a7777

Получается, что батарейки, которые влезут в конвой будут слегка болтаться в люминтопе? Изолентой конечно обмотать не сложно, но ситуация немного смешная. Короче, с китайцами знание = сила.

Как же это так можно было сделать батарейку, что она не влазит? Я же для люминтопа б01 именно литокаала и заказал, но про то, что она не влезет вроде ничего не было в обзоре. Это будет не айс(

Ну если так принято) Просто при сильном нагреве/охлаждении корпуса, казалось бы, могут начинаться разрывы цепи из-за геометрических изменений металла, ну а главное — это наличие постоянной тряски на веле. Сегодня вечером специально все проверю.

Еще хотел спросить. Я вот только сейчас понял, что резьба конкретно в B01 не проводит ток. А проводит самый торец, и если хоть на пол-миллиметра ослабить хвостовик, фонарик тут же гаснет. У меня он гаснуть на бордюрах начал). И я стал разбираться. Приехал домой и понял из-за чего. Закрутил посильнее и уже никакая тряска не вызывала разрыв цепи, но все же. Те насколько это норм? Не разболтается ли в итоге конструкция, принято ли так везде в фонариках и т п.

Я просто не совсем понимаю, как тут картинки и гиперссылки вставлять, да и свет фонариков тяжеловато передавать в фото/видео. В целом, видео если в полной темноте смотреть, то сходство увеличивается) Плюс я все же хочу сравнить степень 'ослепнения' от B01 и, скажем, C8 при поднятии луча повыше. Если все будет хорошо, то B01 перекроет все мои сценарии на велике. А если даже и нет — я уже ничего не хочу колдовать, буду ехать немного медленнее, 37 км/ч я ехал во всяком случае вполне комфортно на High. Снимается легко, держится отлично, угол и наклон тоже. Я понимаю, если б он большой был. Но с такого удобного компактного размера при отличной отдаче совершенно не хочу уже никуда переходить).
Да, кстати, я его опробовал под водой — выжил, работал. Дождь явно переживет.
А М3 уже просто вот захотелось). Там случайно нет какого-либо секретного кода при заказе?) Я ведь купил С8 месяца уже три назад, но никогда не брал его ночью на природу. Вот взял. Мы-то ребята неискушенные, но как он вжарил на другой берег, — все ахнули) Я сам удивился, а еще в воздухе на природе оказалось полно какой-то ерунды) Это тебе не мобильником подсвечивать, в общем)

Пришел фонарик, за 26 баксов (скидка минус ненужная 18650).
— Оказался компактнее, чем казался в обзоре. Ну а свет – это песня). Все правильно светит, и под колесо — можно выполнять любые маневры типа поворота, разворота и все прекрасно видишь, куда выворачиваешь. Этого обычно вообще нет, если ставить просто фонарик.
— По скорости – можно ехать и 35 км/ч, но тогда приходится повыше задирать свет, плюс на такой скорости хочется ехать именно в турбо, который толком не нагревает фонарик, если каждые три минуты специально его включать. Если ехать 20 км/ч, то постоянное турбо делает его теплым, но не более.
А вот все, что до 30 км/ч – тут просто шикарно и на High. С 20 км/ч и ниже уже и Mid достаточен. Low прекрасно позволяет подсвечивать открывание всяких дверей, калиток и просто вести велик в темноте.
— Под крепление подошла вся моя небогатая коллекция фонариков, я шутки ради их и сравнил:
https://drive.google.com/open?id=1OIso9RzQET81WeitJFqmOwuHTAn3hvnJ
Только, конечно, в видео можно понять лишь соотношение яркости и подсвечиваемых областей, глаза все видят куда ярче и приятнее. Тот же ультрафайер просто пропал на фоне B01 и C8) Ну не прикручивать же фуллфрейм на руль, а гопро не справляется в темноте. Тем не менее экспозицию и ББ он держал, те сравнивать скорее всего можно.
— Встроенная зарядка для меня скорее плюс, учитывая, что у меня всегда с собой powerbank на 0.7кВт/ч)
Я очень доволен. Не очень-то сильно мне пришлось раскошелиться, чтобы получить нужный шаг от просто фонарика до вело-света. Посмотрим за надежность). Ну и куплю все равно М3. Будет логически законченная коллекция) Спасибо автору за статью и за лайфхак для скидки.

Жалко. Ну а если так: судя из обзора, 40% M3 — это почти то же самое, что 100% S11. Это же явно больше 1000лм. Значит, в целом — норм получается.

Есть вопрос по-поводу графика, где почти 100% яркость держится целый час. Это М3 или пример как L6 работает? Просто на графике выше, M3 быстро перегревается вроде бы. Или по-другому: какой самый доступный фонарик из не очень больших, способный сравнительно долго светить ярко (больше 1500лм) с широкой заливкой. Чтобы, так сказать, иметь скромную, но полную коллекцию — дальнобойный, велосипедный и универсальный.

Хочу поблагодарить Вас за инфу, продавец в итоге вышел на связь, сказал был какой-то праздник, уменьшил цену аж на четверть, плюс пообещал выполнить все мои мелкие просьбы. Круто)

Прошу прощения за наглость) Просто заказ уже второй день висит, товарищ мне отписался сразу, как оказалось, но я почему-то ждал на емейл оповещения, а походу нужно внутри сервиса проверять. Так вот он задал пару вопросов, я ответил, но он это и не прочитал походу. И какие-то странные мессаги генерируются при каждой моей попытке войти в сообщения. Может лучше по-новому попробовать?

висит) Просто я хотел понять, где ж этот этап, так-то я просто деньги с карты вывел, чтоб не списали. Буду ждать. А цена меня устроит любая, какая получится, но на посылке для таможни мне нужно чтоб напечатано было не больше 20$.

так они попытались сразу снять деньги — когда я place order нажал. А если не нажать, то вроде бы ничего не остается в заказах, нужно все по-новому. Те где эта стадия оплаты? Еще я кроме B01 попросил без батарейки и чтоб на пакете не более 20$ отражалось. Возможно, с таким обилием просьб не получится ничего)

Откровенно пропустил я обзор B01. Очень хорош, если б еще не было ограничения по турбо, я бы и не сомневался. А я тут уже собрался варить для s11 держалку с козырьком, чтоб не слепило никого) Поэтому возьму, как минимум — ради ствзо, я в Европу регулярно езжу, причем именно что границу прямо на веле прохожу, иначе нужно стоять в очереди крайне долго.
Вопрос тогда, я опять-таки не в курсе — а что, можно написать в коментах к заказу нечто, и кто-то с другой стороны откорректирует цену? Это тогда надо в китайское рабочее время делать? Или пардон? Век живи — век учись:) И от батарейки я бы отказался с радостью.

Ну пусть так, но он же светит, и светит долго — ну не видел я падения резкого, ни разу. Конечно, у меня скорость обдува немаленькая, плюс вечер. Но s11, как я понял, так не сможет при любом раскладе и точно ляжет на 40%. Это будет эквивалентно C8 на 100%, которые у меня лично не гаснут) ?
Кстати, я может допустил ошибку — у меня не просто с8… Те он там что-то вроде с8+ и диод какой-то тоже новый. Тогда пардон, но вопрос тот же — С8+ слишком дальнобойный, нужна та же макс яркость, но несколько более равномерная засветка. S11 брать или сп32А?

На графике я вижу, что S11 упадет до 40% и будет так светить. И сп32А точно так же, судя по графику. У кого 40% мощнее? :) Вроде бы должно у S11, раз у него 2300лм. А если рампом установить на сп32А процентов 60, все равно упадет на 40%? И тогда, получается, у С8 нет турбо, он при обдуве так и светит на 100%?
Корень вопроса прост — С8 все же не очень подошел для велика, но по ощущениям, как раз по мощности его режим 100% вытянул бы, если б не был так сконцентрирован в мелкое пятно. И я уже нацелился на s11, как стало непонятно, сможет ли он держаться на той же яркости, что и 100% у С8…

А как понять турбо? Это сколько дает фонарик на 100% поработать? Те на велике какой будет «максимальный долговременный режим» ярче при прочих равных — у s11 или софирн сп32а? Я купил C8, но по-моему, у него как включишь 100%, так он и светит. На обдуве, конечно, но все же. То есть он может и тускнеет, но не резко дропает на мидл.

Ну… Я же не дорабатывал особо свой прежний фонарик). Я слышал, что люди ставят козырек для отсечения луча. Не особо хочется этим заниматься, но за неимением лучшего можно… На первый взгляд это не сложно и не должно занять много времени.

Честно, я на цену и не смотрел) Такие деньги за фонарик я буду отдавать только при полной уверенности в идеальной его мне подходимости и острой в нем же необходимости, если вы меня поняли. Те тут мне нужно, чтоб он вживую где-то был в магазине, как минимум… Я ездил с фонариком за 6 баксов, и был вполне доволен. Его просто вот метров еще на 15 вперед не хватает… Плюс стал помаргивать. Ну так я купил за почти 15, и он сразу же моргает… Надеюсь, за 20 все будет норм)

Смотрите, в любом случае у нас лимит 22 евро на посылку, те конечно меня в первую очередь интересуют именно в этот бюджет фонарики, можно и немного дороже и попросить указать 20 евро. Но опять же, несколько пластиковых фонариков у меня разбились или раздавились за 10 лет, а железные китайские — нет. Ну и светят они ярче, если я хоть что-нибудь понимаю). Раз никто не слышал о спецфонариках, значит мне нужно купить ровно такой же фонарик, что у меня был — но просто поярче и попородистей на ступень. И чтоб кнопка помнила режим, в каком я ехал. Чтоб не мигал, и походу без зума, я всегда на на макс угле ездил. Видимо так.

Конкретно с такими не сталкивался, но по моему опыту железные китайские фонарики светят поинтенсивней. Те не верится, что пластиковые велофонарики смогут так же светить как и раскаленные железные китайцы. Вопрос был только в том, есть ли спецфонарики и с какой стоимости начинаются сравнительно надежные модели… Ну и может кто катался с более мощным фонариком общего назначения и все норм было.