Обзор яркого фонарика Convoy M3 на аккумуляторе 26650

| Фонари

Convoy M3 — однозначно самый яркий бюджетный фонарик с алиэкспресс. Большая яркости и относительная компактность — несомненный козырь фонариков на 1х26650 питании c XHP70\XHP70.2 светодиодами. Такой фонарик вполне может поместиться в карман куртки выдает порядка 3000 люмен яркости, что более чем достаточно для почти любых нужд.  Брендовых моделей такого типа выпущено немало, но ценник там крутится в районе 80-100 баксов. Так что с учетом традиционно демократичного ценника, Convoy M3 вполне может стать тем, чем когда-то стал Convoy L6 — ярким и доступным для широких масс фонариком.  C ним, а также с неплохим ярким 26650 фонариком Convoy S11 я ниже и сравню эту модель. Итак, обзор Convoy M3. 

 

Купить Convoy M3 на aliexpress можно в официальном магазине у Саймона. 
Опционально там же можно купить и гладкий рефлектор, который может дать некоторый прирост дальнобойности без ощутимого урона удобства для работы вблизи.  Я не догадался обзавестись им, но в будущем дополню обзор. 

До кучи полезно сравнить с ценами в других магазинах, вдруг тут будет вариант лучше. 

M3 Gearbest M3 Bangood 

Разумеется, тут же уместно дать ссылку и на 26650 аккумулятор для Convoy M3.
Я уже который год пользуюсь для таких целей банками Liitokala и их вполне хватает для таких нужд. С учетом цены — лучше варианта не найти, не думаю что какие-то явно более дорогие IMR банки тут дадут какой-то лучший эффект.

 Если это первый, или один из самых первых ваших фонариков — то рекомендую прочитать мой текст про то, как правильно выбирать фонарик. Тут все про люмены, канделы, дальнобойность, цветовую температуру и все остальное, без понимания чего есть шанс купить совсем не то, на что рассчитываете. 

Спецификация традиционно по-конвоевски лаконичная. 

Упаковка и внешний вид. 

Упаковка символическая. Простая белая коробка с наклейкой названия модели и цветовой температуры. Все. 

Внутри в пупырке находится сам фонарик и пара колец-переходников на 18650.   

Что касается самого фонарика, то лично мне внешне он чертовски напоминает гранату времён второй мировой войны.

 

Как бы то ни было, фонарик выглядит вполне по-конвоевски.  Брутальная черная тушка с кучей ребер охлаждения и массивной накаткой.  Это сугубо мужской фонарик, а не какая-то фитюлька типа DQG Tiny или Imalent DN35

 Что касается размеров, то фонарик явно выходит за рамки карманного. Так-то конечно можно засунуть его в карман куртки, но оттягивать его он будет весьма существенно. Как-никак общий вес с аккумулятором — 389г (293 без него) и при желании таким фонариков можно и стекло в автомобиле разбить.   Остальные размеры: длина 150мм, диаметр (голова\тушка\хвост) 48.1\35.6\38.1 мм.  В общем, достаточно габаритный для 1х26650 питания фонарик. 

Для сравнения, вот недавний яркий и более компактный26650 фонарик Convoy S11 (мой обзор можно прочитать тут, фонарик тоже весьма и весьма неплох) и эталонный бюджетный фонарик Convoy S2+.  Разница в габаритах наглядная. 

 

 



 



Длину фонарика можно было бы и уменьшить, убрав с хвоста бортик, который нужен лишь для проушины для темляка.

Пружина со стороны хвоста средних для таких токов толщины, но это компенсируется тем что она шунтированная.

А вот стенки у тушки как раз весьма и весьма толстые. 

 Накатка цепкая, крупными квадратиками.  

Хват вполне удобный, что прямо, что обратный. 

Резьба с обеих сторон нормально промазана графитовой смазкой.  Токарка хоть и без изысков, но аккуратная.  

Пружина со стороны головы такая же как и на хвосте, 0.8мм и аналогично ей шунтирована. 

Голова массивная и как я и упоминал в самом начале, с хорошим оребрением. Да, для чего-то дальнобойного на XHP35 такая массивность могла бы быть избыточной, но с учетом того сколько выделяется тепла от XHP70.2, такая разница в весе сыграет на руку при теплоотводе. 

Кнопка среднего размера, двигается достаточно глубоко с ощутимым щелчком.  Поиск вслепую не составляет особого труда так как она находится на плоско площадке.  Было бы неплохо еще и сделать индикацию для этой кнопки, не думаю что это серъёзно увеличило бы стоимость.

Что мне понравилось в дизайне головы, так это продольные канавки. 

 Широкий безель без проблем скручивается, так что при желании добраться до потрохов или поменять рефлектор не будет составлять ни малейших усилий. 

В низу текстурированного рефлектора (размеры в начале обзора) стоит XHP70.2.  Традиционным большим плюсом покупки у Саймона в Convoy flashlight store является возможность выбрать цветовую температуру, например 3000К версию для работы в тумане или пыли.



 

Управление

исключительно простое.

ВКЛ-ВЫКЛ по щелчку.
переключение режимов по удержанию 1-10-40-100%.  есть память режимов.  

Что меня порадовало — так это моментальный доступ к 1% яркости через удержание кнопки в ВЫКЛ.
вторая закладка, это 2х кратный щелчок для доступа к турбо (опять-таки из ВЫКЛ)

 

Меня вполне устроило.   Можно было бы сделать и лучше, но давайте смотреть на вещи резонно — это Конвой. и для Конвоя управление тут вполне приемлемое. 

 

Фонарик в работе

Я планирую сделать большой сводный обзор фонариков Convoy, так что сейчас у меня есть почти все самые ходовые версии и сравнить есть с чем.   А конкретно, я буду сравнивать с S2+ (пусть он и не подходит сюда ни по яркости, ни по размеру — но зато все знают как он светит), S11 (как другой недавний фонарик с таким же питанием) и Convoy L6 XHP 70.2 (относительно похожий фонарик на том же светодиоде).  

Итак, характер светораспределения тут у каждого своеобразный.  Несмотря на один и тот же светодиод, M3 и L6 изрядно отличаются.  У последнего гораздо более ощутимый хотспот, что и не удивительно — рефлектор-то у него значительно больше.  Вот вам, кстати, небольшой анонс, прилагаемый к этой портянке. Я буду делать сравнительный обзор всех популярных моделей Convoy. Вроде как никто больше его не делал, так что будет крайне наглядно. 

 

 



 



 

ШИМ-мерцания нет ни в одном режиме. 

 

токи потребления — 0.046-0.7-3.2-10А
ток утечки — 187 мкА

Напоминаю,  кольца-переходники позволяют поставить и 18650 аккумы, лишь бы они выдавали постоянно 10А, с чем справляется достаточно большое количество аккумов.  Думаю что резонным выбором тут будут 30q или VTC6. Покупать их на али категорически не рекомендую. Или мутите колхоз и тащите с nkon, или идите в проверенный вейп-шоп. Короче, для обычного пользователя эта опция достаточно бесполезна, маловероятно что у кого-то будет запас таких акков и проще купить недорогой и емкий 26650 акк по ссылке выше.  

S11 продемонстрировал неожиданную для конвоя хорошую стабилизацию и я надеялся что М3 проявится себя не хуже. Не хотелось бы увидеть тут привычное плавное падение яркости по мере разряда аккумулятора.  Ура, не увидел. Тут все хорошо. 

 Видно что терморегуляция работает, порадовало что после охлаждения яркость поднимается фактически до первоначальной .

 

 



 



 Что касается света. По большому счету, подбор режимов достаточно неплохой, разве что я добавил бы moonlight.  Спросил у Саймона, тот сказал что там какие-то технологические сложности с этим.  Но и как есть,  разброс режимов позволят закрыть все нужды (за исключением тех, где нужна какая-то серьезная далбнобойность) и та неделя, в течении которой я делал обзор, показала что неудобств такой разброс не вызывает.  Хотя что-то порядка 3-4% (т.е. где-то 120-150 люмен) были бы исключительно полезны. Поговорю с Саймоном, может он согласится. 

1% — тусклый не слепящий свет, благо есть моментальный доступ. Удобно пользоваться когда глаза уже привыкли к темноте.  

 10% — самый приличный по соотношению продолжительности работы и яркости, что-то порядка 300-400 люмен.  В моем карманном фонарике это максимальная яркость и я далеко не всегда ее включаю.  В общем, вполне хватит для огородной дистанции до 25 и более чем для помещений типа комнаты и гаража.  Тут я имею в виду хороший детализированный свет, так-то (см. ниже) и на 50метрах от него есть какой-то прок.  

40% — это кардинально ярче чем 100% у S2+ 4х7135, то есть в таком режиме можно ярко и достаточно далеко светить. Ниже видно что дистанция в 75м этому режиму вполне по силам, можно смело работать.  Кое-как можно просветить и на 150м, можно увидеть что-то в общих чертах. 

 100% — ярко и достаточно далеко. Дальнобойный фонарик будет светить дальше, но и тут можно подсветить что-то в пределах полутора сотен метров, а продолжительности работы до падения яркости хватит чтобы в деталях рассмотреть все что нужно.  В принципе, и на 400м можно посветить, но яркость тут будет существенно ниже чем у более предпочтительного для такой дистанции L6.

Суммируя все вышеизложенное, для обыденных бытовых целей — более чем хватит.    Людей, которые не имели дело с чем-то ярче копеечных зумовиков или Эры из Фикс Прайса сочетание этой яркости и общих габаритов фонарика потрясет.  Хотя, справедливости ради, по нынешним меркам такая яркость у искушенных пользователей не вызовет ни малейшего удивления.   А  вот цена приятно удивит.

 

Ну, давайте посмотрим на самое интересное.  Фотографий я сделал прорву, так что уверен что этот обзор convoy M3 даст возможность точно оценить способности этого фонарика.  Заодно я добавил сравнение и с другими популярными моделями, взял их как эталонные и известные многим. 

15-20м
15 20m small

Как я и говорил выше, на своей половинной яркости он вполне сопоставим с другой новинкой, convoy S11
15 20m vs S11 small

dvot vs s11 small

50м.   Для наглядности, вот так все эти дистанции выглядят вживую.

  50m vs small

50m modes small

 75м тут уже уместно добавить что-то из дальнобоев.

75m vs all small75m modes small

175м, точнее где-то около  — 200  уже откровенный предел на котором можно пользоваться этим фонариком. Видно что L6 тут предпочтительнее.  Хотя с гладким рефлектором ситуация вполне может и измениться. 
150m vs all small

150m modes small400m vs all small400m modes small

Смотрите видео обзор яркого фонарика Convoy M3, там масса более наглядных примеров того как светит этот фонарик. 

Общие впечатления. 

Convoy M3 логично дополняет остальные модели. Он больше и ярче чем Convoy S11, зато последний все-таки относительно компактный (относительно M3, в большей степени). 

При этом сам Convoy M3 меньше в габаритах чем другой хит продаж — Convoy L6. Далеко не всем было по душе таскать с собой такую дубину, и если нет нужды работать на дистанции дальше пары сотен метров, то вполне можно обойтись M3. С учетом того что 1х26650 фонариков с XHP70.2 на рынке уже немало, выпуск такой же бюджетной модели — хороший ход и наверняка Convoy M3 найдет своих клиентов. По моим впечатлениям он не должен стать такой же невостребованной моделью как C8 SST40 или там BD серия.     

Покупка Convoy M3 не пробьет дырки в кармане, так что вполне возможно что для многих он станет первым по-настоящему ярким фонариком.  


+ яркость
+ цена 
+ продолжительность работы.
+ стабилизация и наличие вменяемой терморегуляции в турбо
+ возможность подобрать фонарик под себя (выбор цветовой температуры и рефлектора) 
+ управление

-  разброс между 1-10, именно сюда я бы добавил промежуточный режим
— вес и размеры больше чем у массы других конкурентов на 1х26650 питании.  (правда это положительно влияет на теплоотвод)


пока я больше минусов не вижу при таком соотношении цены и функционала.

 

Ну и до кучи мои подборки других фонариков и разных полезных вещей.

—  Как правильно выбрать фонарик. Просто о главном: что такое люмены, канделы, цветовая температура, LED T6 и т.д.
— Выбираем бюджетный налобник с алиэкспресс
— Лучший недорогой дальнобойный фонарик с али: Convoy C8+ XPL-Hi vs Convoy C8 XML-2 vs зумовик Ultrafire
— Выбираем фонарик с aliexpress ч.2: от15 до 50$
— Топ-10 лучших фонариков с алиэкспресс ч1 или «до 15$ и хуже»
— Подборка лучших зарядок для 18650 Li-Ion аккумулятора.
— Где дешевле всего купить micro-SD карточки на али
— Павербанки на все случаи жизни: заряжаем смартфоны и ноутбуки.
— Что выбрать из походно-дачных светильников?
— Выбираем наключный фонарик
—Топ-5 умных часов Amazfit на алиэкспресс. Сравнение моделей смарт-часов Xiaomi.

 

30 комментариев

Suslo
Чисто технический вопрос к вам: а как устроены питальники в современных мощных фонарях — импульсный преобразователь со стабилизацией тока или тупо шимом на большой частоте питание нарубают, задавая ток через изменение скважности импульсов?
narmattaru
я тут не буду ж*пу морщить, скажу прямо — разбираюсь в этом так, что радует что я уже вообще понимаю обе части вопроса. но крохи моих знаний позволяют сказать что скорее первый вариант. это если про брендовые.
в случае с конвоями (в общей из массе) скореее всего второй.
когда речь идет о МОЩНЫХ фонариках, типа imalent ms12 так там вообще стоит директ-драйв. напрямую сосет ток с батблока во всю мощь. короче все эти линейники-повышайки-понижайки-бакбусты — на фонаревке точнее ответят, если вообще тут есть возможность в общие рамки тенденции фонарестроения загнать ответ.
fombat
Рейтинг плюсовать больше одного раза не дает, остаются только комментарии )
narmattaru
ну и на том спасибо
a7777
Есть вопрос по-поводу графика, где почти 100% яркость держится целый час. Это М3 или пример как L6 работает? Просто на графике выше, M3 быстро перегревается вроде бы. Или по-другому: какой самый доступный фонарик из не очень больших, способный сравнительно долго светить ярко (больше 1500лм) с широкой заливкой. Чтобы, так сказать, иметь скромную, но полную коллекцию — дальнобойный, велосипедный и универсальный.
narmattaru
л6 график.
ну не очень больших и сравнительно долго — это все субьективно
для меня не очень большой это фонарик на 4х18650 например.
а большой — 2х26650
a7777
Жалко. Ну а если так: судя из обзора, 40% M3 — это почти то же самое, что 100% S11. Это же явно больше 1000лм. Значит, в целом — норм получается.
MFG
M3 в максималке у меня минуту держится, потом перегревается и уходит на предыдущий режим… грусть печалька…
a7777
Так это ж норм) У меня теперь тоже есть небольшая коллекция фонариков, турбо у моих всех не может постоянно работать, но смысл-то в нем есть. Оглядеться вокруг успеть вполне можно. Даже не торопясь. Еще на морозе или на скорости у меня велофонарик можно постоянно держать в турбо. Ну и потом — режим 40% M3 ярче, чем турбо всех моих других фонариков. Я вполне доволен. Только почему-то никак остановиться теперь не могу. Хочется еще какой-нибудь фонарик купить)
MFG
Я еще не привык к м3) l6 ярче и нет перехода с максимума так быстро. Я вообще с степдауном не сталкивался на практике. Но он большой зараза. На мятом рефлекторе мне l6 больше нравится чем тот что в обзоре.
Вы свой m3 мочили? Под дождем не промокает?
А остановиться с фонарями нереально) я уже кучу моделей перебрал конвоев и хочется больше )
a7777
А… Ну так как раз поэтому я и уточнял про L6. В общем, я сознательно был готов) У меня он у самого три дня как) Очень долго шел… Так что не еще мочил. Зато велофонарик я не то, что мочил, я с ним плавал) Выдержал… Начсет M3 опять же сразу стало понятно, что даже толковые 18650 не пойдут — они только пока хорошо заряжены турбо выдерживают. Жду 26650. Засовывается и неплохо работает 21700, но смысла не вижу.
Я скорее всего проведу простейшие мини тесты интереса ради. Насчет 40% режима я прям как принес с почты сделал фотки на одной экспозиции. Убедился, что ярче и успокоился)
А начсет моделей — ну у меня пока не все собрано) Если формально. Нет налобника. Но да, что-то мне подсказывает, что этим дело не ограничится)
Di
Странно что ускользнуло из обзора плохая проработка термоконтроля. Уже в нескольких других обзорах и отзывах пользователи отмечали очень раннюю сработку термоконтроля на температурах головы 37°С-40°С. Что то не задалось у Саймона с реализацией термоконтроля. На S11 получше, но тоже есть жалобы. Новый S2+ с термоконтролем я протестировал, сработка в районе 47°С-50°С что в принципе очень дружелюбно к пользователю, но может не понравиться любителям выжимать все соки и обладателям луженых ладошек.
Последний раз редактировалось
a7777
А при глобальных распродажах саймон участвует? Фонарик не к спеху, хотел заказать, а потом подумал — проще уж дождаться какой-нибудь распродажи, ибо основная хотелка была по велосвету, и тут я уже полностью удовлетворен. М3 — это уже просто показать друзьям, как оно щас бывает), плюс завершить скромную коллекцию — вело, дальнобой, флудер.
Di
Нет, не участвует. Его цены и так хороши. Но скидка возможна с купонами от Али.
117047433204845100905@google
Обзор познавательный. Одна неточность — покрытие на стекле называется «просветление», но никак не антиблик. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8
asega2
Конвой М3, как и предвосхищал Lumeniac, стал для меня первым серьёзным фонарем. Дополнительно купил гладкий рефлектор. Как оказалось — лоханулся: можно было просто попросить рефлектор в подарок, Саймон, как правило, не отказывает. Забегая вперёд — лоханулся дважды: гладкий рефлектор на М3 не прибавляет дальнобойности ни на метр.
Обнаружил, что на пружине драйвера не напаян шунт. Робко — к Саймону: жить без шунта не могу. Саймон: не парься, там п… тая бронзовая пружина, шунт тебе вообще не впёрся. Полностью заряжаю рекомендованные автором 26650 25А голубые Литокалы и впадаю в уныние: Степдаун с 100% до 40%, при температуре воздуха и корпуса М3 +21град.С составляет 40-60 секунд. По проторенной тропинке — к Саймону: так и так… Саймон (по проторенной тропинке): не парься, купи высокотоковые 26650 и будет тебе щясте. Почесав репу, максимально короткими проводами сечением 4мм.кв. скрутил батарею из двух в параллель озвученных Литокал, и стал ждать щястя. Ни фига. Время степдауна никак не переваливает за 1 минуту. Ещё раз почесав репу, решил задать здесь вопрос: может, всё — таки мне напаять этот грёбаный шунт на пружину драйвера? И, если да, то как? Повторюсь — это мой первый серьёзный фонарь и не зная броду выковыривать драйвер как то сцыкотно… Спасибо всем, кто ответит и посоветует.
narmattaru
там вопрос скорее к настройке термодатчика
многие жалуются что он настроен низко слишком
ну, тут вопрос такой что минута на 100%, если рассматривать ее как турбо режим, то это более чем достаточно чтобы спокойно оглядеться по сторонам. в конвое лишь одна модель держит 100% без падения (и, наверное это вообще единственная известная мне модель без степдауна) — l6
только он раскочегаривается так, что в руках не удержишь
справедливости ради, можно было бы настроить термоотсечку и выше, добавить воемени в турбо
но и как есть, оно, на мой взгляд, вполне функционально. хотя, понятно что людям хочется максимально долго светить максимально ярко
короче, прибавки к продолжительности турбо ждать не стоит
asega2
Понял. Спасибо. Продолжаю пребывать в унынии… Ведь фонарь в момент степдауна нагревается, по ощущениям, всего градусов до +45С.
GT
немного не по фонарю: а какой аккумулятор к нему взять? из популярных есть черные и голубые лиитокалы, что из них подойдет? и вообще, чем эти два аккумулятора отличаются?
narmattaru
я не выявил НИКАКОЙ разницы вообще. любой берите
narmattaru
я не выявил НИКАКОЙ разницы вообще. любой берите
GT
и еще вопрос: может кто-то за это время смог выяснить, где достать для него рассеиватель? (диаметр головы — 48мм)
Последний раз редактировалось
115529286790537623199@google
Насколько реально использовать его в качестве вело-фонаря? или слишком громоздкий?
Ну и может посоветуете какой нибудь правильный вело-фонарь?
Насколько я понял, в линейке конвоев специализированного вела нету
narmattaru
на канале кто-то отписывался что сварил крепление, это реальная люстра вышла
мне кажется даже избыточный свет будет, тут 40% реально будет всех слепить
вообще, больше s11 для этих целей берут
s12 тоже будет вполне неплох и под него уже не надо заморачиваться с креплением в любое влезет, там диаметр корпус на пару мм больше чем у 18650 фонарика
115529286790537623199@google
Тогда, если позволите, еще пара вопросов )
если брать расстояние в пределах 50 — 100 метров максимум — какой вариант будет лучше? М3 или S11
все же склоняюсь к этим двум моделям по причине емкости аккума
кстати, реально — на сколько хватает аккума? той же ликоты к примеру. час — два — три — … при базовой яркости (не 100%)
использовать планирую по двум направлениям:
1. На веле при передвижении по ночам
(до этого катал с двумя «яркими лучами» в версии для вела, работающими от нескольких ААА… в принципе, хватало, но не огонь ни разу, но тему фонарей до этого глубоко не копал ни разу — эти фонари просто мне подвернулись в очередном супермаркете. потом у них по очереди отломились крепления и я стал смотреть, а что еще бывает...)
соответственно — хочется видеть, что перед тобой, при скорости движения порядка 20-30 км/ч
наверное тут важна не столько дальнобойность, сколько широта охвата и детальность картинки — ямы, опасности на дороге и тому подобное
ну и про других участников движения я тоже помню да — насколько я понял, светить будет во все стороны — по аналогии с дешевым неотрегулированным китайским же ксеноном в автофарах. козырьком лечится?
2. на лодке, опять же, при передвижении по вечерам / ночью
расстояние которое хочется видеть сопоставимое — в пределах 50-100 метров, при скорости движения 10 — 20 км/ч
тут бОльший диаметр корпуса будет для меня плюсом — у меня на носу смонтировано крепление для ружья — по сути просто резиновая проушина под весло — и мне кажется, оба эти фонаря туда просто идеально встанут :)
опять же, охват территории тут тоже важнее, чем то что происходит далеко далеко
исходя из второго сценария использования вытекает и второй вопрос — какой свет выбрать
терзаюсь между 4000 и 3000К
скажу честно, желтизну не очень люблю, но
до этого пробовал на лодке пользоваться налобным зумовиком с выносным блоком на 3 штуки 18650, купленным, опять же, по случаю
в обычной жизни он меня более чем устраивает — в погреб слазить, с машиной в темноте покопаться, палатку ночью на берегу поставить, ночью со спинингом в воде постоять — за глаза прям, реально
а вот на реке вечером — полное фиаско — на реке вечером холодает и очень часто опускается густой такой туман
так вот с этим фонарем — просто белая стена перед тобой
яркая да, но нихрена не видно ((
не уверен, что цветовая гамма тут может спасти, но вдруг тестировали?
На этом же налобном зумовике стоит два диода: белый и синий
пробовал с синим — картина примерно та же — не видно нихрена
так и не понял зачем нужен синий свет фонарю — но продаван упирал на то, что все рыбаки спят и видят, чтобы у них такой фонарь был — наверное я просто не правильный рыбак ))
И да, я прочитал почти все Ваши статьи по этой тематике, но нигде не нашел полного раскрытия этой темы
только в нескольких местах в комментариях, но и то не смог сделать окончательный вывод
narmattaru
такс, 3000 это избыточно
очень специфческий теплый свет
так бы я посоветовал 5000, но для лодки тогда уж 4000
берите м3
продолжительность работы в графиках наглядно указна
asega2
Здравствуйте еще раз! Вопрос! После того, как я отпаяю провода от звезды, драйвер извлечется из головы настолько, чтобы с ним можно было работать? Под работать я подразумеваю напаять — таки шунт (напомню — его не было изначально). Или придется откручивать и извлекать кнопку, чтобы и от нее отпаять провода? И, если да — на гайке кнопки резьба левая или правая, и не посажена ли она на герметик? СПАСИБО.
narmattaru
вообще не готов сказать. у меня ни одного на руках нет. резьба, насколько помню. обычная, без выкрутасов.
но мой опыт разбора конвоев показывает что это реально ОЧЕНЬ простая операция, где человеку с прямыми руками сложно облажаться. это не какой-нибудь брендовый фонарь разбирать, где хрен подлезешь.
тут реально как в лего\икея
narmattaru
вообще не готов сказать. у меня ни одного на руках нет. резьба, насколько помню. обычная, без выкрутасов.
но мой опыт разбора конвоев показывает что это реально ОЧЕНЬ простая операция, где человеку с прямыми руками сложно облажаться. это не какой-нибудь брендовый фонарь разбирать, где хрен подлезешь.
тут реально как в лего\икея
asega2
Благодарю. Бог мне в помощь…

Добавить комментарий