Это не так работает.
Поставщик должен показать экспортному контролю своей страны всю цепочку поставки, от завода, до финального получателя.
Т.е. 5 айрбэгов по такой схеме можно прогнать, нарисовав конечным получателем автосервис в иранской деревне. Но 50 000 — так не получится.
Китайцы никогда не сделают ничего такого, чтобы поссориться со всем миром. Это нация торговцев, они умеют договариваться, и они умеют очень хорошо считать деньги, просчитывая, во что им выльется каждый неосторожный шаг.
Что до полной замены всех комплектующих — в этом нет смысла, такой самолёт будет супердорогой, и он должен финансироваться государством. Из бюджета, кстати говоря.
А есть ли смысл? Разрабатывать, сертифицировать, ставить в производство ради пары сотен экземпляров оборудования — как бы оно в разы дороже не получилось.
Это не претензии это то, каким я хочу видеть свой автомобиль. Вы же какие-то компромиссы предлагаете.
Хочу, что был универсал, и всё тут. Вообще, не понимаю, зачем делают седаны, они же при всех тех же габаритах просто менее вместительны.
Ну вот хочу я круглый руль, а мне предлагают какую-то хрень, непонятно зачем. Зачем я должен к чему-то приспосабливаться, к китайским дизайнерским изыскам, когда есть стандарт де-факто, что руль должен быть круглый.
Панель должна быть стрелочная. Цифры нафиг. При правильном пользовании стрелочной панелью, ты туда и не смотришь, ты фиксируешь положение стрелок переферийным зрением, не отводя глаз от дороги, и не теряя фокуса.
Климатом через три крутилки я могу управлять наощупь, без проблем.
Самое интересное. А нафига там 15-дюймовый планшет? Что на нём показывают? Для карт и для камеры заднего вида 7 дюймов более, чем достаточно. Название песни, которая играет — ещё меньше. Для чего ещё?
Черный реже.
Чехол на заднее сиденье — по крайней мере мне необходим. Иначе я только на химчистку буду работать.
Про ёлочки и розочки — ну, это уже ваши тайные фантазии :-)
Насчёт «следить». Один ребёнок за полчаса может так загадить салон, что понадобится хороша химчистка.
Поэтому только чёрный, плюс ещё всякие чехлы на сиденья.
Убогий седан, вместо человеческого универсала.
Салон тоже убогий, с некруглым рулём, отсутствием нормальной приборной панели, и этим планшетом, присобаченным посередине. И белая обшивка. Это машина для миллионеров, у которых водитель каждый день её на чистку гоняет, как у моего босса?
А это не важно. Важно, что у них уже готово, и сумма окончательно известна, больше меняться не будет.
Во сколько раз изменятся сроки и суммы у нас — сложнопредсказуемая величина.
Ил-96 сам по себе ущербный самолёт. Это результат попыток Новожилова, талантливого конструктора, подогнать свой изначальный проект по более слабые, но более эффективные ПС-90, вместо отменённых из-за плохих характеристик более мощных НК-56.
Лучшее, что с ним можно сделать — это прекратить всякие попытки сделать из шита конфету.
На Ил-76, для того чтобы повесить ПС-90 вместо Д-30 пришлось с нуля крыло проектировать, фактически получился другой самолёт. И кучу систем ещё изменили.
Это чтоб вы понимали объём работ по ремоторизации
Слепая автоматическая посадка, по приборам с использованием специального аэродномного оборудования- согласен… Буран садился полностью автоматически, в этом вся разница…
Так Трайдент как раз первый, кто научился садиться по обычным маякам курсоглиссадной системы.
В то время это как будто какая-то инопланетная техника была.
А к моменту появления Бурана — это всё хорошо известно было.
Поставщик должен показать экспортному контролю своей страны всю цепочку поставки, от завода, до финального получателя.
Т.е. 5 айрбэгов по такой схеме можно прогнать, нарисовав конечным получателем автосервис в иранской деревне. Но 50 000 — так не получится.
Что до полной замены всех комплектующих — в этом нет смысла, такой самолёт будет супердорогой, и он должен финансироваться государством. Из бюджета, кстати говоря.
А мимо проходить не хочу. Хочу побсуждать.
Хочу, что был универсал, и всё тут. Вообще, не понимаю, зачем делают седаны, они же при всех тех же габаритах просто менее вместительны.
Ну вот хочу я круглый руль, а мне предлагают какую-то хрень, непонятно зачем. Зачем я должен к чему-то приспосабливаться, к китайским дизайнерским изыскам, когда есть стандарт де-факто, что руль должен быть круглый.
Панель должна быть стрелочная. Цифры нафиг. При правильном пользовании стрелочной панелью, ты туда и не смотришь, ты фиксируешь положение стрелок переферийным зрением, не отводя глаз от дороги, и не теряя фокуса.
Климатом через три крутилки я могу управлять наощупь, без проблем.
Самое интересное. А нафига там 15-дюймовый планшет? Что на нём показывают? Для карт и для камеры заднего вида 7 дюймов более, чем достаточно. Название песни, которая играет — ещё меньше. Для чего ещё?
Чехол на заднее сиденье — по крайней мере мне необходим. Иначе я только на химчистку буду работать.
Про ёлочки и розочки — ну, это уже ваши тайные фантазии :-)
Поэтому только чёрный, плюс ещё всякие чехлы на сиденья.
Салон тоже убогий, с некруглым рулём, отсутствием нормальной приборной панели, и этим планшетом, присобаченным посередине. И белая обшивка. Это машина для миллионеров, у которых водитель каждый день её на чистку гоняет, как у моего босса?
Во сколько раз изменятся сроки и суммы у нас — сложнопредсказуемая величина.
Очевидно, что какой-то ещё фактор был, ограничивающий эту закупку.
Это же Питер, там всё по-другому называется.
Лучшее, что с ним можно сделать — это прекратить всякие попытки сделать из шита конфету.
Это чтоб вы понимали объём работ по ремоторизации
Так Трайдент как раз первый, кто научился садиться по обычным маякам курсоглиссадной системы.
В то время это как будто какая-то инопланетная техника была.
А к моменту появления Бурана — это всё хорошо известно было.