Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Если дилер сейчас продаст ее по ррц, то останется без машины, так как завод еще не стабилизировал поставки. Если никто не купит, то тачка просто достоит до стабильных поставок и уйдет за ррц плюс-минус. Если кто-то купит ее под давлением упущения выгоды (а менеджерыу у дилеров очень примитивно льют про то, что эта уйдет и больше не будет, все будет только дорожать и можем скинуть 150 только вам) — тоже хорошо, маржи много не бывает. Вероятно, сам дилер в продаже именно этой весты не нуждается, поскольку скинуть ее по ррц может в любой момент. Спрос накопился, цены на альтернативы конские, логично использовать это в свою пользу.
Специфика их рынка — брендов с наценкой за историю нет, поэтому выводят марки для более узкого позиционирования на аудиторию. Типа chery — семейный, exeed для деловых, omoda для модных, jetour для путешествий и т.п. Опять же проще предлагать тачки в разных стилистических решениях, чтоб их не сковывали «фамильные черты внешности».
Факап с госзащитой ваза оказался не в том, что выкинул с нашего рынка более трешовые иностранные повозки, которые из преимуществ перед вазом имели только благородное происхождение, а в том, что контроль локализации производства оказался недостаточным. Дали время импортозаместить компоненты, но сроки не обозначили, когда приперло — оказалось, что единственный приличный местный автомобиль производить не из чего. Но тут ведь не сам метод плох, а конкретные шаги в его реализации.
Ой, непопулярно мнение про не требующую рукоприкладства гранту) Но да, чинить в первые 8-10 лет надо только если насильно поломал.
Про дерево — это про ниву, которая иногда страдает при использовании по назначению. У нее по большому счету ничего не отламывается об ветки, а царапины-помятости легко лечатся. Не про ушатать в дрифте.
Законы рыночной экономики работают, пока ты помидоры на рынке продаешь. Как только твой оборот становится чуть выше, чем зарплата продавца в продуктовом, государство начинает этот оборот регулировать. Любое государство.
В таких машинах втроем сзади не ездят, зато может понадобиться ехать с ноутбуком или планшетом в руках. Это техническое решение, оно не про престиж. Какому-нибудь замглавы администрации по вопросом опыления абрикосовых садов нужно мотаться по региону и при этом делать еще какую-то работу, в таком формате это ему доступно, в обычном B-классе — нет.
а) гранта
б) нива
в) оправдания
а от весты мы ждем, чтоб это был нормальный современный автомобиль с нормальным ценником, который не нужно оправдывать перед поло и рисоварками тем, что «зато чинится в любом гараже» и «об дерево не жалко прислонить»
Что-то смогли сделать из доступных деталей? Ну, и хорошо. Железки заработали, рабочие места каких-то чиновников обеспечили инструментом — тоже хорошо. Опыт получен. Не понимаю, почему это надо говном поливать.
Возможно, поняли, что сделать адекватный ценник не смогут. Телега симпатичная, но по ТТХ посредственная, а пытаться ладьей на морде честно конкурировать с китайцами не очень перспективно.
Про дерево — это про ниву, которая иногда страдает при использовании по назначению. У нее по большому счету ничего не отламывается об ветки, а царапины-помятости легко лечатся. Не про ушатать в дрифте.
б) нива
в) оправдания
а от весты мы ждем, чтоб это был нормальный современный автомобиль с нормальным ценником, который не нужно оправдывать перед поло и рисоварками тем, что «зато чинится в любом гараже» и «об дерево не жалко прислонить»
1.5
Робот