Он не будет выпускаться большой серией. Авиакомпании в нём не заинтересован, он очень дорог как в покупке, так и в эксплуатации. Региональные полёты вообще крайне сложно вывести на прибыльность, а с таким самолётом — без шансов.
Покупать его будут или с субсидированием, или государственные организации, у которых деньги не свои, значит их не жалко.
Подписывать документы на капоте директорской Волги — это у них давняя традиция, которой х.з. сколько лет.
Ил-114 и проектировался как уменьшенный вариант Ил-18, ну с учётом техники 80-х годов. Но всё равно получился сильно перетяжелённым.
Я голубя снёс на лету. Прям в стекло попал, на скорости 40-50 км/ч. Чуть правее водительского места.
Стекло выдержало, у меня адреналиновый выброс приличный был.
Закрыли его не из-за нехватки финансирования, а из-за отсутствия рыночных перспектив. Прикинули, что он никогда не окупится, и лучше убить проект сейчас, не увеличивая убытки.
Впрочем, у Суперждета примерно такая же рыночная ситуация, даже ещё хуже, но он вытягивается за счёт бюджета.
Вы можете добровольно сразу всю зарплату перечислить в бюджет. Там вам спасибо скажут.
Но только свою зарплату, пожалуйста. У других не отрывайте последние кусочки.
Зачем судовой двигатель V16????
Его никто не купит.
Идеальный судовой двигатель — рядная шестёрка, если четырёхтактный. Для двухтактного больше вариантов.
Надеюсь они их пилотам не дадут?
Пилоты пользуются Айпадами для построения маршрутов и загрузки их в комп самолёта. Т
А ту у меня был телефон марки Fly (потом эта марка переименовалась как раз в F+), там вирусов в прошивке было немеренно. Сразу после включения слил мою телефонную книгу в спам-базы, и подписал меня на платные сервисы. Затрахался отключать и блокировать.
Самокат на маленькой скорости хуже управляется. 20-30 км/ч оптимальнее всего для управления, но уже хуже по времени реакции.
Я пробовал на вуше ехать с ограничением 5 км/ч — он тяжёлый, и на такой скорости его шатает влево-вправо. Очень неудобно.
Покупать его будут или с субсидированием, или государственные организации, у которых деньги не свои, значит их не жалко.
Ил-114 и проектировался как уменьшенный вариант Ил-18, ну с учётом техники 80-х годов. Но всё равно получился сильно перетяжелённым.
Стекло выдержало, у меня адреналиновый выброс приличный был.
Впрочем, у Суперждета примерно такая же рыночная ситуация, даже ещё хуже, но он вытягивается за счёт бюджета.
Так что покупать — придётся.
Но только свою зарплату, пожалуйста. У других не отрывайте последние кусочки.
Его никто не купит.
Идеальный судовой двигатель — рядная шестёрка, если четырёхтактный. Для двухтактного больше вариантов.
Пилоты пользуются Айпадами для построения маршрутов и загрузки их в комп самолёта. Т
А ту у меня был телефон марки Fly (потом эта марка переименовалась как раз в F+), там вирусов в прошивке было немеренно. Сразу после включения слил мою телефонную книгу в спам-базы, и подписал меня на платные сервисы. Затрахался отключать и блокировать.
CH⁴+2O² => CO² + 2H²O
Ну, ещё несколько побочных реакций, но это уже мелочи.
Поэтому и согласовывают легко.
И в моём понимании ночью будет неудобно от слишком яркой засветки перед глазами.
Я пробовал на вуше ехать с ограничением 5 км/ч — он тяжёлый, и на такой скорости его шатает влево-вправо. Очень неудобно.