115636029118217861788@google

ну так про неё и речь. а товарищ упорно желает доказать, что это гибрид-негибрид какой-то. что там только двс является движущей силой. так-то это та ещё зажигалка, когда двс и батарейка совместно работают. и этот рафик вполне подходят для погони по австралийским пампасам.

ну так и идёт речь про перегрев этих батарей, что не позволяет продолжать движение. если бы этот рафик всю энергию для движения получал от двс — это был бы не гибрид, и ему нафиг не нужны были бы электромотор и батарейки.

Возможно, экономическая целесообразность — это про то, что ремоторизация на ПД-8 имеет такую цену, что проще постоянно ремонтировать старые двигатели (тем более, что вроде как овладели компетенциями), а не вставлять новые 2 шт. ПД-8 и ещё переделывать самолёт под это. Проще говоря — ремоторизация на ПД-8 никогда не отобъётся по деньгам за время жизни самолёта?

Хотите сказать, что в данном гибриде нет двигательных батарей и электродвигателей?

АКПП — это автоматическая. А автоматизированная — это название и для акпп и вариатора и робота.

Они даже нормальные задние фары сделать не могут на Калину… Все через одно место делают.

калину??? да её уже лет 7 как не делают.

7 баллонов. Интересно, заправлять надо каждый отдельно или там единый штуцер?

Нет, кстати, реально у некоторых операторов по проводному инету ютуб работает без проблем.

Не отключат. Все значки будут на своём привычном месте. Но открываться ничего не будет, это уже протестировано. Тоже и с ютубом. Не отключили, но он не работает. Работает только у некоторых операторов по проводам.

"… Представьте себе, сколько нужно топлива, чтобы четырехдвигательный Ил-76 со всем оборудованием гнать в Антарктиду.." — ничо, НДС повысили, утильсбор повысили, людишки подданые бабла подкинут на эти покатушки.

таже черви 4, только другими буквами и по более дорогой цене.

это гибрид

уууу… да эти батарейки получается зимой быстро разряжаются, в жару перегреваются. одни проблемы с ними. да, поездим пока на ДВС.

холодный воздух не выводится вниз. смотрите на синие стрелки, показывающие движение воздуха. но вообще-то спорное решение. в некоторых подвалах воздух затхлый, пыльный, да и не такой уж и прохладный. а вот эта система наверняка конских денег стоит.

Выйдет на лётные испытания… А до этого какие были испытания? Вроде уже больше года галдят, что самолёт летает, испытывается.

Импортозамещение, наверное. Какие-нибудь усилители производства Махачкала или что-то подобное.

а камера заднего вида? да и зачем смотреть на бордюр в зеркала? а, ну если пузотерка — то да, может быть актуально. и что — всякий раз, когда включаешь заднюю — зеркала опускаются, даже когда не паркуешься к бордюру? интересная опция. первый раз про такую слышу.

я не говорю, что бесполезная, но если производитель хочет удешевить модель — в первую очередь убирают всякие элктроприводы. и да, в т.ч. сидушек.

Эдектрорегулировка зеркал — так себе опция — денег стоит, а по факту один раз установил и всё. Если только разные водители ездят на одной машине, которым нужно подстраивать зеркала под себя. Вот задайте себе вопрос — часто ли пользуешься этой опцией, если пользуешься машиной один?

ничего там не торчит и салон для своего времен был отличный. у меня был кашкай английской сборки, хотя и питерской сборки — тоже неплохие были. англичане не дураки — абы что для своего рынка собирать не будут.