Не надо про мусор. Я каждый день с ведром ходил.
И раньше это был отдельный выход, ведро вынеси, через полдвора протащи, отбивая ноги, вытряхни в грязный вонючий контейнер. Там ещё газетка на дне ведра, её отлепить надо.
И потом наверх в подъезд.
Слушай, мне честно говоря пофигу, что там в Америке, я там не живу. Я думаю, они сами разберутся, что там и как должно быть, без вашего участия.
Но вот у нас в стране происходит много вещей, которые мне не нравятся, и я в первую очередь хотел бы сделать чтобы у нас было хорошо. А не как многие, хотят чтобы «там» было плохо.
Вот, а то, что ты до ника докапываться начал, я воспринимаю как факт, что тебе просто нечего больше сказать.
Прикольный у меня ник, да? Впрочем, у меня есть фармацевтический справочник Видаль, оттуда классных ников можно взять немеренное количество. Дарю идею нахаляву.
Заднеприводные Жигули были просто кладезем архаичных решений.
Ситроен рейку стал применять первым, ещё до войны, но мы не ищем лёгких путей! Только проверенные временем решения!
Разница между тем же Боингом (лучше даже Эрбюсом, они мне более симпатичны) и советским самолётом, который до сих пор пытаются выпускать в РФ.
Конструкторы западного самолёта вольны выбирать для своего самолёта самые лучшие компоненты, из всех имеющихся на рынке, лучше всего подходящих под заданную задачу.
Производители компонентов вынуждены конкурировать друг с другом, постоянно совершенствуя свои изделия. Почитайте, например, историю самого массового двигателя в мире — CFM56.
Производители советской техники используют что есть, даже если имеющийся агрегат не особо то и подходит для данного применения. Неудачные агрегаты выпускаются десятилетиями, заменить их банально нечем. Инвестировать в дальнейшее развитие — нечего.
Срок службы нормального самолёта сейчас — не менее 25 лет. Вы что думаете, кто-то будет на ил-96 летать в 50-х годах 21-гр века??? Это самолёт уровня конца 70-х, ему уже почти полвека.
Во-первых, не моя.
Во вторых, я хочу чтоб моя Россия жила хорошо, и я тоже жил хорошо.
Вы же хотите, чтобы все остальные вокруг жили хуже вас, вот и вся разница.
Не, вообще разницы между нами немеренно, но именно этот момент — один из ключевых.
И в третьих, раз вам так Украина не нравится, но она по ряду экономических показателей к 22 году уже обошла Россию. Стоит задуматься.
Исключительно удачу.
То, что тебе повезло жить в не самом убитом доме.
Газпром тут не при чём.
Миллионы людей в нашей стране не могут получить трубу от Газпрома в свою квартиру или дом. А потому что ему невыгодно.
Их сколько-то старых стоит уже десятилетия. Стоянок на все не хватит, да и не бесплатно это.
Причём очень большие деньги.
Хотя им пофиг, деньги чужие, бюджетные…
Суперждет там даже близко не конкурент по параметрам.
И раньше это был отдельный выход, ведро вынеси, через полдвора протащи, отбивая ноги, вытряхни в грязный вонючий контейнер. Там ещё газетка на дне ведра, её отлепить надо.
И потом наверх в подъезд.
Но вот у нас в стране происходит много вещей, которые мне не нравятся, и я в первую очередь хотел бы сделать чтобы у нас было хорошо. А не как многие, хотят чтобы «там» было плохо.
Вот, а то, что ты до ника докапываться начал, я воспринимаю как факт, что тебе просто нечего больше сказать.
Прикольный у меня ник, да? Впрочем, у меня есть фармацевтический справочник Видаль, оттуда классных ников можно взять немеренное количество. Дарю идею нахаляву.
Наоборот, это он определяет, кто куда сядет. Кто в лужу, а кто и подальше куда.
Ситроен рейку стал применять первым, ещё до войны, но мы не ищем лёгких путей! Только проверенные временем решения!
Конструкторы западного самолёта вольны выбирать для своего самолёта самые лучшие компоненты, из всех имеющихся на рынке, лучше всего подходящих под заданную задачу.
Производители компонентов вынуждены конкурировать друг с другом, постоянно совершенствуя свои изделия. Почитайте, например, историю самого массового двигателя в мире — CFM56.
Производители советской техники используют что есть, даже если имеющийся агрегат не особо то и подходит для данного применения. Неудачные агрегаты выпускаются десятилетиями, заменить их банально нечем. Инвестировать в дальнейшее развитие — нечего.
Срок службы нормального самолёта сейчас — не менее 25 лет. Вы что думаете, кто-то будет на ил-96 летать в 50-х годах 21-гр века??? Это самолёт уровня конца 70-х, ему уже почти полвека.
Во вторых, я хочу чтоб моя Россия жила хорошо, и я тоже жил хорошо.
Вы же хотите, чтобы все остальные вокруг жили хуже вас, вот и вся разница.
Не, вообще разницы между нами немеренно, но именно этот момент — один из ключевых.
И в третьих, раз вам так Украина не нравится, но она по ряду экономических показателей к 22 году уже обошла Россию. Стоит задуматься.
То, что тебе повезло жить в не самом убитом доме.
Газпром тут не при чём.
Миллионы людей в нашей стране не могут получить трубу от Газпрома в свою квартиру или дом. А потому что ему невыгодно.
Ладно, может даже и не тратишь, но на пути к тому.
Та, которая в море, на ходу, — всегда качается будь здоров.
Да и куда лететь, там расстояний таких нет.