А ещё в старину названия деревень были женского рода, а не среднего. На картах и в официальных документах склонялось: деревня Козлова. Не «О», как сейчас, а «А» на конце.
А чтоб владеть люксовыми тачками нужно где-то работать?
Я бы сказал наоборот — работая (продавая свою способность выполнять какую работу) ты никогда много денег не заработаешь. Это даже не я сказал, а более знаменитые люди.
Т.е. это новые суперджеты через несколько лет в утиль пойдут? Когда прийдёт пора моторы менять. Их же новых нет, а ремоторизовывать, говорят невыгодно.
Не настолько хорошо.
Да и потом, большое количество камер UHD — только на центральных улицах Москвы, но они там совсем не для этого. Большинство же уличных камер не разглядишь табличку такого размера дальше нескольких метров, и то при неподвижном самокате, и при расположении в перпендикуляр к объективу.
Кстати, попробовал я тут оплатить через СПб одну покупку. Потом смотрю — кэшбек не начислился. Специально использовал эту карту ради кэшбека, там что-то около 100 рублей должно класть было.
Стал разбираться, оказалось всё просто. Оплаты по СБП зачлись как переводы денег в адрес соответствующего продавца. Не как покупка. А за переводы кэшбека не положено.
У меня коллега в закрытой каске и полной защите на моноколесе гоняет на работу. У него колесо какой-то топовой модели, ещё и с тюнингом. Говорит, выставил спидлимит 45 км/ч, но при желании оно и намного больше может.
Кстати, куда ему номер вешать?
Ты разглядишь номерочек размером с кредитную карту? Я его разгляжу не более, чем с пары метров, и то на свету. А в темноте? Делать подсветку номера?
А если разглядишь, ты успеешь его запомнить? Там будет много цифр и букв, самокатов много у нас.
Я думаю эти машины не частные руки будут покупаться, а прокатными конторами.
Вот на пару неделек такую взять и прокатиться по достопримечательностям — нормально.
0 рублей линух стоит только когда ты его скачал, накатил, и настроил сам на свой личный комп.
Если это будет делать производитель или торговец — хошь-нихошь, а это будет стоить денег.
Он чисто в теории не может вдвое дешевле Боинга стоить.
У Боинга налаженное серийное производство. Отлаженные цепочки поставок, поставщики бьются, чтобы контракт получить. Никаких проблем со сбытом, контракты на десятилетие вперёд. У покупателей никаких проблем, они знают что без проблем получат запчасти и сервис в любой точке мира.
У МС штучное производство. Реальная цена будет втрое дороже боинга.
Если будут продавать вдвое дешевле — то за счёт субсидий.
Ил-112 оказался каким-то несуразным. Ближайшая к нему по-сути CASA-295 при том же весе имеет на треть слабее моторы, и вдвое больше дальность.
Это какая-то особая эрбюсовская магия?
Но это мерс, а не китаец. Когда идёт вопрос престижа и представительности, трёхлучевая звезда на капоте — значит намного больше, чем все китайские достижения.
Ну спалила, и спалила. Хрен бы с ним. Взлетела же. Стол восстановят явно быстрее, чем новую ракету сделают.
А ледокольный флот, он нафига, собственно, нужен? За счёт государства помогать пароходам олигархов выводить ресурсы за бугор, в недружественные страны? Ну отличный повод для гордости, чо.
СССР ничего не мешало купить нужный станок за границей, если своего не делают. В первую очередь искали в соцстранах, но если нужного не находилось — покупали у буржуев без малейшего зазрения.
Я бы сказал наоборот — работая (продавая свою способность выполнять какую работу) ты никогда много денег не заработаешь. Это даже не я сказал, а более знаменитые люди.
Да и потом, большое количество камер UHD — только на центральных улицах Москвы, но они там совсем не для этого. Большинство же уличных камер не разглядишь табличку такого размера дальше нескольких метров, и то при неподвижном самокате, и при расположении в перпендикуляр к объективу.
Стал разбираться, оказалось всё просто. Оплаты по СБП зачлись как переводы денег в адрес соответствующего продавца. Не как покупка. А за переводы кэшбека не положено.
Кстати, куда ему номер вешать?
А если разглядишь, ты успеешь его запомнить? Там будет много цифр и букв, самокатов много у нас.
Вот на пару неделек такую взять и прокатиться по достопримечательностям — нормально.
Если это будет делать производитель или торговец — хошь-нихошь, а это будет стоить денег.
У Боинга налаженное серийное производство. Отлаженные цепочки поставок, поставщики бьются, чтобы контракт получить. Никаких проблем со сбытом, контракты на десятилетие вперёд. У покупателей никаких проблем, они знают что без проблем получат запчасти и сервис в любой точке мира.
У МС штучное производство. Реальная цена будет втрое дороже боинга.
Если будут продавать вдвое дешевле — то за счёт субсидий.
Это какая-то особая эрбюсовская магия?
А ледокольный флот, он нафига, собственно, нужен? За счёт государства помогать пароходам олигархов выводить ресурсы за бугор, в недружественные страны? Ну отличный повод для гордости, чо.