Не всегда нужен центр. Мне например из дома до Шереметьево — полчаса, до Ленинградского вокзала около часа.
В Питер я гоняю не часто, но там мне тоже не центр нужен.
В Европах и Америках такие расстояния покрываются региональными перевозчиками. Обычно это «дочки» крупных компаний, например KLM Cityhopper.
Это при том, что в Европе и с поездами всё неплохо.
Не знаю, что у меня на яблоке.
У меня iPhone 3G, купленный щедрым работодателем тогда, когда мало кто знал, что это такое вообще.
С ним одна проблема — он не включается лет 5 уже, вообще. Поэтому я туда точно ничего не могу уже поставить.
В вариаторе тоже есть фиксированные передаточные отношения. Там обычно два диапазона переднего хода, ну и задний — это тоже делается через планетарную передачу.
А в хороших вариаторных коробках ещё и гидротрансформатор есть с муфтой блокировки.
Открою большую тайну. Тиму Куку будет похрен.
Но ты правда хочешь, чтобы компания, имеющая доступ к содержимому Эппл аккаунтов всей страны, на эту страну обиделась?
На автомобилях мотор-колёса не используются.
Тяжёлые слишком, неподрессореная масса — это очень нехорошо.
Поэтому и применение мотор-колёсам ограниченное — нечто, едущее довольно таки медленно.
Не знаю. Я уже давно не работаю в той танкерной компании, спросить не у кого.
Но возили товольно много. Х.3., почему, может квоты какие на вывоз сырой нефти. Может цены выгодные были, может им по налогам выгоднее получалось.
Кстати, когда я уходил, в компании начинались проблемы — снизилась отгрузка мазута на внешний рынок с некоторых заводов, по той же причине. Освоили эту технологию наши заводы.
Я тоже думал, что не интересен, по Москве ездить. Но зимой на парковку у дома без полного привода с межосевым локом — заехать/выехать невозможно. Парковку не чистят.
Ну и зимой несколько расширяется география возможных поездок.
Оно может и продаётся, но напрямую в дело не идёт.
Вообще, европейцы раньше задёшево скупали мазут и газойль, на европейских заводах были установки, которые перерабатывали эту дрянь в чистейшее ДТ.
Кто это «вы»?
В Питер я гоняю не часто, но там мне тоже не центр нужен.
Это при том, что в Европе и с поездами всё неплохо.
У меня iPhone 3G, купленный щедрым работодателем тогда, когда мало кто знал, что это такое вообще.
С ним одна проблема — он не включается лет 5 уже, вообще. Поэтому я туда точно ничего не могу уже поставить.
Я вот этого понять не могу.
А в хороших вариаторных коробках ещё и гидротрансформатор есть с муфтой блокировки.
Но ты правда хочешь, чтобы компания, имеющая доступ к содержимому Эппл аккаунтов всей страны, на эту страну обиделась?
Так что против андроида надо тоже санкции?
Тяжёлые слишком, неподрессореная масса — это очень нехорошо.
Поэтому и применение мотор-колёсам ограниченное — нечто, едущее довольно таки медленно.
Но возили товольно много. Х.3., почему, может квоты какие на вывоз сырой нефти. Может цены выгодные были, может им по налогам выгоднее получалось.
Кстати, когда я уходил, в компании начинались проблемы — снизилась отгрузка мазута на внешний рынок с некоторых заводов, по той же причине. Освоили эту технологию наши заводы.
Ну и зимой несколько расширяется география возможных поездок.
Вообще, европейцы раньше задёшево скупали мазут и газойль, на европейских заводах были установки, которые перерабатывали эту дрянь в чистейшее ДТ.
Сейчас свои сделали — а они хоть и более тяжёлые, но всё равно ломаются.