102357821724966265219@google

Я бы хотела для начала узнать, как бы вы рассчитали с формулами. Жду

Остатки по годам:
2014 — 3345
2015 — 578
2016 — 7679
2017 — (-2334)
2018 — 9039
2019 — (-2424)
2020 — 10202
2021 —6000 — я его забыла посчитать
2022 — 60000
Итого: 92 000
«Если вы уверены, что это не так — ок, покажите, где стоят и ржавеют ваши 80 тыс авто» — а разве я должна что-то показывать? Вы у Тесла спрашивайте, почему они производят больше, чем поставляют. Я эти цифры не нарисовала. Это остаток на 2023 год, нравится вам это или нет. Это говорит сама компания своими отчётами.
По поводу акции — ну что, совсем обессилили? Я разве где-то об акции писала? Ну вот надо вам докопаться до меня, даже если ничего по сути неправильного не писала. И не писала, что это акция! Я писала, что это вычет, что под эту программу и производят «болванки» — базовые модели, которые потом можно дополнить для других покупателей.

Эта компания обещала не 40% роста, а 50%! Потому и обещает, что там торгуется! К тому же это был разбор аргумента вашего дружка, что его натягивание совы на глобус неуместно

Начнём с того, что вы тролль. И вы прекрасно зная, что я права, умышлено привели урезанную и искажённую статистику: указали только с того года, чтобы по-вашему вышло так, как вам удобно. Кроме того, вы неверно указали итоги 2022 года — умышленно: Тесла произвела 1,37 млн машин, а продала 1,31, вы 55 00 машин поставили плюсом в продажи, хотя это излишки. Я же вам привела данные с 2014 года. И с учетом всех предыдущих излишков, выходил излишки в 86 000 — 87 000 единиц, и это потому, что я не знаю данных с предыдущих до 2014 года.
Что касается вычета, опять врете. Не там описана акция. У неё отдельная страница. И там чёткая цена без вариаций, и оговорено то, что взять можно только за эти цены с указанной комплектацией.
Никакого ПО и аксессуаров. Больше никогда мне ничего не пишите. Я вас забаню https://www.tesla.com/support/incentives

Я вашему другу скинула ссылку на реальные запасы. У Тесла не должны быть запасы в цифрах, указанных вами. Эта цифра была бы справедлива для компании, торгующей большим количеством с большим оборотом

Ваша проблема в том, что вы — сам дилетант, и лезете чего-то кому-то объяснять, даже не понимая темы. «Мало» и «много» — это не то, что используют в сфере анализа. Есть четкие цифровые границы, когда запасы считаются резервными, с когда избыточными. Если вы — компания из традиционного промышленного индекса, то вы можете допускать излишки в рамках вашего традиционного спроса. На то есть анализ и планирование. По нему вы и определяете, когда у вас возникает замедление спроса. Инвесторы, зная все эти особенности, трезво оценивают компанию. Однако Tesla не торгуется в промышленных индексах, поэтому и модель бизнеса она выбрала другую: от неё инвесторы требуют большего прироста, чем от остального автопрома, от всего NASDAQ требуют такого прироста. И чтобы поддерживать ценность своей компании через переоценку по рыночной капитализации, ей нужно поставлять ежегодно столько же, сколько производит. Эта переоценка — основной источник капитала компании, тк ее прибыль слишком мала для этого.

Я вам скинула ссылку

Пытаетесь оффтопить. Как ваша попытка завести разговор об отчётах за квартал у других компаниях коррелирует с тем, что я вам объясняла о ГОДОВОМ отчёте конкретной компании? Да чхать на квартал! Основной отчёт все равно годовой.

У меня другие цифры по поставкам: производство как у вас, но продажи ниже. Не зря же каждый год аналитики говорят, что компания не выполняет свои же прогнозы. Вот ссылка через впн. Только 2019 год был закрыт без остатка, и то он не покрыл излишек https://backlinko.com/tesla-stats
Что там подпадает под скидку написано конкретно 1) Model 3 за конечную цену в $55 000, нет там никаких «до», это и есть цена базовой модели; 2) Model Y с 5 сидениями за ту же сумму, Model Y на 7 мест $80 000. И наверху этого перечня оговорка, что никаких ПО и аксессуаров. Это базовые машины.

Я вам выше все объяснила, ваша проблема в том, что вы не понимаете объяснений: у Тесла остатки растут из года в год в геометрической прогрессии. И в отличие от остальной отрасли, компания торгуется не как остальной автопром — она даже в другом индексе от остальных.

У Tesla два сводных отчёта: произведённые машины и поставленные. Запасы — это разница между этими показателями. Для того, чтобы это знать, нужно базовые экономические знания. А что касается болванок, то зайдите для начала на сайт Тесла. У них есть модельный ряд, подпадающий под налоговый вычет «Федеральный налоговый кредит» или FITC в размере $7500, он действует только на те модели, что имеют конкретный набор оборудования (количество сидений) за определённую цену без ПО и аксессуаров. Это как раз те модели, что продаются хуже всего без этой скидки. Покупателю по сути не придётся даже ждать сборку.

Какой стандарт, милейший? Вы вообще меня слышите? Причём тут квартал, если речь сейчас о годовом отчёте? За год никто не отчитывается? Итогов никто не подводит? Или решили поискать, за что зацепиться?

У Тесла и обороты ниже «классического автопрома», и она отчиталась о них за год, у неё соотношение высчитывается в процентах к прошлому году — прошлогодние остатки к позапрошлогодним, там стабильно идёт рост больше 100%. Аналитики ещё в 2020 году считали, что эти запасы были для того, чтобы ввести в заблуждение прогнозы относительно роста продаж: у компании не было на эти машины заказчиков. При таком количестве запасов — готовых автомобилей— компания отчитывается о приросте ниже обещанного.

Это не имеет отношения к заказам, ещё раз. Прежде чем выдумывать находу различные оправдания, загуглите значение этого понятия в отчёте: это соотношение запасов без заказчиков на выгруженные автомобили. Нигде не говорится, что их заказали, люди считают так по умолчанию. Компания редко собирает автомобили на заказ, ещё раз повторяю, она сначала собирает партию-болванку, а потом ее модифицирует под заказчика. Если бы дело было только в доставке, то прирост остатков был бы стабильным, а он ежегодно растёт сначала на 93%, потом 120%, 112%. То есть эти остатки растут как ком к предыдущим остаткам. Предположим в один год осталось 20 машин, к следующему году уже 39, далее 86 и тд

Зато вы в теме XD. Unsold Inventory— это нераспроданные запасы, собственный отчёт Тесла о соотношении произведённых и поставленных машин. Более того, Тесла очень редко собирает машины на заказ, она сначала собирает партию, а потом модифицирует машины под заказчика.

Потому что Союз — уже готовая ракета, а то, что собрали на Starbase — прототипы. У них не все жизненно важные системы там установлены

Опять ложь. Во-первых, вы вообще говорили о наших ракетах, а потом перешли на шаттлы, во-вторых, все перечисленные вами ракеты проходили суборбитальные испытания. Под суборбитальными испытаниями подразумевается зажигание всех двигателей минимум. А уже потом производитель в дальнейшем модифицировал испытания под свою модель.

Потому что пост был о Starship, я высказалась по теме.

Там не один ресурс, а много

Потому что они сами говорят, что сотрудничают со Starlink. Многие разработки для Starlink делали малые компании по контрактам SBIR-STTR, Техасский университет разработал для них по заказу военных навигацию, их бывший сотрудник, по фамилии Вессон, работавший над проблемами альтернативной навигации и защиты от взлома, и сотрудничающий с Пентагоном, теперь работает ведущим инженером в Starlink. Starlink обеспечивает связью американские ВВС, базирующиеся в Рамштайне. Ничего из перечисленного никогда от публики не скрывалось.