115636029118217861788@google

Какие-то кресла стоматологические. И положение такое же. Ох уж эта китайская унификация! Мало им один и тот же движок во все автомобили подряд вставлять — теперь и до салона добрались.))) из поликлиники кресла вставили.

Ну как бы, если ты живёшь в какой-нибудь Кандалакше, то да — масло и фильтра заменить для сохранения гарантии на Автоваз ехать — несколько накладно будет. Дешевле всё-таки у местного дилера ТО пройти.

Да как же не берут — на улице плюнь — попадёшь или в чери 4 или 7. Вот и удивительно, что не берут эти хсайты. Это ведь та же чери, только шильдик другой. Им бы цену на поллимона ниже сделать чем чери — и расхватали бы. И чем джили отличается от чери по большому счету? чем так уж кардинально лучше? на мой дилетантский взгляд — ничем.

по зикра можно взять нормального японца или корейца, ещё и останется.

конечно, что им боятся экспериментов — китайцы их проводят на покупателях. а потом хоть трава не расти.

ничего быстро не сядет. да, быстрее садится, но если батарея не убитая, то несколько часов точно может раздавать.

"… мы познакомились с возможностью добавления в память устройства нескольких Wi-Fi-сетей и быстрого переключения между ними...." — а зачем? какая проблема раздавать инет со смарта?

"… Мы слишком поздно поняли, что мир меняется чрезвычайно быстро и динамично», — сказал Блюме..." — а именно своими руками вырастили дракона себе на погибель.

так это в любом случае будет китайская кнопка

если ты житель китая и выиграл в лоторею госномер. а так то да, можно купить авто — но ездить нельзя без номеров, иначе — секирбашка.

"… а также совершенно новый «покупной» 150-сильный мотор..." — надеюсь, это не китайская турбополтарашка? хотя скорее всего, это так и есть(((

По этим дверям — это нифига никакая не экономия, а наоборот удорожание. Они могут автоматически открываться. т.е. кнопкой. При этом они определяют — есть ли сбоку препятсвие — если есть — они открываются настолько, чтобы не удариться, короче там полно всяких ненужных приблуд и даже неудобных (например, чтобы открыть заднюю дверь — надо сначала открыть переднюю). Но при этом можно себе представить — сколько это удовольствие стОит. Довольно неудобные двери, при этом офигенно дорогие. Планшетик в руле вместо приборной консоли- ну это решение из формулы-1. Тоже непонятно — зачем это сугубо городскому авто. Создатели Атома видимо решили сразу поразить будущих пользователей обилием навороченных опций.

какой-то нюанс видимо, существует. потому что если человек купил у дилера по дилерской цене авто и потом тут же перепродаёт со скидкой — какой в этом экономический смысл? если только какой-то завуалированный демпинг?

качество компонентов выше чем у тойоты?

Ну да, как бизнес седан аура не катит. Любой более-менее серьёзный «бизнесмен» купит что-то более престижное. а таксистам — самое то — пассажиры в основном на заднее сиденье садятся — а там простор перед коленями. И опять же, соответствует последним веяниям о переводе всех такси на отечественные авто. Но цену надо, конечно, адекватную установить на это чудо инженерно-маркетинговой мысли, чтоб его таксисты покупали.

не 1,15 остаётся, а 1,65, если от 2,8 — 1,15.

"… у них в рф так себе были продажи на фоне считай того же вольксвагена..." — крайне неудачное сравнение. у фольца тут продавался в основном полоседан (ну этих реально немало было), да немножко тигуан, остальных моделей — в пределах статистической погрешности. а шкод гораздо больше было разных. много бюджетников на них почему то каталось, причём в основном из силовых ведомств.

у китайцев всегда всего много. что гарантия пожизненная, потом оказывается что на 1,5 года, что мощность стопятьсот л.с., потом оказывается что машина не едет… ну и т.п. — склонны перехваливать свои товары.

Движки разные — это хорошо. Но почему для россиян всегда стараются выпустить машины с самым убогим дизайном. Что автоваз, что это. На вид — какая-то несерьёзная мыльница полупластиковая, хотя цена, конечно, впечатляет.

Lada Iskra вызвала ажиотаж: более 150 обращений в первый месяц. Ого! Хотя, китаёзы назвали бы это полным крахом.