102357821724966265219@google

Вы не мыслите в моменте, а рассуждаете перспективами времён «Далёкой-далёкой галактики»: 1) для того, чтобы пересадить всех на электромобили, электромобили должны преодолеть недостатки перед традиционным автомобилем. Для этого нужны большие инвестиции в эту отрасль. Я вам объясняла когда-то, что инвестиции получают с того же рынка, что держится на нефти, газе, машинах с двигателем на ископаемом топливе, операциях на них. Когда этот рынок не имеет маржи, он не может инвестировать в альтернативную энергетику. 2) Маск насыщает рынок, где спрос обусловлен дешёвой ценой на альтернативную энергетику. Это тн «страны развитого севера». Ископаемое топливо на сегодня— самый доступный источник энергии в развивающихся странах и странах третьего мира. Сейчас Маску благоволят дотации, которые действуют в Европе на эксплуатацию электромобилей. Вы эти дотации учитываете в своём калькуляторе?

Вы не понимаете, что вам объясняют: рынок показывает рост прямо сейчас — после года замедления продаж. Вы даже сами ссылку давали, где 4й квартал показал рост.

Это ваши идеалистические представления. Для вас и Маска нет рынка электромобилей, он есть для покупателей, инвесторов, рыночных игроков, поставщиков, которые сегментируют свой выбор и риски. Как только Тесла вышла на рынок и стала публичной, она стала участником конкретного сегмента рынка

В вашей ссылке указано, что последний квартал имел прирост к прошлому году — поэтому на рынке началось оживление.
Ну вы сами-то увидели, что до «падения» той же Тойоты Тесле нужно расти по количеству продаж

Вы сами пишите, что рынка электромобилей не существует.

График не отражает ЧИСЛО. Это ПРОЦЕНТЫ. Число N поделили на M, умножили на 100%, где N — ТВОИ продажи за 2022 год, а M — ТВОИ ЖЕ продажи за 2021. Вы можете продать в этом году 200 единиц, а в прошлом 5. (200:5)*100=4000% будет ваш прирост. При этом Вася Пупкин продал в этом году 100000 единиц против 99000, имея прирост в 1%. Вот как работает этот график. Когда общий рынок составил 1500000 единиц, ваша доля составит 0,13%, а Васи Пупкина — 67%. Вот истинная картина положения дел.Как считается прогресс по рынку: в 2021 году общий рынок составил 148 000 единиц, в этом — 150 000 единиц, ваши продажи — 200 единиц в 2021, в 2022 —202 единицы. В 2021 году доля составила 0,135%, в 2022 — 0,135%. Потому что и рынок вырос на 2%, и ваши продажи выросли на 2%. Ваша доля не изменилась

Вы как-то странно составили предложение. У Tesla показатель около 70% именно рынка электромобилей. Прямо сейчас. И эта доля снижается — это не мои слова, а аналитиков американского рынка: она заняла самую непопулярную нишу среди производителей. В таком случае прирастать легче всего до определённого момента — пока не насыщен этот узкий рынок. А когда достигается потолок, приходится диверсифицировать чужой рынок. Но традиционные игроки не будут сидеть сложа рынок, и будут диверсифицировать рынок Tesla, чтобы защитить остальную свою долю, даже если не преуспеют. Это мы и наблюдаем. В этой диаграмме только один «чистый» производитель электрокаров — это Tesla, все остальные производят разные двигатели, у них «портфель». Поэтому у них и рынок, они и диктуют правила. Поэтому в Штатах и ожидание, что цена акций на Теслу станет средней, как у авторынка.

Я только напомню, что я писала о стационарном приёмнике, а вы — о подвижном. Вот первый источник: « По состоянию на март 2020 года задержка сети Certus Iridium колеблется примерно на 700-900 миллисекунд, но со временем ожидается, что она составит от 40 до 50 миллисекунд с обновленной инфраструктурой». https://www.groundcontrol.com/en/knowledge/calculators-and-maps/iridium-coverage-map-real-time-tracking/
Второй источник — это тест полярной связи, где указано, что пинг от южного к скверному полюсу составил 33 мс. Это иллюстрация научной работы, посвящённой системе оповещения IceCube (поиск нейтрино на полюсе) в реальном времени.
https://www.researchgate.net/figure/Histogram-of-total-alert-message-latency-for-the-Iridium-RUDICS-data-messaging-system_fig1_311736874

А ведь когда-то Стив Джобс возвращался

Так автор статьи в какой-то степени прав: ФРС начала агрессивно поднимать ставки где-то с конца 2021 года, а может с начала 2022 года в связи с ростом инфляции, возникшей из-за дефицита продукции во время пандемии; тогда нарушились цепочки поставок из-за нехватки рабочей силы. Чтобы вернуть эту рабочую силу на работу, ФРС начала распродажу ценных бумаг, купленных во время QE3, и поднимала ставку. Обе эти меры считались жёсткими, и аналитики ожидали, что подобное давление на фондовый рынок приведёт к рецессии: ставка применяется к кредитованию, и чем выше ставки по кредиту, тем выше издержки бизнеса, если заёмщик он. В таком случае, бизнес вынужден сокращать рабочую силу. В случае технологического сектора именно это и происходит: у них упала прибыль из-за падения спроса на технику и услуги для удаленки во время пандемии, они тогда вынуждены были нанять больше людей, для удовлетворения спроса. У домохозяйств же сокращаются накопления, что вынуждает людей выходить на работу. Если эта рабочая сила выходит на производство, или в любую другую сферу, учитываемую в ВВП, то инфляция сокращается даже при слабом курсе валюты, а в случае роста экспорта, слабая валюта даже плюс. Вы оба неправы в том, что описываете ситуацию, как спад. Спад — это мягкое и непродолжительное падение роста. Рынок испугался не спада, в котором находился, а конкретно рецессии из-за мер ФРС.

В цифрах, а не процентах укажите продажи конкретных брендов за 2021 и 2022 год из топ-10. И мы поймём, о каком «падении» вы говорите.

Тогда тесла и другие электромобили, и спрос на них — выдумка XD

Они не падают: рынок, хоть и медленно, но продолжает расти, но роста каждого игрока недостаточно, для того, чтобы удержать долю.

Проценты — это относительный показатель, а на абсолютный. От слова «соОтносить» к чему-то. Вы соотносите одно к другому, и этот показатель имеет математический смысл. Математический смысл поста Маска только в том, что Тесла приросла к себе, но с учетом большего количества показателей, которые нужно учитывать, объективный математический смысл указывает медленный, но рост общего рынка и потерю третий год подряд Теслой доли рынка электромобилей. Иными словами, этого прироста недостаточно, чтобы удержать свою долю рынка.

Перечитала вашу первую ссылку, AST даже не испытывался, там просто указали оценку навскидку. В вашем pdf сказано, что испытание проводилось в 2019 году, в то время как я выше написала, что пинг сократился в 2020 году. Для кораблей и самолетов другие стандарты связи. Даже если корабль двигается «медленно». И то, и другое — движущийся приёмник, поэтому там высокие задержки сигналов относительно статичного. Я вам выше привела задержки именно на статичных приёмниках для обоих операторов. Выше я также писала про доплеровское смещение — это «бич» всех низкоорбитальных спутников даже для статичного приёмника — сигнал прерывается из-за того, что спутник вынужден постоянно двигаться на низких орбитах, чтобы не сойти с орбиты (чем выше орбита, тем ниже скорость спутника, откройте формулу первой космической скорости), из-за этого к одному приёмнику подключаются по очереди несколько спутников. Разница во времени подключения и вызывает эти смещение и задержки. В случае с Iridium, эти задержки сокращаются межспутниковой связью. Однако, когда объект с приёмником движется, у него несколько проблем: объект может перемещаться в местности, где нет наземной инфраструктуры для ретрансляции данных на борт; и даже в вашей первой ссылке объясняется, особенность такой связи. Там сказано, что движущийся дрон должен не только принимать, но и отправлять сигнал на движущиеся спутники. Это значит, что доплеровское смещение спутника накладывается на доплеровское смещение приёмника. В вашей ссылке даже объясняется, к чему это может привести — к потере пакетов данных. У геостационарных спутников высокие задержки из-за долгого времени прохождения сигнала, но у них много лучей, покрывающие большие районы и они не смещаются, делая луч относительно стабильным. Для усиления сигнала они могут использовать транзитные низкоорбитальные спутники на высоких высотах, например, солнечно-синхронную орбиту, где спутник движется относительно медленно за солнцем.
Собственно тот же AST, видимо, пытается повторить преимущества геостационарных спутников, увеличив площадь спутника для большего покрытия луча.

И в комментах под этим постом, на который вы даёте ссылку, пользователь поясняет, что это задержка при полёте дрона. А я выше писала о статичном приёмнике. Вы, в таком случае, должны были предоставить задержки Starlink при полёте, если у вас имеются такие данные. В вашей ссылке обсуждается спутниковая связь против сотовой с вышек для дрона. По крайней мере, я слышала, что эти спутники предоставляют сотовую связь

А зачем вы вообще про них вспомнили? Мы же обсуждали связь на самолетах и ныне действующую связь для обычных людей. А что касается запущенных спутников в декабре, то это спутники второго поколения, это было написано в их аккаунте в Твиттере. Их анонсировали как первая партия такого рода. Именно поэтому SpaceX и запустила Starshield. У них же нет отдельно одобренной под этот проект группировки. Там сказано, что Starshield предоставляет совместимую связь, используя терминалы межспутниковой лазерной связи — это оптические каналы, о которых идёт речь: там сказано, что через эти каналы можно интегрировать любой военный спутник с таким же терминалом. Спутники второго поколения могут подключаться к любому спутнику с таким каналом — к военным и другим коммерческим спутникам, выполняющим военную миссию. Если раздел работает, то все для этого готово. Пинг погуглите в англоязычном интернете. Я нашла статью о том, что с 2020 года у них задержки сократились, тк обновились спутники, и ещё я нашла тест полярной связи от Iridium, он-то и указал задержку в 33 мс.

Скорее, он пытается сохранить нынешних акционеров: не смотря на прирост, Tesla третий год подряд теряет долю рынка электромобилей. Нашёл для себя самую удобную статистику, тс

Прирост к себе отражает только собственный прогресс, а не к рынку. Даже прирастая к себе, можно оставаться с той же долей рынка, тк сам рынок может расти, и его рост может перераспределяться между игроками. В первую очередь нужно смотреть абсолютные показатели в единицах, а %% — это уже внутренняя аналитика для маркетологов.

Почти большинство новостных создали люди из Яндекса и связанные с ними люди, каналы некоторых блогеров тоже ведут они — воспользовались ситуацией с блокировкой для россиян платформ, вроде тикток и Инстаграмм. Кто-то блогерам из России сказал, что якобы там монетизация растёт, вот там каналы различных ноунеймов и растут как грибы, причём накаченные ботами с левыми паспортами. Вот вам и анонимное приложение.