АБС явно больше 25 лет назад появилась. Так что сроки патентной защиты давно истекли.
Ну может сохраняется на какие-то самые современные фирменные доработки и модификации, но пройдёт время, и станут доступны и они.
Не соглашусь. Когда их использовали в качестве судовых главных (а это характерная особенность работы двигателя на судне, что он работает очень долговременно на нагрузках около 100%), их эксплуатационные характеристики оказались крайне низкими. Хотя условия тепличные — чистый воздух без пыли, стабильное охлаждение, регулярное обслуживание…
Китайцы планируют свой мотор сделать, но как-то на очень туманную перспективу. Хотя от них всегда можно чего-то внезапного.
Кстати, я читал, что они к себе переманили бОльшую часть КБ «Мотор Сич».
Нечего. Я один дома сидел, водку не пью, вот и нёс свет в массы.
А исследования и правда были. Получилось что кисть и пальцы могут делать намного более точные движения, чем плечо и предплечье. Кроме того, за счёт меньшей амплитуды — меньше утомление, и меньше снижается точность движений.
Дай бог! Сил этому чуваку, и таланта учёным, которые творят такое!
Именно такого рода новости хочется здесь читать, а не про оружие или ржавые поделки автоваза.
Любой договор аренды или лизинга (что в данном случае непринципиально) подразумевает и возможность расторжения раньше срока по желанию одной стороны. Надо смотреть, на каких условиях это прописано в контракте.
Точно такой же, что делает моторы 101 — 105 л.с в массовом В и начальном С-классе. Я так понимаю, они специально столько показывают в документах. Чтобы сертификат ОТТС легче давали.
Так дизель — это самый экологичный двигатель из всех возможных.
Конечно если это «дизель» а не «убитый дизель с дохлой топливной аппаратурой, вырезанным EGR и нейтрализатором и заправленный тепловозной саляркой вместо дизельного топлива».
Фигня это всё про правшей и левшей.
Я абсолютно одинаково работаю мышкой правой и левой рукой. Езжу на машине с правым и левым рулём. На лодке с правым и левым расположением поста управления, с машинкой под правую и под левую руку.
Сложно первый час только. Но пилоты обычно имеют несколько больший опыт полётов.
Сейчас большинство крупных самолётов делают именно с сайдстиками. Даже Селяков (конструктор Ту-204) хотел сайдстик сделать (правда он за образец боевые самолёты брал, F-16 в первую очередь), Но ему не дали это сделать высокопоставленные старики.
Ну может сохраняется на какие-то самые современные фирменные доработки и модификации, но пройдёт время, и станут доступны и они.
Кстати, я читал, что они к себе переманили бОльшую часть КБ «Мотор Сич».
А исследования и правда были. Получилось что кисть и пальцы могут делать намного более точные движения, чем плечо и предплечье. Кроме того, за счёт меньшей амплитуды — меньше утомление, и меньше снижается точность движений.
Именно такого рода новости хочется здесь читать, а не про оружие или ржавые поделки автоваза.
Конечно если это «дизель» а не «убитый дизель с дохлой топливной аппаратурой, вырезанным EGR и нейтрализатором и заправленный тепловозной саляркой вместо дизельного топлива».
Я абсолютно одинаково работаю мышкой правой и левой рукой. Езжу на машине с правым и левым рулём. На лодке с правым и левым расположением поста управления, с машинкой под правую и под левую руку.
Сложно первый час только. Но пилоты обычно имеют несколько больший опыт полётов.
Сейчас большинство крупных самолётов делают именно с сайдстиками. Даже Селяков (конструктор Ту-204) хотел сайдстик сделать (правда он за образец боевые самолёты брал, F-16 в первую очередь), Но ему не дали это сделать высокопоставленные старики.