FHD на 27 дюймов — это «очень значимая» лесенка.
Пробовал MSI FHD IPS оверклокнутый 24 и 27 дюймов. С трудом оставил 24, на 27 сплошные кубики пикселей и лесенки линий.
Интернет, любой текст, даже на рабочий стол на 27 FHD смотреть больно. На 27 FHD в лучшем случае фильмы или игры на приставке с джойстиком с расстояния метр+.
На стол, на расстояние 50-70 см от глаз, монитор 27 дюймов с FullHD использовать нельзя.
Все думал, бот ли T. Ershov, или не бот на зарплате. Оказался бот, ничего T. Ershov не ответил, кроме каких-то требований и мантры про «полезные вложения».
Вы бы хоть колокольчики на ботов вешали, чтоб не тратить время.
ЗЫ: про 50млрд — якобы без ремоторизации.
(https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50)
1. Требовать, про «А и Б» — это к жене, а не ко мне.
2. Зачем Вам цифра затрат, или хоть что-то вернулось? Пока только вливают больше 10 лет. «Импортозамещение» Суперджета оценивали в 120-130млрд.р.
Даже в этой новости есть 160 бортов, когда в 2015г. речь шла минимум о 300х самолетах для окупаемости.
И, может вы расскажете, сколько «денег пришлось отдать» госструктурам (ГТЛК,
ВЭБ, Сберлизинг) за Суперджеты? И сколько денег за лизинг за какое время они вернули с учетом возвратов бортов авиакомпаниями и т.п.?
Зависимость от «партнера» в лице Китая по многим направлениям и так возможна «полная».
А про «способности к пассажирскому авиастроению» лучше спросить у бессменного руководства.
Чем вам не нравятся пошлины? Нормальная практика, особенно до 95 года. В РФ тоже есть, в т.ч. в авиации.
Лучше расскажите про частных инвесторов в Суперджет или МС21? =)
Результат можно оценить, если ясна первоначальная цель, а в случае с суперджетом процесс важнее.)
Если цель была — реализовать коммерчески успешный проект, то результата нет.
Если цель была за огромное количество госденег построить «что-то новое, чтобы летало», то результат есть. Только не ясно, зачем? Были ту-334, ту-204, ил-96, которые летали. И, если бы сделали авиатопливо копеечным (субсидии, регулируемые цены), то и они бы успешно справлялись, как «наработки советского авиапрома». Кстати, при дешевом топливе и автомобильные перевозки были бы не дороже железнодорожных, как в Иране. Можно было бы ещё и цены на авиабилеты субсидировать, или «каждому гражданину по личному джету» =))). Только со слов Дмитрия Анатольевича, на всё (всех) «денег нет».
А если бы деньги вложили в латание дыр в ЖКХ, то кое-где Результат сейчас был бы куда лучше.
Факты говорят обратное: первый полет в 2008г. (эксплуатация с 2011г.), а Вы в 2024г. расписываете хоть что-то, чтобы показать его конкурентоспособность.
Суперджет будет летать в РФ, как и МС-21, так как летать больше нечему и это госпроект. Но, «некоторым нужно просто смириться», что с учетом вложенных денег налогоплательщиков, упущенного времени, негативного опыта авиакомпаний, в т.ч. иностранных, глобально конкурентоспособным он не будет и значимых продаж на премиальных рынках тоже не будет.
Ммм… «демпинг… рынка китайцам не хватает», но «цены, вероятно, не изменяться»
И что будут делать те китайские бренды, у которых нет «дефицита определенных моделей», а тупо не берут по цене крыла самолета?
Странный комМент, видимо вы, ездя на Гранте без ЭУР, не совсем в теме по поделке иранского автопрома, но почему-то также пытаетесь комментировать.
А по вазу я в теме, опыт был. У друзей калины, нивы были. Например Гранта заводиться и сразу глохнет с пробегом в 20 тыс…
Судя по количеству комментов, которое оставил здесь только за сегодня, «пахать и сеять» тебе не пришлось. Только за последний час у «землепашца-сеятеля» Игоря Семенова 19 комментов.
Кому известно? И что за «своё»? Очередные прототипы без платформы, комплектухи и производственных мощностей? Экономику и конкурентоспособность «картинок» вообще оценить невозможно, не говоря про качество.
Рено на Автовазе с 2014, а до этого кто мешал Ростеху и его менеджерам за 14 лет что-либо разработать и довести до серии? А они к концу нулевых только Калину до ума довести смогли.
Поэтому про «мгновенно» не надо сочинять.
Ага, Легенда латинскими буквами. А глубокий рестайлинг зубила Grantой стал.
Тебя там хоть кормят на этом Автовазе, молоко в блюдце наливают? А то в каждой теме по ВАЗу отметился, не жалея себя.
Заинтриговали, ради интереса посмотрел. На Автору очень разные отзывы. Пишут что ломучий, но автоваз тоже ломучий.
Вот тут товарищ взял этот Саманд убитым за 145тыс.руб. (2007г. 4ый влад.) (https://www.drive2.ru/l/665189967349169689/)
И по нынешним временам не то, чтобы очень дорого для «иномарки»: попал на рулевую, подвеску, радиатор и подрамник и много мелочи, но это с пробегом 175тыс. На гранте с таким пробегом все это заменено будет уже не один раз.
Если будут официалы и запчасти, то выбирая между этими поделками и Автотазом у этой Ходры есть шанс.
Зачем-то лепят нам горбатого.
Пробовал MSI FHD IPS оверклокнутый 24 и 27 дюймов. С трудом оставил 24, на 27 сплошные кубики пикселей и лесенки линий.
Интернет, любой текст, даже на рабочий стол на 27 FHD смотреть больно. На 27 FHD в лучшем случае фильмы или игры на приставке с джойстиком с расстояния метр+.
На стол, на расстояние 50-70 см от глаз, монитор 27 дюймов с FullHD использовать нельзя.
Вы бы хоть колокольчики на ботов вешали, чтоб не тратить время.
ЗЫ: про 50млрд — якобы без ремоторизации.
(https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50)
2. Зачем Вам цифра затрат, или хоть что-то вернулось? Пока только вливают больше 10 лет. «Импортозамещение» Суперджета оценивали в 120-130млрд.р.
Даже в этой новости есть 160 бортов, когда в 2015г. речь шла минимум о 300х самолетах для окупаемости.
И, может вы расскажете, сколько «денег пришлось отдать» госструктурам (ГТЛК,
ВЭБ, Сберлизинг) за Суперджеты? И сколько денег за лизинг за какое время они вернули с учетом возвратов бортов авиакомпаниями и т.п.?
Зависимость от «партнера» в лице Китая по многим направлениям и так возможна «полная».
А про «способности к пассажирскому авиастроению» лучше спросить у бессменного руководства.
Лучше расскажите про частных инвесторов в Суперджет или МС21? =)
Если цель была — реализовать коммерчески успешный проект, то результата нет.
Если цель была за огромное количество госденег построить «что-то новое, чтобы летало», то результат есть. Только не ясно, зачем? Были ту-334, ту-204, ил-96, которые летали. И, если бы сделали авиатопливо копеечным (субсидии, регулируемые цены), то и они бы успешно справлялись, как «наработки советского авиапрома». Кстати, при дешевом топливе и автомобильные перевозки были бы не дороже железнодорожных, как в Иране. Можно было бы ещё и цены на авиабилеты субсидировать, или «каждому гражданину по личному джету» =))). Только со слов Дмитрия Анатольевича, на всё (всех) «денег нет».
А если бы деньги вложили в латание дыр в ЖКХ, то кое-где Результат сейчас был бы куда лучше.
Суперджет будет летать в РФ, как и МС-21, так как летать больше нечему и это госпроект. Но, «некоторым нужно просто смириться», что с учетом вложенных денег налогоплательщиков, упущенного времени, негативного опыта авиакомпаний, в т.ч. иностранных, глобально конкурентоспособным он не будет и значимых продаж на премиальных рынках тоже не будет.
Т.е. берем «импортозамещенную» Весту вместо «китайской Хонды»?
И что будут делать те китайские бренды, у которых нет «дефицита определенных моделей», а тупо не берут по цене крыла самолета?
А по вазу я в теме, опыт был. У друзей калины, нивы были. Например Гранта заводиться и сразу глохнет с пробегом в 20 тыс…
Рено на Автовазе с 2014, а до этого кто мешал Ростеху и его менеджерам за 14 лет что-либо разработать и довести до серии? А они к концу нулевых только Калину до ума довести смогли.
Поэтому про «мгновенно» не надо сочинять.
Тебя там хоть кормят на этом Автовазе, молоко в блюдце наливают? А то в каждой теме по ВАЗу отметился, не жалея себя.
Вот тут товарищ взял этот Саманд убитым за 145тыс.руб. (2007г. 4ый влад.) (https://www.drive2.ru/l/665189967349169689/)
И по нынешним временам не то, чтобы очень дорого для «иномарки»: попал на рулевую, подвеску, радиатор и подрамник и много мелочи, но это с пробегом 175тыс. На гранте с таким пробегом все это заменено будет уже не один раз.
Если будут официалы и запчасти, то выбирая между этими поделками и Автотазом у этой Ходры есть шанс.