Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Недостатки для водителей известны: низкая оплата, влияние на саму возможность работы отзывов нет никакой возможности и других факторов, которые никак от водителя не зависят: пробки (убер показал время поездки 15мин, а по факту вышло 25...), аварии по любой причине, настроение пассажиров, когда расчет был по безналу — чаевые дают крайне редко...
Ну и достоинства есть: возможность заработать буквально в любое время, хоть при поездке на работу или с работы домой — Убер подыскивает пассажира следующего таким-же маршрутом, хочешь — делай поездку в день, хочешь — раз в месяц, деньги раз в неделю...
Приходишь в таксистские места, представляешь услугу — там тебя чуть не бьют. Все поголовно таксисты ненавидят Убер и сами в нем работать не хотят ни в какую!
Дело в людях тоже, не все могут играть из себя образцового, вышколенного слугу, когда пассажир окажется прав в 100% случаев! Ведь любая неправота пассажира оборачивается убытками. Таксист без Убер может назвать любую цену при желании, уберовец не может — есть расценки, коэфициенты и все расчитывается в приложении Убером. Мало кто хочет быть привязан к такому сервису — он впритык окупает эксплуатацию машины, а то и убыточен.
Люди везде одинаковые. Может есть страны, где с Убером работать выгодно. Но это не в моей стране.
Убер работает с посредниками создающими предприятие по оказанию услуг. Водитель может быть зарегистрирован в Убере (получить приложение на смартфон) только через такое предприятие, которое раз в неделю получает все деньги водителей и выплачивает их.
В последние пол года появилась услуга Убера с оплатой наличкой и вызовом такси по телефону. Как работает такая услуга я не в курсе.
Несколько процентов все-же используют, я думаю. И на приставках наверняка этот браузер есть и установлен по умолчанию ).
К тому-же вызвать этот браузер с помощью файла МНТ в письме (обычная веб страничка), можно и не спрашивая никого.
Потому-что пока-что эта пирамида не нашла свое дно. Это случится рано или поздно, а пока возможности для роста есть, т.к. водителем Убер за 5 минут может стать любой водитель и еще не все водители попробовали себя в роли извозчика.
Есть другой вариант, Убер поменяет, если еще не сделала этого, отношение к водителям и станет более либеральной к обстоятельствам, которые привели к негативной оценке водителю. Тогда рост будет более уверенным. Но в Убер не дураки сидят и что-то их от такого шага останавливает.
Ошибаетесь. В данном случае восстановить — это не из головы взято, а из деталей, которые невооруженным глазом заметны, как полутона, мазня.
Где малозаметные градации цветов, ИИ может правильно ретушировать, как это сделал бы хороший фотограф. Особенно это удается на орнаментах, на повторяющихся линиях, продолжении или выпрямлении (убирании лесенок и нерезкостей) волос и т.д. на фотографиях, в которых ИИ умеет правильно определять объект съемки.
При обычном редактировании (Фотошоп и т.п.), эти детали замазываются или покрываются артефактами.
.
Другое дело, что ИИ не умеет дорисовывать(!) то, что не сохранено в фотографии, хотя бы в виде малозаметных на глаз деталей.
Тут однажды чел показал номер машины якобы восстановленный из прямоугольника размерами 20-30 пикселей. Так это конечно-же невозможно. Там кадр показан из фильма с фантастическими технологиями. Тут я согласен — где нет деталей на фото, ИИ бесполезен. Разве-что найдет точно такой-же объект, например Биг-Бен в своей базе и дорисует его используя уже имеющееся изображение, но такой подход чреват последствиями.
Вы с точки зрения пассажира рассматриваете услуги Убер или водителя? Я с точки зрения водителя.
Пассажирам с Убером комфортно. Факт. Водители очень сильно зависят от мнения пассажиров.
Бывают очень положительные и везучие водители, которым даже рекламу Убера на борт лепят — нужно зарекомендовать себя хорошим водилой, чтобы налепили — к ним больше «поблажек». Благосклоннее относятся к восстановлению после отключения от сервиса. Но таких водил с их нервной работой не большинство — подавляющее меньшинство.
Думаете водители будут менять ФИО для повторного оформления к чудикам, которых называют Убером? ЛОЛ Мой знакомый занимался этим бизнесом, так за три месяца набрал под тысячу водителей. Из них хоть раз в месяц выполняли поездки человек 20-50, регулярно работали человек 10. К концу первого полугодия, из первых водителей осталось 2 человека из-за абсолютного неуважения Убером прав водителей. Нужно было набирать и набирать водителей. Бесконечно, не останавливаясь. Просто закрыл этот бизнес. Сто и нормальное такси с партнерами дает на порядки больше прибылей. Убер — это тупиковая ветвь в нынешнем виде.
Со своей сволочной политикой блокировки водителей провезших пассажиров с жалобами или низкой оценкой — Убер рано или поздно придется обходиться без живых людей. Любые помехи водителям, даже без их вины: авария, заторы и т.д. становятся причиной понижения репутации работников. После понижения репутации до определенного уровня — работников исключают из пользователей системы.
Вообще не понимаю, как с такой политикой Убер собиралась и собирается «захватить» мир своим сервисом. Большинству водителей он и даром не нужен — разбегаются, как от прокаженных!
В интернете есть старые версии Гугл-камеры, которые устанавливаются на любой смартфон, но их функционал будет очень ограничен в сравнении с последней версией этого ПО.
Это приложение для любого смартфона, на котором установлена прошивка в соответствии с правилами Гугла. По крайней мере с теми, которые касаются Гугл-камеры: открытый кам2апи + парочка других интерфейсов, в большинстве случае, если производитель специально не заблокировал такие возможности (например в Мейзу), после рута можно открыть нужные интерфейсы. Например эта программа видна в Гуглмаркете и легко устанавливается на последние модели или с обновленными прошивками некоторых предыдущих моделей смартфонов от Сяоми и некоторых других производителей.
Если человек не может выразить свои мысли на бумаге — это идиот, желающий заработать или прославиться самым простым способом. Если нет текстовых материалов — смотреть видео не интересно совсем.
В определенных условиях возможно. ИИ оказался хитрым зверем ))
Выше RunForLife упомянул технологии «Google Camera, Topaz Gigapixel, ai upscaling, AI NeuralNetworks», но не до конца понял их суть.
Вам уже ответили, но т.к. это продолжение нашего диалога выше… Вот видите, вы таки попались на удочку маркетологов. Качество изображения — это очень многозначащий термин.
Прежде всего вы путаете 2 разные вещи.
Первое — утверждалось, что добавление пикселей с помощью интерполирования может улучшить качество картинки, в т.ч. при использовании зума.
Второе — речь шла о том-же самом, только с использованием ИИ, который занимается этим. Которому далеко не безразлично будет изображение интерполироваться сначала или использоваться оригинал.
Со вторым вынужден согласиться с вами — я был не прав. Увеличение качества масштабированного изображения действительно доступно. К сожалению тут присутствует игра слов от маркетологов могущая многих ввести в заблуждение. Но это больше относится к пониманию каждым человеком в отдельности сути этих технологий.
Тогда загуглите ее через любой браузер и скачайте апк с помощью какой-нибудь программы — могущей это делать — на смартфон. Затем установите. Другое дело, что с большой вероятностью, программа не установится — именно поэтому, обычно, Гугл-маркет не показывает программы, которые не будут у вас работать.
Выше написали, что увеличение разрешения фотоматрицы позволит улучшить зум.
К работе ИИ, могущего увеличить разрешающую способность изображения это не имеет никакого отношения.
Кроме того не существует алгоритмов, нейронных сетей, ИИ и вообще любых методов и способов, могущих улучшать этот параметр.
Ну и достоинства есть: возможность заработать буквально в любое время, хоть при поездке на работу или с работы домой — Убер подыскивает пассажира следующего таким-же маршрутом, хочешь — делай поездку в день, хочешь — раз в месяц, деньги раз в неделю...
Приходишь в таксистские места, представляешь услугу — там тебя чуть не бьют. Все поголовно таксисты ненавидят Убер и сами в нем работать не хотят ни в какую!
Дело в людях тоже, не все могут играть из себя образцового, вышколенного слугу, когда пассажир окажется прав в 100% случаев! Ведь любая неправота пассажира оборачивается убытками. Таксист без Убер может назвать любую цену при желании, уберовец не может — есть расценки, коэфициенты и все расчитывается в приложении Убером. Мало кто хочет быть привязан к такому сервису — он впритык окупает эксплуатацию машины, а то и убыточен.
Люди везде одинаковые. Может есть страны, где с Убером работать выгодно. Но это не в моей стране.
В последние пол года появилась услуга Убера с оплатой наличкой и вызовом такси по телефону. Как работает такая услуга я не в курсе.
К тому-же вызвать этот браузер с помощью файла МНТ в письме (обычная веб страничка), можно и не спрашивая никого.
Она все делает для их комфорта и потрясающего юзабилити своих продуктов!
Есть другой вариант, Убер поменяет, если еще не сделала этого, отношение к водителям и станет более либеральной к обстоятельствам, которые привели к негативной оценке водителю. Тогда рост будет более уверенным. Но в Убер не дураки сидят и что-то их от такого шага останавливает.
Где малозаметные градации цветов, ИИ может правильно ретушировать, как это сделал бы хороший фотограф. Особенно это удается на орнаментах, на повторяющихся линиях, продолжении или выпрямлении (убирании лесенок и нерезкостей) волос и т.д. на фотографиях, в которых ИИ умеет правильно определять объект съемки.
При обычном редактировании (Фотошоп и т.п.), эти детали замазываются или покрываются артефактами.
.
Другое дело, что ИИ не умеет дорисовывать(!) то, что не сохранено в фотографии, хотя бы в виде малозаметных на глаз деталей.
Тут однажды чел показал номер машины якобы восстановленный из прямоугольника размерами 20-30 пикселей. Так это конечно-же невозможно. Там кадр показан из фильма с фантастическими технологиями. Тут я согласен — где нет деталей на фото, ИИ бесполезен. Разве-что найдет точно такой-же объект, например Биг-Бен в своей базе и дорисует его используя уже имеющееся изображение, но такой подход чреват последствиями.
Пассажирам с Убером комфортно. Факт. Водители очень сильно зависят от мнения пассажиров.
Бывают очень положительные и везучие водители, которым даже рекламу Убера на борт лепят — нужно зарекомендовать себя хорошим водилой, чтобы налепили — к ним больше «поблажек». Благосклоннее относятся к восстановлению после отключения от сервиса. Но таких водил с их нервной работой не большинство — подавляющее меньшинство.
Вообще не понимаю, как с такой политикой Убер собиралась и собирается «захватить» мир своим сервисом. Большинству водителей он и даром не нужен — разбегаются, как от прокаженных!
Выше RunForLife упомянул технологии «Google Camera, Topaz Gigapixel, ai upscaling, AI NeuralNetworks», но не до конца понял их суть.
Первое — утверждалось, что добавление пикселей с помощью интерполирования может улучшить качество картинки, в т.ч. при использовании зума.
Второе — речь шла о том-же самом, только с использованием ИИ, который занимается этим. Которому далеко не безразлично будет изображение интерполироваться сначала или использоваться оригинал.
Со вторым вынужден согласиться с вами — я был не прав. Увеличение качества масштабированного изображения действительно доступно. К сожалению тут присутствует игра слов от маркетологов могущая многих ввести в заблуждение. Но это больше относится к пониманию каждым человеком в отдельности сути этих технологий.
К работе ИИ, могущего увеличить разрешающую способность изображения это не имеет никакого отношения.
Кроме того не существует алгоритмов, нейронных сетей, ИИ и вообще любых методов и способов, могущих улучшать этот параметр.