Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Выложил на фоне дисконта? Инфографика отображает не количество, а процент прироста продаж на рынке США к самому себе, а не доля в общем рынке этого автомобиля. Потому что в количественном исчислении тот же GM за первое полугодие продал почти 600 тысяч машин, а Tesla — 110 тыс… Итого за первое полугодие мы имеем рыночное соотношение: 1) GM —16,6% 2) Toyota — 15,2% 3) Ford — 13,4% 4) Stellantis — 11,6% 5)Hyundai— 10,9% <…> 10) Tesla — 3,2%. Я не думаю, что свершилось рождественское чудо, к новому году Tesla обогнала GM.
Ещё раз:
1) спутники полярной связи — это отдельная группировка. На неё получали разрешение отдельно от остальной. Она обслуживает ТОЛЬКО полярный регион, в первую очередь базу Космических сил США. Эти спутники не способны подключаться по межспутниковой связи к остальным спутникам первого поколения. И предлагаемая связь на самолетах прямо сейчас от Starlink —это связь спутников первого поколения. Причём вообще тут эта полярная связь военных?? Не она обслуживает остальной мир, самолеты и корабли. Сам Маск это говорит. 2) А что касается килобит и мегабит, то вы проверьте статистику задержки при этих соотношениях: у нынешней конфигурации Iridium, задержка (33 до 50 мс) такая же, как у Starlink в некоторых регионах: в Австралии задержка 49, в Бразилии — 38, в Польше — 67. В Италии задержки — 63. В Греции—98. Очень примечательно и показательно.
По данным зарубежных СМИ, известно лишь, что НАСА обратилось к SpaceX, ни про какое разделение там не писали. У SpaceX четырёхместный экипаж, то есть туда вмещается весь экипаж Союза плюс пилот-«эвакуатор». Тогда тут вообще нет смысла разделять экипаж. В самом начале были рассуждения о том, как могла бы команда Союза эвакуироваться. Тогда предположили, что из-за проблем с беспилотной стыковкой, потребуется не один, а два корабля Союза: тк нельзя отправить один корабль в беспилотном режиме взамен повреждённого, то при смене экипажей в одном корабле на МКС полетят два члена нового экипажа, во втором — один. Возможно, как это часто бывает в телеге, у кого-то котелок потек, и скреативил этот химерический «слух». Не в первый раз, причём. Наши в то время говорили, что всё-таки готовы отправить корабль, но, видимо, прямо сейчас оценивают риски и затраты.
И вернуться в каменный век? МКС — это низкоорбитальная лаборатория, там в том числе испытывают спутниковые технологии, буквально не отходя от технологии, непосредственно наблюдая происходящее, и передавая данные сразу на землю.
Из англоязычного сайта Iridium: «Широкополосные услуги оптимизированы для скорости и пропускной способности, обеспечивая высококачественные голосовые звонки, потоковое видео, полный доступ в Интернет, а также передачу файлов, фотографий и видео. С классами скорости от 176 Кбит/с до 704 Кбит/с широкополосные услуги Iridium предлагают значительные преимущества в безопасности, эффективности и надежности.»
А вот что пишет Ookla о скорости Starlink « В США средняя скорость загрузки Starlink улучшилась примерно на 38% с 65,72 Мбит/с в первом квартале 2021 года до 90,55 Мбит/с в первом квартале 2022 года. В Канаде скорость загрузки Starlink подскочила почти на 58% с 61,84 Мбит/с до 97,40 Мбит/с за тот же период времени»
Вы понимаете, насколько вы не знаете, о чем говорите? У Starlink объективно скорость В РАЗЫ ниже, чем у Iridium. Я вам объяснила, почему: потому что у Iridium ниже задержки из-за межспутниковой связи, а спутники Starlink первого поколения ее не имеют, потому что каждый спутник не обменивается данными друг с другом, а отправляет их в шлюз.
XD, серьезно?
Я писала, что НЫНЕШНЯЯ группировка не имеет межспутниковой связи, вы же встряли под этим комментом. Нынешняя — это группировка первого поколения. У неё нет лазерной связи, она у Gen2. У Gen2 только в КОНЦЕ декабря была запущена первая партия, и пока неясно, заняла ли эта партия свою орбиту, не говоря уже о ее работе. Полярная связь обслуживает полярную зону и только, а не остальной мир и самолёты с кораблями, как бэ причём тут вообще она? Полярная связь работает отдельно, потому что на полюсах либо нет шлюзов, либо их мало — очень мало спутников вообще покрывают эти регионы. На группировку для этой связи компания получала ОТДЕЛЬНОЕ разрешение. Вы, как всегда, мимо кассы: не разбираетесь ни в одном детище Маска, не знаете специфику его продуктов, рынка. Просто выдумываете с воздуха. Маск очень много рассказывает о Tesla, Starlink и Starship сам, и ни разу вы не написали ничего близкого к тому, что он говорит. У вас какое-то выдуманное представление. А может, вы из «этих» — кто не понимает, о чем он рассказывает? Или тех, кто из сказанного, запоминает только маркетинговые эпитеты? Не, ну а что? У нас ведь тут сплошь да рядом такое: читаешь иностранный источник, там все развёрнуто, с контекстом, а до нас из этого источника доходит от силы абзац с протухшей инфой. Как говорится в известной песне, you make me poco loco XD
1) так написали бы, что я неправа, и привели бы расценки конкурентов. Обычно, когда пытаются опровергнуть тезис, выставляют факт. Факта нет. Так вот я вам и приведу факт: конкурент Starlink — Viasat — предлагает связь на самолетах Delta Airlines бесплатно. 2) см. пункт 1. Сравните расценки на связь от Starlink и среднюю зарплату африканца. Вы думаете, авторы таких статей тупые? Они именно это и сделали: написали аналитическую статью с расценками, доходом населения, мнением местных. Первым, кто подписался на связь из местных — обзорщик техники с хорошей монетизацией, для которого цена тоже показалась дорогой.
Как бэ если не знаете, не пишите. У вас вообще привычка выдумывать того, чего нет по фактам. У Starlink нынешнего поколения нет межспутниковой связи — она есть только на тех спутниках, что запущены для обслуживания полярных регионов в позапрошлом году. Она будет работать на Gen2 через оптические (лазерные) каналы. А сейчас межспутниковой связи у них нет, это четко говорит САМ Starlink, объясняя, как избегает столкновения с другими орбитальными объектами: спутники не обмениваются информацией между собой, не имеют права наблюдать друг друга и другие спутники — для этого нужно разрешение FCC, которого SpaceX ни разу не запрашивала, а получают инструкции о манёврах отдельно у 18 эскадрильи Космических сил США, отвечающей за космическую осведомлённость. Сама эскадрилья описывает группировку нынешнего поколения как «некоопирированную» — это означает, что спутники не общаются между собой. И такая конфигурация действительно имеет смысл, когда речь идёт о безопасности данных, тк межспутниковая связь повышает риск взлома данных. В спутниковой связи данные в безопасности только в шлюзах, поэтому со шлюзом общается каждый спутник по отдельности от группировки. Однако цена этому — высокие задержки сигнала, Доплеровское смещение. Именно поэтому Маск неоднократно подчёркивал, что скорость увеличится с Gen2 из-за межспутниковой лазерной связи, а потребность в шлюзах существенно отпадёт. У лазерного межспутникового канала высокий уровень шифрования за счёт различных методов — ведь лазер — это оптический диапазон, а не радиоволной, это значит, что можно кодировать свойства света (фотона) как волны (модуляция), так и частицы (вероятностное положение частицы при трансляции луча).
Вы, видимо, имеете весьма опосредованное представление об оптоволоконной связи в США и Канаде. Они проводят оптоволокно к вышкам сотовой связи, и в отличие от спутниковой: 1) она стабильна; 2) дешевле; 3) быстрее. Даже если и есть в Канаде населённые районы без связи, они ждут оптоволокно, а не спутниковую связь. Это и вызвало беспокойство — если гражданские предпочтут дешевое оптоволокно, военным придётся платить полную цену за спутниковую связь как единственный заказчик услуг. Полярная связь окажется дорогой, а им это не нужно, ведь спутники — основа их нынешней обороны NDSA.
Интернет от Маска — дешёвый??? Выбросите этот устаревший буклет из 2015 года. С момента начала работы Starlink цена поднималась неоднократно. В западных СМИ, комментируя экспансию Starlink в Африку, усомнились, что связь будет популярна среди нищего населения из-за неподъёмной цены услуги. Следующий момент: связь Iridium имеет принципиальное отличие от Starlink — стабильность связи для подвижных объектов из-за наличия межспутниковой связи при меньшем количестве спутников и шлюзов. У нынешнего поколения Starlink нет межспутниковой связи, со слов 18 эскадрильи Космических сил США, это некооперативная группировка, то есть спутники не общаются между собой (видать, в этом и весь секрет «уникального шифрования» — злоумышленник не сможет завладеть общей информацией, тк на спутник приходится только фрагмент данных, а общая картина — в шлюзах), они даже не могут наблюдать друг друга, из-за чего задержки выше, чем у Iridium, а оборудование с антенной для самолётов крупнее, чем у Iridium. Starlink в 2022 году тестировался на самолетах нескольких авиалиний, и подключиться согласились всего лишь две: один с маленьким флотом, другой — внутренний перевозчик с маленьким флотом. Остальные предпочли остаться с прежними операторами.
Интернет на движущемся самолёте без наземной инфраструктуры — не такая уж простая задача. Эта возможность появилась не так уж и давно, и услугу предоставляют единицы спутниковых операторов.
У Сферы многоорбитальные спутники. И для таких больших самолётов ПОКА подходит геостационарная связь. Тот же Starlink не смог впечатлить Delta Airlines, она эксплуатирует тот же самолёт, как в этой новости. Связь Starlink на самолетах закупили малые узкофюзеляжные самолеты, на не более 100 мест. Проблема геостационарной связи в долгом прохождении сигнала от спутника до поверхности/приёмника. Но эта связь более стабильна из-за того, что спутник находится неподвижно над одним местом, из-за чего отсутствует эффект Доплера между спутником и приёмником. Эффект Доплера обычно и создаёт задержку у низкоорбитальных спутников. Поэтому для НОО-связи и требуется больше спутников, чем у геостационарной, и больше наземных шлюзов: на высоте от 36 000 км охват покрытия довольно большой на один геостационарный спутник. Второй минус геостационарной связи — она не охватывает полярные регионы, но в полярной спутниковой связи заинтересованы только военные и ученые, местное население полагается на оптоволокно, что и вызвало не так давно обеспокоенность в Канаде: местные не заинтересованы в спутниках из-за оптоволоконной связи, а военные надеются удешевить свои запросы на спутники за счёт спроса на технологию среди гражданских. Низкоорбитальная связь на самолетах улучшится после перехода на спутники с лазерной межспутниковой связью, она сократит потребность в наземных шлюзах и снизит задержку/эффект Доплера.
Китай на втором месте после США по запускам полезной нагрузки (спутников) в 2022 году. У Китая есть интернет-спутники на геостационарной орбите. Судя по тому, что самолёт крупный, и поток нормальный, это именно геостационарный спутник.
На самом деле Apple успела реализовать сырую технологию. Работа над прямой связью ведутся несколько лет, и не этой компанией, а более мелкими разработчиками чипов. В итоге Apple сможет отправлять только сигналы SOS, в то время как конкуренты будут пользоваться полноценным интернетом.
Qualcomm сотрудничает со спутниковым оператором Iridium. Этот чипсет установят все андроид-устройства, с которыми сотрудничает Iridium, первый из них — Samsung. Об этих партнерствах уже объявлено, и все в начале этого января. Связь на андроиде будет лучше, чем на Apple, Globalstar обеспечивает только сигнал SOS, а Iridium предоставит полноценный интернет. Эту возможность ожидают на Samsung S24, не раньше, потому что соглашение подписано 30 декабря 2022 года
Основываясь на моем опыте общения в интернете, большинство обывателей, высказываются о чем-либо, опираясь на свои фрагментарные представления о теме: случайно, раз в год попадает на глаза статья с критикой Самсунга, и у такого человека складывается синдром утёнка, он всегда будет считать, что эта компания— неудачник, хотя это неправда. Сейчас мировой кризис, и как бы нужно сверять ситуацию по рынку. А ситуация такова, что все забыли, как два года подряд зарубежные СМИ отмечали, что во время ковидного кризиса многие участники рынка увеличили своё состояние, кто-то даже пытался обвинить их в цинизме. Лидировали технологические компании. Они же и потеряли своё состояние в 2022 году. Пятёрка «лузеров», то есть тех, кто потерял больше всего, состоит как раз них. Bloomberg отмечает рыночный упадок в этой отрасли. А что касается конкретно Самсунга, то эту компанию, возможно, ждут интересные времена: 1) это одна из немногих компаний, которая должна получить поддержку от правительства США на развитие полупроводниковой промышленности, иными словами, чипов; 2) спутниковый чипсет от Qualcomm изначально создавался для Iridium и Samsung. Иными словами, это будет второй телефон после Apple, поддерживающий прямую связь со спутниками, причём качество связи будет выше, чем у Apple, тк сможет отправлять большие объёмы данных; 3) все это может гарантировать крупный государственный заказ, и возможно покрытие расходов на технологические инвестиции.
Самсунг —не единственная технологическая компания, у которой упала прибыль за 2022 год. Это последствия ковидного бума: в связи с самоизоляцией, многие технологические компании наняли дополнительный персонал, тк многие организации и учреждения ушли на удаленку, и возник спрос на технические ресурсы для удаленки. Прежний уровень этот спрос не удовлетворял. В 2020 и 2021 годах эти компании фиксировали рост прибыли. Но в 2022 году большинство стран отменило ковидные ограничения, и прибыль у таких компаний пошла вниз. Многие перешли на сокращение штата.
Рост в 2020-21 годах привёл к попыткам перенаправить рыночный капитал на акции технологических компаний, наряду с золотом и биткоином как мера защиты от инфляции, но регуляторы быстро вмешались, и предотвратили перегревание пузыря. Поэтому эти ресурсы направлялись хедж-фондами на технологические стартапы и раунды финансирования для непубличных компаний. И сейчас этот рынок тоже в упадке.
1) спутники полярной связи — это отдельная группировка. На неё получали разрешение отдельно от остальной. Она обслуживает ТОЛЬКО полярный регион, в первую очередь базу Космических сил США. Эти спутники не способны подключаться по межспутниковой связи к остальным спутникам первого поколения. И предлагаемая связь на самолетах прямо сейчас от Starlink —это связь спутников первого поколения. Причём вообще тут эта полярная связь военных?? Не она обслуживает остальной мир, самолеты и корабли. Сам Маск это говорит. 2) А что касается килобит и мегабит, то вы проверьте статистику задержки при этих соотношениях: у нынешней конфигурации Iridium, задержка (33 до 50 мс) такая же, как у Starlink в некоторых регионах: в Австралии задержка 49, в Бразилии — 38, в Польше — 67. В Италии задержки — 63. В Греции—98. Очень примечательно и показательно.
А вот что пишет Ookla о скорости Starlink « В США средняя скорость загрузки Starlink улучшилась примерно на 38% с 65,72 Мбит/с в первом квартале 2021 года до 90,55 Мбит/с в первом квартале 2022 года. В Канаде скорость загрузки Starlink подскочила почти на 58% с 61,84 Мбит/с до 97,40 Мбит/с за тот же период времени»
Вы понимаете, насколько вы не знаете, о чем говорите? У Starlink объективно скорость В РАЗЫ ниже, чем у Iridium. Я вам объяснила, почему: потому что у Iridium ниже задержки из-за межспутниковой связи, а спутники Starlink первого поколения ее не имеют, потому что каждый спутник не обменивается данными друг с другом, а отправляет их в шлюз.
Я писала, что НЫНЕШНЯЯ группировка не имеет межспутниковой связи, вы же встряли под этим комментом. Нынешняя — это группировка первого поколения. У неё нет лазерной связи, она у Gen2. У Gen2 только в КОНЦЕ декабря была запущена первая партия, и пока неясно, заняла ли эта партия свою орбиту, не говоря уже о ее работе. Полярная связь обслуживает полярную зону и только, а не остальной мир и самолёты с кораблями, как бэ причём тут вообще она? Полярная связь работает отдельно, потому что на полюсах либо нет шлюзов, либо их мало — очень мало спутников вообще покрывают эти регионы. На группировку для этой связи компания получала ОТДЕЛЬНОЕ разрешение. Вы, как всегда, мимо кассы: не разбираетесь ни в одном детище Маска, не знаете специфику его продуктов, рынка. Просто выдумываете с воздуха. Маск очень много рассказывает о Tesla, Starlink и Starship сам, и ни разу вы не написали ничего близкого к тому, что он говорит. У вас какое-то выдуманное представление. А может, вы из «этих» — кто не понимает, о чем он рассказывает? Или тех, кто из сказанного, запоминает только маркетинговые эпитеты? Не, ну а что? У нас ведь тут сплошь да рядом такое: читаешь иностранный источник, там все развёрнуто, с контекстом, а до нас из этого источника доходит от силы абзац с протухшей инфой. Как говорится в известной песне, you make me poco loco XD
Рост в 2020-21 годах привёл к попыткам перенаправить рыночный капитал на акции технологических компаний, наряду с золотом и биткоином как мера защиты от инфляции, но регуляторы быстро вмешались, и предотвратили перегревание пузыря. Поэтому эти ресурсы направлялись хедж-фондами на технологические стартапы и раунды финансирования для непубличных компаний. И сейчас этот рынок тоже в упадке.