Наличие следов астронавтов Аполлона подтвердили зонды Китая, Индии и Японии. В первую очередь любая страна, отправлявшая свой зонд на Луну в первый раз, стремилась удостовериться в этом моменте. Там же лежит семейная фотография одного из астронавтов.
Я ещё обратила внимание, что все аргументы противников реальности высадки строятся на статичных изображениях с миссий, хотя полно видео, где все эти теории опровергаются: якобы колыхающий флаг —это свидетельство наличия атмосферы; это мятый флаг, который не может разгладиться в вакууме, наличие радиации, якобы способный убить человека — на самом деле тогда был спад цикла, а миссии длились всего по три дня.
С учетом того, что одна из миссий, Аполлон 13, была аварийной, какой вообще смысл в этих теориях? Эти теории возникли позже этой аварии.
продажные модераторы есть во всех соцсетях, я даже знаю одну, где модератор сливал геолокацию устройства и модель устройства. В первый раз это стало понятно несколько лет назад, когда в этой соцсети разразился конфликт с деанонами. И одна из сторон указала геолокацию, модель телефона и имя владельца сим-карты. Очевидно, первые два параметра этой стороне слил модератор вместе с номером телефона, а там уже отдельно пробили владельца через связи. Примечательно, что потом админ удалил данные, компрометирующие слив от модератора, оставив только имя. Второй раз коснулся лично меня: я не пользуюсь геолокацией, но когда выезжаю в другой регион, включаю ее для калибровки времени, на телефоне у меня местное время, а на часах — домашнее, удобно, когда планируешь транспорт туда и обратно. И вот в один из таких приездов, я включила геолокацию в доме, расположенном рядом со школой, после чего в одном из чатов кто-то сделал вывод, что я — «школьник». Совпало как место, так и время, а также намёки, что я нахожусь в том регионе. Отсюда вывод: не каждый модератор в Расеюшке адекватно и компетентно выполняет свои обязанности: этот слив имел трагические последствия, но не для меня.
Ошибочно думать, что конфронтация Маска с семьей Байдена имеет моральные причины. Маска отодвинули от госкормушки, вот он и истерит. У нас, почему-то любят самообманываться на его счёт. Покупка Твиттера была вынужденной, он и не собирался его покупать. Компания SpaceX, застопорившаяся в разработке Starship, искала средства на финансирование его доработки: Starship и Starlink — самые капиталозатратные в портфеле SpaceX, согласно заявлению раундов дофинансирования компании, компания каждый раз ищет инвесторов именно для этих проектов. С момента единственного приземленного прототипа на суборбитальных испытаниях, компания признала кризис с разработкой двигателя в начале 2022 года, который может привести к банкротству — это то, что говорил он сам, объясняя серию взрывов двигателей на заводе и уход менеджеров, отвечавших за их разработку. Руководители SpaceX полтора года обещали орбитальные испытания, которые якобы должны были состояться «вот-вот», или в каждом «следующем месяце», или в каждом «будущем квартале», а один раз даже пошли на умышленный обман, пообещав орбитальный полёт в месяц подачи документов на экологическую экспертизу Starbase: Гвинн Шоттвелл обещала орбитальные испытания в июле 2021 года, когда и подавала документы на экспертизу, которая имела изначальные сроки проведения не менее трёх месяцев после подачи. Как можно было обещать то, на что ты не имеешь разрешение? В американских СМИ не могли понять, зачем они врали, что и пошатнуло авторитет компании. Затягивание экспертизы также демонстрировало кризис в разработке: не смотря на то, что контракт на HLS оспаривался в судах Blue Origin, компания должна была параллельно продолжать разработку и суборбитальные испытания нового двигателя — потому что, согласно контракту, это был коммерческий продукт, он должен был быть готовым не смотря на наличие госконтракта; тем не менее, Маск утверждал, что не проводят испытания именно из-за судов. Это один из первых красных флажков, сигнализировавших о кризисе, который Маск и подтвердил в начале 2022 года. Другие красные флажки: Маск предложил свой Starship в качестве новой коммерческой станции, но ему в контракте отказали, Dragon XL, лунный грузовой корабль, который должна была разработать компания, отменили, предложив направить средства на доработку лунного Starship; и, наконец, вишенка на торте, контракт LETS, его присуждение было обусловлено доработкой в HLS системе жизнеобеспечения— и это при том, что SpaceX получила контракт HLS, утверждая, что на сумму 2,9 млрд от государства и такой же суммы от компании, Starship будет готов полностью. Вот и возьмите калькулятор, и посчитайте реальные затраты, да и прибавьте туда 1,5 млрд дополнительные для опять же «доработки» Starship. Иными словами, не смотря на изначальные заявления, что Starship будет стоить «всего» около 6 млрд, контракты с формулировкой «на доработку» приближают реальные затраты к 10 млрд, и это без учёта орбитальной инфраструктуры дозаправки. Весной, одновременно с разговорами о выкупе Твиттера, он раздробил акций, что означало, что компания готовится к раунду финансирования, то есть привлечения новых инвесторов, на чьи средства он рассчитывал завершить сделку. Очевидно, никто не клюнул, и Маск пошёл на попятную. Но проблема Маска была в том, что Твиттер нанял адвоката, бывшего судью, создавшего прецедент по таким сделкам, зажатый в тиски, он искал вмешательства государства в это дело, но ему было отказано, чем и объясняется отключение его спутников над Украиной — он, как истеричный ребёнок, решил топнуть ножкой
и он таки изыскал средства — фонд жертвователей плюс контракт Денниса Тито и продажи от акций Tesla.
Компании широкополосной связи сами рекламируют свои услуги для военных: достаточно вбить название созвездия и рядом military applications, и выпадает целая серия статей о том, как представители созвездия объясняют, почему именно их компания — лучший выбор для военных. И тот же SpaceX на странице Spaceshield пишет, что неоднократно сотрудничал с министерством обороны — у них публичные контракты на обслуживание почти каждого рода войск США. Мало кто из фанатиков Starlink понимает, что для того, чтобы оказать такую услугу, нужно стандартизовать под требования заказчика ПО и архитектуру. К тому же, по аналогии с Гражданским резервным воздушным флотом США (Civil Reserve Air Fleet — погуглите, если интересно), у США есть гражданский резервный флот спутниковых созвездий; он выполняет требования министерства обороны в чрезвычайных ситуациях. Так что утверждения о непричастности Starlink — это наивность, граничащая с каким-то психозом.
Так именно для военных все и создавалось исторически. Даже дороги в Римской империи строили для военных, так как по ним велось снабжение римской армии. А Starlink действительно создавался с поддержкой военных, и это никогда в Штатах не скрывалось, и публично заявлялось Пентагоном, только почему-то в РФ и СНГ цензурировалась такая информация со стороны наших СМИ. И это при том, что источники финансирования разработок для Starlink размещаются публично на госсайтах. Помните новость о том, что в ноябре Starlink стал мобильным благодаря мобильным терминалам? Ну так вот это разработка малой компании Dujud, LLC, об этом есть информация на сайте госконтрактов на разработку для малых бизнесов SBIR/STTR и на сайте самой Dujud, где говорится, что это именно она доработала терминалы для Starlink по заказу министерства обороны США. И это не единственная военная разработка, внедрённая в Starlink. Помните новость о том, что якобы кто-то взломал сеть Starlink, и смог с ее помощью воспользоваться геопозицией? Ну так вот это разработка ПО университета, к которому обратился Пентагон. Никто эту сеть не взламывал — ученный из этой новости был именно тем, кто разработал ПО по заказу Пентагона конкретно для Starlink пару лет назад. И принцип работы такой геопозиции один и тот же — сигналы ситуационной осведомлённости, которые Starlink получает от 18 эскадрильи Космических сил США. Спутники Starlink, не смотря на массовость группировки, не координируются между собой и другими группировками от столкновений, а получает сигналы от Космических сил США — группировка относится к некооперативным автономным спутникам, и судя по приказу FCC, таковой она останется и для второго поколения, не смотря на недовольство других операторов.
Что более интересно, и второе детище Илона Маска — Tesla, получало денежку от государства, об этом рассказала представитель Пентагона Хайди Шью. Министерство торговли финансировало Tesla, как и ракеты Falcon 9 для SpaceX. Последнюю финансировали сразу несколько ведомств: МО, МТ, НАСА и ряд различных ведомств.
«По сути, Starshield — это ещё более защищённая и технологичная версия Starlink для военных» — это «не версия для военных», а новая возможность на спутниках второго поколения для всех пользователей, на которые в тот же день компания наконец-то получила разрешение от FCC: спутники Starlink Gen2 будут иметь возможность подключаться через оптические каналы связи к спутникам военных, кроме того, при запуске этих спутников после отстыковки от второй ступени ракет во время подъёма на целевую орбиту, спутники будут отслеживать риски для себя, и передавать данные на землю, об этом говорилось еще с 2020 года, и подтвердилось в приказе от FCC; разрешение на частоты для этих целей дала Германия, и эти операции слежения будут проводиться не над территорией США. На сайте Spaceshield говорится, и даже иллюстрируется, что спутники будут иметь возможность размещать на себе дополнительные полезные нагрузки. Под дополнительной полезной нагрузкой на спутниках подразумевают детекторы, ретрансляторы, межспутниковые терминалы связи, не принадлежащие самой группировке. Такие возможности активно развиваются последние года три, особенно у прямого конкурента SpaceX в военном сегменте — Northrop Grumman. Он вытеснил SpaceX из группировки Агенства космического развития (SDA) в космической архитектуре национальной обороны (NDSA): контракт на транш 0 уровня слежения был у SpaceX, а транш 1 того же уровня— уже получил Northrop. Northrop также получил контракт транша 1 транспортного уровня, и является единственным исполнителем группировки DARPA Blackjack, являющейся по своей сути и определению дублёром группировки SDA. Northrop предоставляет различным ведомствам Космических сил США т.н. «автобусы» — платформы для размещения различных полезных нагрузок, номинально не связанных между, как основу для функционирующего конструктора, что снижает время на производство и сборку спутника. Спутники Starlink обоих поколений не являются спутниками наблюдения, это спутники широкополосной связи. И обещание вести наблюдения и размещать полезную нагрузку означает, что спутники разместят на себе детекторы наблюдения заказчика услуг.
Маск до сих пор выезжает на модели, разработанной при основателях. Капитализация и выручка — разные вещи. Выручка — это продажи автомобилей, а капитализация — цена акций на рынке акций. Выручка на порядки ниже капитализации, что не является здоровым соотношением, поэтому Tesla ни разу не выплачивала дивиденды: в обычных компаниях акционеры получаю дивиденды с выручки, но при вышеописанном соотношении компания бы обанкротилась. Поэтому единственный способ получать хоть что-то с этих акций — продавать на повышении, и скупать обратно при понижении, как делает сам Маск. Основной рост этих акций пришёлся на кризисные времена, когда технологические акции поднимались на фоне падения рынков как активы, защищающие от инфляции, наравне с золотом и биткоином. И сейчас их трясёт, Маск потерял больше 100 млрд долларов состояния из-за колебания технологического индекса.
Господи, зачем вы пишите такой бред? Во-первых, у SpaceX две версии ракеты: одноразовая и многоразовая. Многоразовые ракеты имеют многоразовую первую ступень, остальные части — вторая ступень и обтекатель— одноразовые, это чтоб вы ерунды дальше всякой не писали. Многоразовые ступени для возвращения должны иметь топливо, тк оно используется для торможения на низких высотах — реактивное торможение — это когда снова запускается двигатель вверх, но затем начинается гашение скорости, иначе все разобьётся или помнётся о волны при таком ударе. Следовательно, топливо на миссию остаётся меньше, следовательно, груз меньше весом выводится на меньшую высоту. Когда же груз тяжелый и целевая высота гораздо выше, как в этой миссии, то расходуется все топливо, и ступень не может сесть, как многоразовая ступень, а просто падает. Вот что означает не возвращать ступень.
Решили не возвращать, потому что запуск был на геостационарную орбиту. У F9 чем выше запрос на высоту и вес, тем меньше шансов на многоразовую ступень. Многоразовые ступени предназначены для НОО и более легких спутников, а одноразовые версии для более тяжёлых грузов на более высокую высоту. Геостационарные спутники и тяжёлые, и на больших высотах. Собственно, спутник действительно, судя по описанию именно такой: его окончательная цель — 10 градусов восточной долготы, с которой многолучевой спутник будет вещать на Ближний Восток, Средиземном море, северную Африку и часть Атлантики, обслуживая самолёты и корабли, возможно, военные. Скорее всего, ступень списали, так как она уже окупилась — Lockheed неоднократно говорил, что вместе с восстановительными работами, обслуживанием дронов-кораблей первая ступень окупается только на 10-й запуск. Использованная технология первой ступени была получена по патенту НАСА и министерства обороны, она осталась от ныне несуществующей компании McDonnell Douglas, и первоначально НАСА предложило Lockheed доработать многоразовую ракету-прототип DC-X, но тот отказался, тк окупаемость достигалась только на 10 запуск. Пару лет назад он снова это повторил, Тори Бруно, руководитель ULA, альянса Lockheed и Boeing, в своём твиттере тогда писал, что для SpaceX министерство обороны выделило огромные субсидии на доработку ступени.
Во-первых, теперь это его проблемы, во-вторых, у него не было выбора: по законам штата Делавэр ( а также всех штатов), под чьей юрисдикцией находится Твиттер, если ты начал процедуру заключения сделки, то не можешь от неё отказаться, даже если цена акций при заключении упала или снизился доход самого покупателя — бывший судья, принявший прецедент об этом был адвокатом Твиттера, поэтому у Маска не было шанса, и ему пришлось завершить сделку. В материалах американской прессы говорится, что на начальном этапе Маск принудил Твиттер к заключении сделки — команда Твиттера советовалась у Goldman Sachs принимать ли предложение, отказ привёл бы к сильному обвалу цен на акции на тот момент. Нынешний обвал устроен искусственно самим Маском, а не рынком, видимо, обиделся на поражение и на то, что правительство не стало встревать в судебный процесс, как это было годом ранее из-за присуждения HLS.
Я ещё обратила внимание, что все аргументы противников реальности высадки строятся на статичных изображениях с миссий, хотя полно видео, где все эти теории опровергаются: якобы колыхающий флаг —это свидетельство наличия атмосферы; это мятый флаг, который не может разгладиться в вакууме, наличие радиации, якобы способный убить человека — на самом деле тогда был спад цикла, а миссии длились всего по три дня.
С учетом того, что одна из миссий, Аполлон 13, была аварийной, какой вообще смысл в этих теориях? Эти теории возникли позже этой аварии.
и он таки изыскал средства — фонд жертвователей плюс контракт Денниса Тито и продажи от акций Tesla.
Что более интересно, и второе детище Илона Маска — Tesla, получало денежку от государства, об этом рассказала представитель Пентагона Хайди Шью. Министерство торговли финансировало Tesla, как и ракеты Falcon 9 для SpaceX. Последнюю финансировали сразу несколько ведомств: МО, МТ, НАСА и ряд различных ведомств.