А «отечественные компоненты» могут быть только разработки 60-летней давности?
Я бы классику не взял, ни за какие деньги. Переднеприводный ТАЗ — ещё ладно, потянет.
Скажу одну вещь по секрету. В современной машине тягой управляет тоже электроника. Прямой связи тросиком с карбюратором давно нету.
Под педалью датчик, причём тупо переменный резистор.
Зачем такие сложности.
По подъездному щитку идут три фазы 380 и ноль, можно на первом этаже прям и подцепиться.
Или из трансформаторной будки вывести 6/10 киловольт.
Система охлаждения батареи может использоваться и для подогрева если дополнить источником тепла, например маленькой вебастой. Ну или просто своим же током, немного на разряд включить на сопротивление — будет нагреваться.
При зарядке же на батарее выделяется и так достаточно тепла, подогрев не нужен.
А что нам Америка и Европа. Нам в своей стране надо сначала порядок навести, преже чем на Америку оглядываться.
И вообще, нам же выдалбливают, что «мы другие».
Военные как раз наклепают себе модемов для дронов на любые частоты, какие надо.
На самом деле, дико недальновидной решение, придётся перестраиваться под общемировые стандарты, когда это дойдёт до понимания ответственных товарищей, или когда эти ответственные товарищи сменятся. Только это будет намного сложнее, и стоить будет многократно дороже.
Я бы классику не взял, ни за какие деньги. Переднеприводный ТАЗ — ещё ладно, потянет.
Под педалью датчик, причём тупо переменный резистор.
С такой максимальной скоростью, и дохлой динамикой — на ней даже на магистральные улицы нежелательно выезжать.
По подъездному щитку идут три фазы 380 и ноль, можно на первом этаже прям и подцепиться.
Или из трансформаторной будки вывести 6/10 киловольт.
При зарядке же на батарее выделяется и так достаточно тепла, подогрев не нужен.
И вообще, нам же выдалбливают, что «мы другие».
Что Мизулина-младшая решит, то и будет.
На самом деле, дико недальновидной решение, придётся перестраиваться под общемировые стандарты, когда это дойдёт до понимания ответственных товарищей, или когда эти ответственные товарищи сменятся. Только это будет намного сложнее, и стоить будет многократно дороже.
Особенно вариант на 52 места — это чисто CRJ-200, там тоже 52. Летал я на нём, забавный.
Может каким-то поволжским немцам? Они как раз там в тех районах живут.