Лизинг удобен тем, что не нужны большие деньги. Ты платишь, пока самолёт работает, твоя задача лишь довольно эффективно его эксплуатировать, чтоб и тебе на хлебушек с чёрной икоркой оставалось.
Не нужен стал самолёт — вернул лизингодателю.
Да многие и по русски-то с трудом понимают, когда больше трёх слов связано в слитную фразу, у них вскипает ненависть, и рука тянется к кобуре с наганом.
Демография и в России… тоже не фонтан, судя по призывам с телеэкранов запретить аборты, высшее образование
женщинам и заставить рожать по 8 детей сразу после 18 лет.
Так-то я тоже фанат универсалов. Сейчас катаюсь на Nissan X-Trail, который по-сути и есть крупный универсал с полным приводом и большим просветом.
Но хэтч, как небольшой, но вместительный автомобильчик — тоже актуален.
В Европе не только «французики», вы забыли про VW Golf. Так же есть не очень популярные, «девочковые», но тем не менее хэтчбеки у MB и BMW.
Т.е. авторитет современных учителей упал на такое днище, что государство видит в этом угрозу конституционному строю, и приходится принимать специальные законы, чтоб хоть как-то его поднять?
Ну, с нейтральной передачей всё просто — закрыл пар на турбину, излишки сразу в конденсатор сбрасываешь, и активность реактора уменьшаешь.
С ледоколом ещё проще, для этого у него электропередача и есть.
Нет, они там вырабатывают пар для главных турбоагрегатов, т е. тех, что приводят судно в движение. В случае с подводной лодкой — там механический понижающий редуктор после турбины, и дальше прямая передача на винт.
В случае с ледоколом, ему нужна большая манёвренность, и защита турбины от заклинивания винта льдом — применяется электропередача, турбины крутят генераторы, а выработанный ток подаётся на электромоторы, которые приводят во вращение винты.
Поэтому и там, и там, потребность в паре может меняться довольно быстро.
Не будет, там другие приложения.
Скорее всего там и архитектура закрытая будет, без возможности установки стороннего софта. Пользователем, по крайней мере.
На на АНе вроде была проработка по установке PW127.
Не нужен стал самолёт — вернул лизингодателю.
женщинам и заставить рожать по 8 детей сразу после 18 лет.
Там же даже платить не надо, у них бесплатный проезд.
А то жалко.
Но хэтч, как небольшой, но вместительный автомобильчик — тоже актуален.
В Европе не только «французики», вы забыли про VW Golf. Так же есть не очень популярные, «девочковые», но тем не менее хэтчбеки у MB и BMW.
Поэтому сегодня быстренько уже Боинги закупили.
;-)
С ледоколом ещё проще, для этого у него электропередача и есть.
В случае с ледоколом, ему нужна большая манёвренность, и защита турбины от заклинивания винта льдом — применяется электропередача, турбины крутят генераторы, а выработанный ток подаётся на электромоторы, которые приводят во вращение винты.
Поэтому и там, и там, потребность в паре может меняться довольно быстро.
Скорее всего там и архитектура закрытая будет, без возможности установки стороннего софта. Пользователем, по крайней мере.