Статья весьма странная — какая-то непонятная информация. С Искрой ситуация такая, что машин просто нет в наличии, а те 20, что куплены юрлицами — это купили дилеры Автоваза. С этим джаком 8 — тоже непонятно (при этом ситуацию сравнивают с Искрой) — так их просто нет в наличии, или они есть, но не покупают из-за конской цены?
Странно, был у меня форик лет 10 назад, тоже мотор был 2 л, но мощность была 150 лс, вполне достаточно было. Для стран третьего мира урезают мощность что ли?
не надо придираться к словам. хорошо, не поколения, а рестайлинг, фейслифтинг и т.п. — как угодно. на автовазе, например, весту без всякого рейстайлинга уже больше 10 лет клепают.
Изначально рассчитывали на выпуск 75 тыс. авто. Именно столько машинокомплектов киа и хундаёв было на складах на момент 2022 г. Вряд ли корейцы будут поставлять машинокомплекты, побоятся вторичных санкций. Если только «восточный партнёр» поможет. Хотя, в этом случае — тоже вряд ли.
Так это изначально было понятно, что цена будет немалой. С учётом субсидии в 925 тыс. и получится цена в районе 2,5. В этом случае уж лучше эволют ай спейс. Цена такая же, но это уже кроссовер 7 местный, а не вот это недоразумение пластиковое.
У Грозы не только колясочник есть (ну если они, конечно, в РФ тоже собирались). У них очень неплохие (по дизайну по крайней мере, уж не знаю как в техническом плане) и круизеры и классические. Но позиционируют себя как «премиальный» бренд, отсюда, соответственно, и высокие цены и соответственно, мизерный спрос.
А колясочник в настоящее время — ну это такое — для фанатов. И в штатах в своё время по 3 тыс. штук в год «Уралов» раскупалось. Ну а теперь, в связи с обострением патриотизма и импортозамещением, кирдык, наверное, Ирбитскому мотозаводу пришёл.
А колясочник в настоящее время — ну это такое — для фанатов. И в штатах в своё время по 3 тыс. штук в год «Уралов» раскупалось. Ну а теперь, в связи с обострением патриотизма и импортозамещением, кирдык, наверное, Ирбитскому мотозаводу пришёл.