Это правильно: во-первых, все державы сейчас стремятся занять спутниковую индустрию, весь движ сейчас намечается там, во-вторых, если привлекут государственное финансирование, то средства разворуют. По сути, это повторение моделей, к которым стремятся США, ЕС и Китай. Только периферийные спутниковые системы имеют шанс на конкурентноспособность
Его самолёт, когда он пользовался псевдонимом, 9 апреля летал с Браунсвилла в Монтеррей. Такое расширение возможно по соглашению USMCA, хотя в целом рабочая сила осталась дешевле, чем в Штатах.
Пишут, что у компании долг в $13 млрд. Если он продаёт свои акции по закупочной цене, то никуда этот долг не пропадает, нужно закрывать сделку по цене выше последней. То, что он не делает этого, говорит о том, что он сливается.
С учётом того, что Маск давно ведёт охоту на подростка, нет никаких оснований верить, что этот сумасшедший — не подставное лицо. Парень отслеживал не его автомобильные перемещения, а самолёта. Что с этим сумасшедшим? Нет никакой информации с его задержанием, нанесённым ущербом и прочей рутиной. Одни слова. Хотя описанный инцидент привёл бы к быстрой идентификации личности. Вся информация о перелётах Маска публичная, любой желающий ее видит на специализированном сайте. Я тоже видела его самолёт, когда он воспользовался псевдонимом. Бот этого парня всего лишь переносил информацию в Твиттер. Что касается журналистов, то они не отслеживали его перемещения. У меня есть предположения, что этот тн «пул» когда-то сотрудничал с Маском в обмен на плюшки, и сейчас перестал это делать. На такие подозрения меня навел бан одного фотографа в Твиттере, который очень много постил фото Starship. Сам Маск неоднократно использовал журналистов для своей мегараскрутки и других мелких целей. Он использовал Алекса Бергера для слива информации о строительстве аналога Starship в Blue Origin. Он по наводке отправил дрон, чтобы заснять прототип. Через неделю после этой инфы в SpaceX перешёл работать бывший инженер Blue Origin, и этот инсайт, вероятно, был ценой его перехода. Вторая причина: наш избалованный ребеночек обиделсо на то, сколько эти СМИ уделяли внимания SLS. Среди причин бана были фото ракеты, якобы искусственно опознанные как сцены порнографии. Кто ж забыл, что ревнивый Маск перенес запуск лунного груза в день возвращения Orion?
Он же сам полез во все это дepьмo: «Куплю Твиттер, буду бороться с ботами!»
Он же: «Не хочу покупать Твиттер, там много ботов». Чел переобулся, и все это съели, и продолжают считать этого прощелыгу жертвой.
Великий комбинатор оказался облаком в штанах в управлении полноценным бизнесом. Он и не собирался изначально покупать этот Твиттер, а пытался найти инвестиции для SpaceX через мутную схему, создавая видимость, что продаёт акции SpaceX для покупки Твиттера, он весной раздробил акции SpaceX и провёл их переоценку как раз перед его разговором о том, что хочет купить Твиттер. Видимо, пытался набить таким способом цену на акции SpaceX, а потом отказаться от сделки выкупа Твиттера, но никто не купился на этот дешёвый трюк. С другой стороны, мы теперь понимаем, какой суммы не хватает SpaceX, чтобы выполнить обязательства перед заказчиками. Ведь сам Маск в начале года предрекал возможное банкротство компании из-за технических проблем с двигателями. Почему такие ухищрения? Потому что прямые манипуляции с ценами на акции — это уголовка и многолетний срок в федеральной тюрьме. Его план провалился, тк в его идеалистские фантазии вмешался реальный мир бизнес-законодательства, вынуждающее завершать начатые сделки. Перед закрытием сделки в октябре в отношении Маска и одной из его компаний завели расследование, которое представители Маска пытались отрицать. Вообще вокруг его фигуры очень много тревожных новостей — тревожных для него, разумеется: глава НАСА как-то по особому выделяет Гвинн Шотвелл, именно с ней размещено видео на сайте SpaceX в разделе о компании, она представляет компанию в консультативном совете Национального космического совета США, Маск лихорадочно избавляется от акций Tesla. И эта попытка продать акции в такой короткий срок очень подозрительна. Обычно его же компания SpaceX, тоже закрытая непубличная компания, проводила раунды финансирования в более размеренном формате. Суть таких раундов в закрытых компаниях продать акции дороже, чем ее купили, маржа и идёт в инвестиции. А тут он буквально избавляется от акций. Такое впечатление, что американского Мавроди готовятся отменять, и кто-то прозрел в отношении его махинаторской личности.
Забавно, его сектанты, скорее всего, придумают тысячу причин, чтобы оправдать, особенно в России: что он где-то отключал интернет и тп., за это и поплатился.
В законодательстве США есть важный нюанс: публичность относительно национальных проектов НАСА, тк их оплачивают налогоплательщики. Именно поэтому при строительстве и испытаниях SLS НАСА постоянно отчитывалось о прогрессе в специально отведённом блоге. Starship тоже подпадает под этот закон, и не смотря на постоянные статические испытания с двигателями и испытаниями, и обещаниями орбитального запуска, у НАСА в блогах тишина. Единственное, что было упомянуто — оценка КОНЦЕПТА лифта, при том что сама SpaceX уже обещает орбитальные испытания. Этот концепт и есть реальный прогресс Starship.
Это не так работает. На станции выходят из строя системы, конструкторские решения у разных сегментов могут быть разные. И тогда рассуждать нужно так: чья система ломается чаще? —> по какой причине она ломается? Из списка ясно, что частая причина — не поломка деталей, а сбой. Какой вообще смысл считать рандомные детали непонятно от чего, если главное не количество деталей, а конструкция функционала. Мне эти рассуждения напомнили одного американца, который написал статью в Википедии об «удельном соотношении нобелевских лауреатов на душу населения», где по этому показателю на первом месте оказалось какое-то маленькое государство, вроде Исландии, где маленькое население и всего, кажется, три или один лауреат. Какой смысл этого показателя? Что он из важного отображает? Он так и не смог объяснить. Тут то же самое. Измерять соотношение по количеству деталей не имеет технического смысла
Американцы подробно сами же разложили, что станция приказала жить ещё в 2017 году. Уже тогда совместно НАСА и Роскосмос составили инструкцию по выводу станции с орбиты. Ее срок службы продлевали после этого три раза — до 2024, 28 и 30, продление было связано не с тем, что станция пока вытерпит, а тем, что заменить нечем до 2030 года — это писалось в отчёте OIG НАСА. И когда Роскосмос заявил, что уходит в 2024, были люди, реально считавшие, что там просто в позу встают. В рекомендациях OIG к НАСА по сути говорится, что их сторона должна постоянно ремонтировать свою сторону, чтобы дотянуть до 30 года.
Так список до 2020 года, а Науку выводили в 2021 году. Количество модулей и их совокупная масса не играет никакой роли. Станция сконструирована симметрично, и придерживается симметрии относительно центра масс, когда меняются модули или стыковались к ней шаттлы, вне зависимости от того, чьи эти модули. Большинство, кто тут пытается рассуждать на тему неисправностей, даже не вникают, какого рода эти неисправности, действительно ли они они могут быть вызваны причинами, связанными с массой. Масса могла лишь косвенно повлиять на усталость металла и трещины на внешней обшивке, тк МКС по сути буксир. А вообще этот список, насколько я понимаю, был представлен в ответ на комментарий о том, что основные неполадки происходят только на российской стороне. Большое количество неисправностей на американской стороне можно было бы объяснить неопытностью американцев в строительстве станций. Россия и была приглашена в этот проект именно из-за ее опыта в строительстве и эксплуатации станций. У американцев была Скайлэб, но программу в итоге посчитали провальной, ее быстро забросили, и она сошла с орбиты. Скайлэб — это переделанная вторая ступень Сатурна-5. Именно эта ступень делала витки перед запуском Аполлона до второй космической скорости. Они остановили на ней выбор, тк другие конструкции не могли удержаться на орбите. Вот и весь опыт. Поэтому за двигатели и манёвры станции отвечают россияне, а не американцы, и коррекцию орбиты на станции способны выполнять только российские Прогрессы. Поэтому удивительны рассуждения эльфов, что 1) станция, которая всегда ломалась в СССР, не должна ломаться сейчас, хотя американцы сами раньше говорили, когда вместе эксплуатировали Мир, что учатся у россиян справляться с ЧП; 2) американцы, никогда не строившие полноценную станцию, должны ее строить лучше россиян.
А в чем вообще смысл вашего вопроса? В списке неисправностей нет ничего, что не происходит на Земле, просто космос — среда экстремальная, и любая такая неисправность усугубляется ограниченными ресурсами. Сама постановка вопроса неточная. Что вам должно дать это соотношение? Некоторые неисправности были вызваны не работой оборудования, а естественным износом или физическим воздействием, и человеческим фактором, перечитайте хотя бы список, часть из них из-за трещин. В другом списке указываются причины, как накопление мусора в американском сегменте из-за отказа эксплуатации шаттлов после Колумбии, который вывозил мусор. Были утечки из шлангов, потому что астронавты использовали их как поручни, российский генератор кислорода отказывал из-за нарушения герметичности при стыковке. Основные неисправности — внешние повреждения от микрометеоритов и других крупных объектов космоса. С внешней стороны находятся солнечные батареи, и достаточно повреждения хотя бы части их инфраструктуры, и это приведёт к различным отказам уже внутри станции, и не важно, чьё это оборудование будет. Люди забывают, что орбита — это экстремальная среда, там постоянный риск от достаточно высокого излучения, различного мусора, усталости металла, что может приводить к большинству неисправностей, и соотношение количества оборудования тут вообще не играет никакой роли, потому что среда космоса вносит свои ограничения по массе и отказоустойчивости. Это значит, что в космосе чем проще — тем лучше, тк нужно в ту же площадь впихнуть резервные системы на случай отказа. Из-за среды с высоким уровнем излучения электроника чаще всего используется устаревшая у всех, тк она требует экранирования деталей от излучения, кроме того, МКС подвержена вибрации, что тоже способно выводить из строя внутреннее оборудование.
Эти обвинения не абсурдные, женщина действительно в дальнейшем была отстранена из отряда астронавтов, причём она единственная, кто продолжает числиться, но при этом летать она не будет. Такое решение могло быть принято для того, чтобы не подтверждались обвинения Роскосмоса. Они там подковерно замяли это дело между собой, но Рогозин периодически бесил американцев, полнимая вопрос об адекватности отбора, ведь это уже был второй инцидент с астронавтом. Первая покушалась на жену своего бывшего любовника. Был ещё один инцидент, когда астронавтку на орбите попыталась обвинить в финансовом преступлении ее бывшая жена. Кроме этих случаев были инциденты, когда виновниками были американские астронавты, а вину пытались переложить на россиян, как например катастрофа на «Мире», когда астронавт неправильно сориентировал Прогресс прямо на свою каюту. Кроме того, он пытался сбежать в одиночку, изолировав для россиян выход на корабль. Видимо, опомнился, вспомнив, что не умеет управлять Союзом, и вернулся за россиянами. А те в это время устраняли последствия. Потом астронавт в своих отчётах писал, что якобы убежал и закрылся, надеясь, что россияне потеряют сознание, и он их после этого затащит на корабль (ха-ха). Короче, Рафик полностью неуиноуат.
А смысл? Он же нагревается из-за того, что не работает охлаждение. Это означает, что корабль без этого охлаждения нагревала бы окружающая среда, вернее окружающее излучение от Солнца.
Вся станция разваливается, проблемы на всех сегментах, американцы афишируют их, но в наших СМИ их не освещают. В этой новости говорится о проблемах российских скафандров, у американцев в 2022 году тоже была такая проблема
В иностранных СМИ эксперт из IAASS Томмазо Сгобба говорит, что это, скорее всего, повреждение не от микрометеорита, а большого куска космического мусора из-за большого потока жидкости. Отметает микрометеорит, потому что космические корабли сконструированы выдерживать удары мелких объектов. Подарочек из прошлого от Рогозина? В 2021 году он провёл противоспутниковый испытания, якобы пытаясь запугать орбитальный Боинг, который, по его болезненному мнению, мог нести в себе оружие против России, не смотря на физические ограничения этого самолёта (высокая цена для такого риска, единичный экземпляр, не имеет режима стелс, вмещает мелкий груз, который либо сгорит в атмосфере, не долетая до земли, или, в случае с ракетным оружием, способен нанести небольшой ущерб из-за маленьких размеров, даже если это будет ядерное оружие). Из оставшихся обломков мелкие были утилизированы солнечной активностью, а крупные куски остались на орбите. Помню, в одном чате умники предлагали уничтожать вражеские спутники поломкой на части болтами. А если бы во время внекорабельной активности этот осколок попал бы в человека? Осколок на орбитальной скорости ранит как пуля.
Роскосмос пишет, что в октябре был запущен Скиф-Д, и это первый спутник средней околоземной орбиты. Судя по описанию классов спутников в Сфере, группировка в итоге окажется не низкоорбитальной, а многоорбитальной. Наш ответ Чемберлену, и это не Starlink.
С тех пор прошло много времени, и законодательство в Штатах несколько раз поменялось. Там есть каскадные правила, передача каких данных требует согласия. Передача данных для рекламодателей требует разрешения, а для государственных учреждений — нет.
Он же: «Не хочу покупать Твиттер, там много ботов». Чел переобулся, и все это съели, и продолжают считать этого прощелыгу жертвой.
Забавно, его сектанты, скорее всего, придумают тысячу причин, чтобы оправдать, особенно в России: что он где-то отключал интернет и тп., за это и поплатился.
В законодательстве США есть важный нюанс: публичность относительно национальных проектов НАСА, тк их оплачивают налогоплательщики. Именно поэтому при строительстве и испытаниях SLS НАСА постоянно отчитывалось о прогрессе в специально отведённом блоге. Starship тоже подпадает под этот закон, и не смотря на постоянные статические испытания с двигателями и испытаниями, и обещаниями орбитального запуска, у НАСА в блогах тишина. Единственное, что было упомянуто — оценка КОНЦЕПТА лифта, при том что сама SpaceX уже обещает орбитальные испытания. Этот концепт и есть реальный прогресс Starship.