевле сахара.
Вот только напитки на подсластиелях я пить не могу. У них какой-то тошнотворный привкус, просто невозможно. Из всех производителей только КокаКола смогла сделать нормальный вкус на заменителях, который довольно похож на оригинальный (но всё равно отличается на раз.).
Меня больше всего удивила Пепси. Я купил в конце августа 22 года, до этого не покупал наверно пару месяцев. И сразу вкус — цикламатная тошнотина чувствуется, но слабо. Смотрю на этикетку — и правда, сократили сахар, добавили подсластитель. Было углеводов 11,5 грамм, примерно, стало 7. С тех пор перестал пепси покупать.
У одной ракеты должны вверх слетать, перед тем как вниз. А у второй сразу вниз.
Ну, и полезная начинка несколько разная. Во втором случае полёт можно считать неудачным, только если ракета зависнет в воздухе. А в первом — начинку надо всё-таки сравнительно благополучно вернуть на землю.
Я когда в молодости на скутере катался — у меня один раз бензин кончился, и я его толкал до АЗС километров 5. Но у меня полегче был, 50-кубовик, весом килограмм 80.
Ну так-то вообще, Бургман — это легендарная, можно сказать, линейка максискутеров от Сузы. Они чуть ли не первые в мире сделали 250-кубовый скутер.
Но это недоразумение по своим ездовым параметрам уступает древней 50-кубовой Sepia.
Что-то в цифрах опечатки какие-то
700 киловатт не хватит на 12 тысяч домов. Это без учёта потерь 58 ватт на дом. Совсем мало, только на несколько светодиодных ламп хватит.
В России электромобиль удобен для жителей сравнительно небольших городов. Не мегаполисов.
В городах поменьше много частного сектора, там у многих есть гараж у дама, и у многих он тёплый. Даже медленная зарядка от розетки за ночь — в принципе обеспечит достаточный заряд, тем более, что в небольшом городе и поездки не такие большие.
В своём доме ты можешь быть уверен, сможешь зарядиться всегда, а если по ночному тарифу, то ещё и выгоднее.
Зульцер на своих RTFlex самых крупных во всю использует утилизацию тепла. И приводных насосов там нет, все электрические. Там даже полноценного ГРМ нет, т.к. мотор двухтактный. Впуск продувочного воздуха через окна во втулке, а выпуск через клапана с гидравлическим приводом (и управляемыми фазами) — это сильно минимизирует потери.
Посмотрите на выхлопную трубу. У исправного дизеля не должно быть дыма вообще, ни на холостом ходу, ни под нагрузкой. На крутых переходных режимах возможно, но буквально чуть-чуть.
Кстати, дизель — это самый экологически чистый двигатель. По одной простой причине — он самый экономичный. Меньше топлива — меньше выбросов, логика простая.
Но чуть потяжелее батарейка будет и удельные ёмкости меньше.
Потому что банк видит эту операцию не как покупку, а как перевод денег. Соответственно и без каши поэтому.
Поэтому — ну его нафиг. Буду по-старинке.
Нового члена правительства за полчаса назначить можно. И дешевле ещё.
Как-то же выживала проклятая Европа до 1970-х годов, когда СССР стал газ гнать. И промышленность была более развита, и менее энергоэффективный, и альтернативной энергетики не было — а ведь выживали.
Вот только напитки на подсластиелях я пить не могу. У них какой-то тошнотворный привкус, просто невозможно. Из всех производителей только КокаКола смогла сделать нормальный вкус на заменителях, который довольно похож на оригинальный (но всё равно отличается на раз.).
Меня больше всего удивила Пепси. Я купил в конце августа 22 года, до этого не покупал наверно пару месяцев. И сразу вкус — цикламатная тошнотина чувствуется, но слабо. Смотрю на этикетку — и правда, сократили сахар, добавили подсластитель. Было углеводов 11,5 грамм, примерно, стало 7. С тех пор перестал пепси покупать.
Только без цветоделения.
Ну, и полезная начинка несколько разная. Во втором случае полёт можно считать неудачным, только если ракета зависнет в воздухе. А в первом — начинку надо всё-таки сравнительно благополучно вернуть на землю.
1. Сравнить Италию с сапогом.
2. Сломать спагетти перед варкой
3. Полить пасту кутчупом
4. Заказать пиццу с ананасами.
:)
Но это недоразумение по своим ездовым параметрам уступает древней 50-кубовой Sepia.
700 киловатт не хватит на 12 тысяч домов. Это без учёта потерь 58 ватт на дом. Совсем мало, только на несколько светодиодных ламп хватит.
В городах поменьше много частного сектора, там у многих есть гараж у дама, и у многих он тёплый. Даже медленная зарядка от розетки за ночь — в принципе обеспечит достаточный заряд, тем более, что в небольшом городе и поездки не такие большие.
В своём доме ты можешь быть уверен, сможешь зарядиться всегда, а если по ночному тарифу, то ещё и выгоднее.
А это уже нифига не Евро.