Габариты примерно похожи ещё.
А хвост тут прикольный, крестообразный, фирменный Dassault, когда горизонтальный стабилизатор стоит посередине вертикального киля.
Мы не находимся ни на каком уровне авиастроения, в отличие от Китая.
Мы можем собирать устаревшие военные самоли, разработанные ещё в СССР. Но это военные, там с финансированием хорошо, а прибыли никто не считает.
Попытки создать гражданский самолёт каждый раз разбиваются о экономическую неэффективность.
Тем не менее, показатели безаварийности Боинга-737Max оказались одними из самых лучших в мире, с учётом количества выпущенных и количества совершённых полётов.
Суперджет по тем же параметрам — намного хуже.
Автор путается. Оригинальный мотор у него то французский, то канадский.
Ну, и в этой новости же и отрицательную сторону можно найти. Типа поставили более мощный мотор, чем по проекту. Более крупный и тяжёлый, с большим расходом.
Что-то мне кажется делать этот драндулет электрическим — дурацкая идея. Полтонны веса добавляет, и совсем не улучшает проходимость. А если застрянет где, то его только вертолётом доставать.
И ещё вопрос. А как считаются 25%? Типа двигатель — японский, 1 шт. Электромоторы, китайские, 2 шт. Заклёпки, российские, 100 шт?
Я читал, китайцы б/у аккумы от Теслы скупают. Разбирают, дефектуют. Там процентов 10 дефектных банок — их в помойку. Из остального собирают батарейки для всяких там электровелосипедов и самокатов.
Сдох скорее всего из-за скачка напряжения. Там есть такая особенность, при включении большой нагрузки, если не согласована работа регуляторов напряжения на генераторах, они немного рассинхронизируются и гадят в сеть кратковременными всплесками. Этот прибор, в принципе, ещё и за бесперебойником висит, но видать бесперебойник не отработал в этот раз.
Не на МТЛБ надо смотреть, а на ГАЗ-71 скорее. Впрочем там так же, 2 симметричных узких стёклышка, в откидных рамках, так что потресканное стекло можно откинуть, чтоб хоть какая-то видимость была.
Да не. Расстановка сидений такая же, 3+2, как и у Сименса. Три сортира вместо двух — тоже место нужно. Ладно бы уплотнили на десяток человек, а 346 человек на 5-вагонный поезд как раз даёт цифру примерно 70 мест на вагон, насколько и увеличилась вместимость.
Были десятивагонные Ласты, где в середине было ещё два моторных.
Вернее, почему «были»? И сейчас можешь приехать на Ленинградский вокзал в Москве, и прокатиться на такой.
У меня летом сдох такой в одном приборе. Там был трансформатор на 6 обмоток и какие-то безумные фильтры.
Мы за ремонт девайса отдали почти 100 т.р. Трансформатор мотали на торе, но только со второго раза угадали с параметрами. Компания, которая ремонтировала, сказала, что в конце концов они в минусе остались по ремонту этого прибора. Хотя я думаю, что по другим работам они без проблем этот минус перекрыли.
Я так понимаю технология изготовления гнутых триплексов осталась в недружественной Германии, пришлось переделывать морду, чтобы плоское стекло вкорячить.
Кстати, только мне на фото кажется, что тут 6 вагонов, а не 5, как в «Ласте»? Не в этом ли чудесный секрет увеличения вместимости на 70 человек? А что, так можно было?
Я пользуюсь, туда у меня приходят СМС-ки от банков. Чтобы операции не подтверждались сами в банковских приложениях, когда приложение считывает смс из памяти смартфона.
Ну и плюс, 2 недели на одной зарядке и более мощная связь, чем в любом смартфоне. Правда только 2G, но по-крайней мере это существенно расширяет диапазон мест, откуда можно дозвониться. И я в таких местах бываю — смарт не видит сеть, а кнопочник видит.
А хвост тут прикольный, крестообразный, фирменный Dassault, когда горизонтальный стабилизатор стоит посередине вертикального киля.
Мы можем собирать устаревшие военные самоли, разработанные ещё в СССР. Но это военные, там с финансированием хорошо, а прибыли никто не считает.
Попытки создать гражданский самолёт каждый раз разбиваются о экономическую неэффективность.
Суперджет по тем же параметрам — намного хуже.
Ну, и в этой новости же и отрицательную сторону можно найти. Типа поставили более мощный мотор, чем по проекту. Более крупный и тяжёлый, с большим расходом.
И ещё вопрос. А как считаются 25%? Типа двигатель — японский, 1 шт. Электромоторы, китайские, 2 шт. Заклёпки, российские, 100 шт?
Вернее, почему «были»? И сейчас можешь приехать на Ленинградский вокзал в Москве, и прокатиться на такой.
Мы за ремонт девайса отдали почти 100 т.р. Трансформатор мотали на торе, но только со второго раза угадали с параметрами. Компания, которая ремонтировала, сказала, что в конце концов они в минусе остались по ремонту этого прибора. Хотя я думаю, что по другим работам они без проблем этот минус перекрыли.
Кстати, только мне на фото кажется, что тут 6 вагонов, а не 5, как в «Ласте»? Не в этом ли чудесный секрет увеличения вместимости на 70 человек? А что, так можно было?
Ну и плюс, 2 недели на одной зарядке и более мощная связь, чем в любом смартфоне. Правда только 2G, но по-крайней мере это существенно расширяет диапазон мест, откуда можно дозвониться. И я в таких местах бываю — смарт не видит сеть, а кнопочник видит.