Карта отложенного спроса отыграна, ездящие на дорогих авто подождали допустимые сроки, скинули своих поезженных европейцев, пересели на свежие дорогие китайские машины, дальше рынок будет стабилизироваться в соответствии с доходами и циклами владения машин. Вроде, ничего удивительного.
Хлам под капотом всеяден в отношении масла и топлива, что очень ценно в отдалении от крупных городов, при этом характеристик мотора там хватает. Еще его можно оживить в поле и подлатать деталями с разборки классики. Не стоит проецировать опыт владения машиной в большом городе на всех владельцев.
Представьте, что вы живете в сибирской деревне, до райцентра 150км по тайге, а от райцентра еще 300 до областного центра, который по совместительству единственный в области настоящий город, где можно купить катушку индуктивности на шестнадцатиклапанник.
Там снизу еще ободранная гранта будет болтаться — много места есть для разгула таланта маркетологов. Возможно, у гранты универсал умрет или останется только как кросс, но по цене искры седана, все гранты будут о восьми клапанах и т.д. Весту заранее выше отодвинули более дорогим пластиком салона, но можно ее лишить движков 1.6 — создать окно под искру. Короче, даже интересно будет посмотреть, как они раскидают три машины одного класса по ценникам.
Шкала локализации, полагаю, расти должна поэтапно вместе с локализацией на автовазе? А если внезапно Хавал обгонит в локализации Ладу, ему госденег больше дадут? При всем понимании необходимости иметь собственный автопром с максимальной локализацией и возможностью выпускать хотя бы барабаны без евронорм и подушек безопасности, но целиком свои, вот эти заявления звучат как толкотня у кормушки.
А формула простая — чем больше тачек ты можешь продать, тем дешевле ты можешь это делать. Внутренний рынок любой страны, кроме Китая и Индии, недостаточен для конкуренции с мировыми брендами, на нем просто не вырасти. Ладе нужен ценовой демпинг и полноценный выход с постройкой заводов хотя бы на рынки Средней Азии и Ближнего Востока, а протекционизм — это способ временно защититься от проигрыша конкурентам, но без иных мер он не будет помогать вечно. Что мы и видим, кстати — утиль и пошлины периодически поднимают, но китайцы умудряются каждый раз сделать более выгодное предложение уже через несколько месяцев. И это они еще демпинговать не начали — российский рынок для них высоко маржинальный.
Представьте, что вы живете в сибирской деревне, до райцентра 150км по тайге, а от райцентра еще 300 до областного центра, который по совместительству единственный в области настоящий город, где можно купить катушку индуктивности на шестнадцатиклапанник.