113395006563683423447@google

Да, но к утру

Так иномарка же, японский контроль качества и все такое.

Легендарный восьмиклоп на 90 сил поставят, будут брать как датсуны когда-то, и по интернетам побегут рассказывать, насколько это лучше лады.

Папа много работал в 90-е

У папы возьмут

Ну, не всех, а конкретно 10-го семейства и приоры. Дизайн классики даже на 80-е был еще норм (пятерка и семерка), зубилы прям вообще в тренде были на середину 80-х, потом был развал СССР, затяжной кризис и не до хррошего, но уже шевик вышел вполне с актуальной внешностью, калина была этаким середнячком с уже уходящим со сцены биодизайном, но после двух рестайлингов вполне еще актуально выглядит гранта. Веста тоже вовремя вышла, и рестайлинг ее вполне свеж. Другое дело, что классику производили на 25 лет дольше, чем следовало, и самару лет 10 лишних держали, но то особенности рынка нашего.

Отладка на проде)

Твердый пластик и общее понижение уровня опций помогут их развести. В крайнем случае, уйдет базовая веста, останутся енжой и техно, а искре техно будет не положено, ну перекроются по цене нижняя веста и верхняя искра — тоже норм. Кажется, в какой-то момент так было даже с вестой и грантой — то ли перекрывались, то ли очень близко шли базовый седан одной и кросс-универсал в люксе другой.

Поддержу, 10-е семейство самое страшное из вазов внешне, приора как его рестайлинг — это прям удачный ход, очень многое было исправлено. При этом не могу сказать, что какие либо из вазов могут быть названы самыми страшными — в мире делалось и делается такое количество уродцев, что вазы — это прям такой середнячок по дизайну, а то и выше среднего.

Мне нравится, как выглядит.

Ну, лагуна, допустим, неудачная тачка. А вот про пассат никогда не думал, что он дешевле камри. А его не у нас производили? Камри-то собирали в РФ, это как минимум для чиновников определяло ее выбор.

Хм, я вот джолиона за 2 взял, это он после рестайлинга вверх пошел?

Саму тачку так и не показали, но в сети уже давно ходят и утечки скриншотов из программы проектирования, и восстановленные по ним рендеры внешности, и фотки в камуфляже. Очевидно, у искры иная внешность, а на фотке в новости какой-то уродец с другими пропорциями. Народ подсказывает, что это третий логан.

Вообще, надо смотреть, что там с этой Аурой. Камри была популярна по той причине, что на рынке ничего не было дешевле с сопоставимым пространством в салоне, ее прочие достоинства с точки зрения обеспечения чиновников уходили на второй план. Как я понимаю, нужна достаточная шумка, чтоб говорить по телефону на ходу, по той же причине нужна хорошая климатическая система, чтоб окна не открывать, и достаточно места в салоне, чтоб на коленях ноут держать (а для этого нужна база 2.7+, да и то при толстом пузе не хватит. Если Аура решает эти задачи за пол прайса от Камри, то почему бы и нет? Путина на ней все равно возить не будут, а вот глав администраций райцентров — вполне.
Понятно, что речь о динамике и комфорте подвески не идет

Какой-то плод любви пежо и соляриса. Но бестселлер — это не то, что хорошо, а то, что предложит больше конкурентов за меньшие деньги

Круто, дорого, бесполезно)

А люди просто не умеют оперировать статистикой и большими числами. СМИ этим пользуются — мы ж комментим)

Интересно, куда пойдут. Я гранты по госзакупкам в последние годы только у медиков видел.

А мне девушка на фотке понравилась

На заказанную через интернет еду