На счёт его карты? Должно же ничем не отличаться. Только реквизиты пусть даст.
Я до внедрения СБП так гонял деньги между своими картами в разных банках. Единственный минус — не моментально доходит.
Ну, дизайн несколько странный, тут не отнять. Но по качеству вполне приличные, и по конструктиву неплохо проработаны.
Это я как человек, эксплуатирующий уже второго ниссана заявляю.
147 лошадей с полуторалитрового моторчика — это крутовато, а лить туда при такой степени форсирования 92-й бензин — ну совсем неправильно. Там как бы не 98 надо.
Т е. Самолёты по невменяемым ценам будут наполовину за счёт бюджета поставляться?
Вы осознаёте, что это совсем неправильно? И, надеюсь, вы понимаете, что «каталожная цена» это тоже не очень рыночная, а полученная огромным государственным субсидированием производителя? Не может мелкосерийный самолёт, полность собранный из деталей, сделанных по спецзаказу стоить дёшево. И это уже не фантазия.
И насчёт надёжности. Почему вы по умолчанию считаете, что отечественный мотор будет надёжнее? Историческая практика показывает, что обычно наоборот.
Кстати, вы не забыли, что нужно ещё построить сервисную сеть и наладить абсолютно бесперебойную поставку уникальных запчастей? А то самолёт никто не купит.
Зря глава комитета Совета Федерации по экономической политике так опрометчиво. Корейская мафия может не простить ему таких убытков, если кия и хундай будут хуже продаваться.
И много там осталось от того ВАСО? Сколько самолётов в месяц он выпускает и продаёт? Большие ли дивиденды у акционеров? Может и правда, поинвестировать туда? Вот только непонятно, в лонг или в шорт.
С другими крыльями, другими моторами, другим фюзеляжем для облегчения, другой электроникой.
Ну, короче, от старого можно кофеварку оставить. И трафарет, по которому будет название набивать.
Я до внедрения СБП так гонял деньги между своими картами в разных банках. Единственный минус — не моментально доходит.
У некоторых банков довольно большой лимит на беспроцентные переводы.
Как обычно, как в любом магазине — заплатил в кассу, пробили чек. Как пива купил.
Это я как человек, эксплуатирующий уже второго ниссана заявляю.
Вы осознаёте, что это совсем неправильно? И, надеюсь, вы понимаете, что «каталожная цена» это тоже не очень рыночная, а полученная огромным государственным субсидированием производителя? Не может мелкосерийный самолёт, полность собранный из деталей, сделанных по спецзаказу стоить дёшево. И это уже не фантазия.
И насчёт надёжности. Почему вы по умолчанию считаете, что отечественный мотор будет надёжнее? Историческая практика показывает, что обычно наоборот.
Кстати, вы не забыли, что нужно ещё построить сервисную сеть и наладить абсолютно бесперебойную поставку уникальных запчастей? А то самолёт никто не купит.
Ну, короче, от старого можно кофеварку оставить. И трафарет, по которому будет название набивать.