Вот бы в конструкторский отдел зайти и поговорить по душам… только этого желаю. Глянуть в глаза при этом.
на самом деле, как раз с этим делом (с дизайном и конструированием новых моделей) у автоваза всё нормально. есть новое поколение, молодые ребята, которые выдают вполне достойные результаты работы. но вот с воплощением в жизнь этих новаций — беда. не от конструкторов это зависит.
Не такая уж Нива и ужасная. Да, есть некоторые недостатки, но учитывая цену и внедорожные возможности, автомобиль действительно имеет свою довольно немалую нишу рынка. Тем более, что в последнее время завод произвёл многие улучшения, типа нового движка, кондиционера, подвески и т.п.
100% согласен. на каких только машинах у меня этих датчиков дождя не было — на всех неадекватно работает. единственный случай, когда он действительно необходим — это когда на ходу лобовуху окатывает грязной водой из лужи. вот тут датчик дождя реально помогает (если конечно он адекватно работает).
коробка существует, но никуда не годится. некачественная. брали на испытания на автоваз ещё в две тыщи лохматом году — не прошла испытания. и судя по тому, что нет никаких подвижек за прошедшие два десятка лет — кате абсолютно не заинтересована в массовом производстве своих «разработок». бюджетное бабло в в своё время удачно освоили, более выгодно его вложили. нафиг нужно с этими железяками возиться.
я не про опции, а про надёжность. про опции никто и не говорит, тем более, что половина современных опций — типа удержания в полосе, круговой обзор, громадные экраны в салоне — нафиг не нужны. а по надёжности — то китайские машины горят, то моторы не переваривают наш бензин, то коробки служит по 30 тыс. км… ну и так далее. не спорю — может китайские авто и хорошие — но в это поверят лет через 10-15, когда наберётся реальная положительная статистика.
",,, инсайдер считает, что Lada RGD будет «лучшим новым проектом АвтоВАЗа после ухода из страны Renault»,," — офигенный проект, да. Удлинить багажник Гранты-универсала на 20-30 см. Тоже самое, что и Аура — удлинили кузов Весты и обтянули салон кожей — получилась новейшая премиальная модель.
без помощи китайских коллег, но надо, наверное, добавить — из китайского набора комплектующих. кузов от одной модели, движок от другой, салон от третьей.
чтобы относительно спокойно парковаться к бордюрам, хотя надо смотреть — какой там клиренс. ну и некоторым для удовлетворения своего эго. а так, да — ни зачем.
"… В документе говорится о необходимости «ограничить передачу коротких текстовых сообщений и прекращение установления голосовых соединений»,.." — что ж, надо откапывать на чердаке дисковый телефон. Там даже буквочек нет, одни циферки… Правда конечно, наверное, можно кодом Морзе сообщения передавать. Ну или голубиной почтой… О! Надо сигнал комптентным органам дать, что надо бы голубей изничтожить. Мало того, что гадят где ни попадя, так ведь и сигналы подавать могут.
его и субсидируют частично (на кол-во баллов), но зачем же продавать дешевле, если можно положить больше маржи в карман? никто по таким ценам, как в китае продавать здесь не будет.
в вопросе кроется и ответ. персаживаются с нормальных автмобилей — потому что они приходят в негодность (ничего вечного нет). а на китайские — потому что ничего другого не предлагается (не беру в расчет автоваз, тем более УАЗ).
на самом деле, как раз с этим делом (с дизайном и конструированием новых моделей) у автоваза всё нормально. есть новое поколение, молодые ребята, которые выдают вполне достойные результаты работы. но вот с воплощением в жизнь этих новаций — беда. не от конструкторов это зависит.
а вдруг арабские шейхи захотят прикупить.
из тех что на слуху — беларусь, казахстан, узбекистан. у последних двух — конечно сборка.