Свинцовая батарея «жигулёвского» размера на 55 А•ч весит около 14-15 кг.
Можете верить мне, у меня был ВАЗ с неисправным генератором, натаскался я батарей в то весёлое время.
Если весит меньше — вас сильно надурили с количеством свинца (а это весьма дорогой цветмет), а следовательно и с ёмкостью.
Я когда хожу покупать новый аккум, беру с собой безменчик.
Зачем же его выкидывать. Я сдал свой убитый с машины, с лодки, и с работы притащил несколько от бесперебойников — сдал почти на 1000 рублей. Кому-то мелочь, но у меня такое отношение, что мелочь пусть лучше у меня в кармане звенит.
Да и потом, для кого такие суммы мелочь — они обычно не сами меняют батарейки, а в сервисах. Там у них и забирают старые.
Кроме того, сейчас довольно много машин, где просто так не перекинешь батарею, у неё все настройки в мозгах набекрень встанут. Или доступ к аккуму серьёзно затруднён, надо разбирать что-то — тоже в сервис поедут.
На Ролс-Ройсе ездит английский король.
На Мерседесе — половина остальных мировых лидеров, и сошек помельче.
Тоже аргумент неплохой для престижа. Вопрос — кто из вождей авторитетнее для целевой аудитории.
На предыдущих аурасах проблем со шрусами не было.
В смысле, не было… те, кто их покупал, не сомневались, что любая деталь уже есть на складе, и не одна.
Свинцовый аккумулятор, кстати, считается самым экологически чистым, ибо полностью перерабатывается с минимальными затратами.
С лиферами не всё так просто.
И в цене не так красиво. И схема заряда нужна более сложная, с BMS и балансировкой. Разница в весе есть, да. Но на полуторатонной машине, там этой разницы в несколько кило — не разглядеть.
Те Боинги, которые в 67 году совершили полёт, давно не летают уже. Да и сделали их всего 30 штук.
Ну чуть позже была модель 737-200, которую сделали больше 1000 штук. И осталось несколько десятков, в основном там, где есть гравийные полосы, он умеет с таких работать.
Да всё нормально с сухим там было. Просто получив удар молнии система отключила часть датчиков, в расчёте на то, что они могли быть повреждены. И предоставила пилотам пилотировать ручками.
В систему не заложено, что пилоты руками рулить не особо умеют. Тем не менее, на полосу-то они самолёт привели.
У Боинга 737-200 (старых) может устанавливаться Gravel Kit (загуглите картинку). Это комплект приспособ для работы с гравийных полос, не с грунта. Там такой отбойник после передних колёс, чтобы поднятая грязь в двигатели не летела, и перед моторами козырьки снизу. Таких самолётов уже очень немного осталось, и не пускают в утиль их как раз из-за этой фишки.
На грунт же Боинг не может, у него колёс меньше, провалится.
Можете верить мне, у меня был ВАЗ с неисправным генератором, натаскался я батарей в то весёлое время.
Если весит меньше — вас сильно надурили с количеством свинца (а это весьма дорогой цветмет), а следовательно и с ёмкостью.
Я когда хожу покупать новый аккум, беру с собой безменчик.
Да и потом, для кого такие суммы мелочь — они обычно не сами меняют батарейки, а в сервисах. Там у них и забирают старые.
Кроме того, сейчас довольно много машин, где просто так не перекинешь батарею, у неё все настройки в мозгах набекрень встанут. Или доступ к аккуму серьёзно затруднён, надо разбирать что-то — тоже в сервис поедут.
А в Европе, хоть и умные все культурные, но трансгендеры, мы их боимся ;)
На Мерседесе — половина остальных мировых лидеров, и сошек помельче.
Тоже аргумент неплохой для престижа. Вопрос — кто из вождей авторитетнее для целевой аудитории.
В смысле, не было… те, кто их покупал, не сомневались, что любая деталь уже есть на складе, и не одна.
С лиферами не всё так просто.
И в цене не так красиво. И схема заряда нужна более сложная, с BMS и балансировкой. Разница в весе есть, да. Но на полуторатонной машине, там этой разницы в несколько кило — не разглядеть.
Ну чуть позже была модель 737-200, которую сделали больше 1000 штук. И осталось несколько десятков, в основном там, где есть гравийные полосы, он умеет с таких работать.
В систему не заложено, что пилоты руками рулить не особо умеют. Тем не менее, на полосу-то они самолёт привели.
На грунт же Боинг не может, у него колёс меньше, провалится.
Только шильдики. Прилепил сам на любую китайскую машину — вот тебе и лада.