По-первых, современные лекарства при правильном приёме помогают наверно 95% до уровня практически полного исключения приступа.
Во-вторых, даже у условно «здорового» человека (у вас например), может быть эпиприступ, спровоцированный всякими неблагоприятными факторами. Переутомление, различные виды сенсорной стимуляции, и т.п.
Почитал по этой теме — да, не всё так однозначно.
Оксидов азота всё -таки меньше. Но больше по другим выбросам, которые связаны с неполным сгоранием именно этанола, которых вообще нет в бензине. Так что примерно то-на-то
Мотор, кстати, можно не обязательно бензиновый делать. Можно на чём-то более экологичном, типа этанола. Не нужна будет сложная система выхлопа с нейтрализатором.
Система через сотовую сеть работает. Если нет покрытия сети, то никуда она ничего не сообщит.
Кстати, подскажите кто нибудь, у неё есть своя батарейка, на случай, если при аварии пропадает питание от бортсети?
Читал. Там довольно сложная структура взаимоотношений, но именно Ниссан там получается главный.
Кроме того, разговор был всё- таки про JAT Co, а не про Nissan.
Во-вторых, даже у условно «здорового» человека (у вас например), может быть эпиприступ, спровоцированный всякими неблагоприятными факторами. Переутомление, различные виды сенсорной стимуляции, и т.п.
Оксидов азота всё -таки меньше. Но больше по другим выбросам, которые связаны с неполным сгоранием именно этанола, которых вообще нет в бензине. Так что примерно то-на-то
Гнали бы сразу на базу вторчермета, там самое место.
Кстати, подскажите кто нибудь, у неё есть своя батарейка, на случай, если при аварии пропадает питание от бортсети?
Кроме того, разговор был всё- таки про JAT Co, а не про Nissan.
Так и напрашивается картина Васи Ложкина «Не время улыбаться».
Рено никаким боком.