ivati

А, ну да, сейчас-то мы точно побьем все рекорды. Не то что раньше, при благоприятных условиях.

МС-21 ещё нет, ССЖ если в 2023 сертифицируют, то до 2030 остается 7 лет. 7лет*45самолетов=315 — это в случае если мс-21 будут производить штук по 10-15 в год в среднем, но тогда 270 не случиться.
И это при условии «замен импортных систем», без опыта эксплуатации, с возможными «детскими болезнями» и т.п.
Про ТТХ этих агрегатов, их ресурс, ремонтопригодность пока говорить вообще не приходиться. Как, впрочем, и о конкурентоспособности этих «импортозамещенных» судов по сравнению с «импортными аналогами» при малом выпуске в условиях реальной эксплуатации в авиакомпаниях. Какой будет стоимость летного часа?
Я так понимаю, что население все оплатит, либо субсидиями из бюджета, либо космической стоимостью билетов?

А почему тогда они «единые»?

Т.е. до конца года вообще никто российскую визу получить не сможет? Всего-то 3 месяца=))

Да причём здесь «в девяностые всё кверху раком перевернулось». Просто, со временем, УЖЕ в 80-х, вдруг оказалось, что: фиат 60-х; самолёт, жрущий как в 60-х; телевизор, калькулятор, бабины и перфокарты из 60-х, не только в мире, но и у нас никому вовсе не нужны. В 90-х только расписались в «свидетельстве о смерти».
А «трупик» Автоваза госменеджеры дальше пытались насильно реанимировать, при этом ещё и сохраняя контроль любой ценой. Правда, цену эту за всё платило население. Хоть как-то отдали Рено, а теперь опять по новой, да ещё с двойными ценами…
А под «две другие вечные беды» не машины надо «адаптировать», а проблемы кому-то решать…

Толку-то от концентрации производства, где больше 40 лет производишь фиат 60-х годов и продаешь его по карточкам. Никакой специализации, конкуренции и разделения труда => ничего нового, монополия в т.ч. на компонентку. В итоге Рено лишь процентов 50% Весты смогло локализовать в РФ по своим стандартам.
Зато локализация фиата из 60-х годов была 100%-ая. Правда, авто «рожденные» на Автовазе по понедельникам и пятницам лучше было не покупать…

Не, реношное уберут, заменят на китайское. Снизят ресурс и гарантию вдвое, повысят цену тоже вдвое. Поставят шильдик next gen и выпустят в массы, специально для лохов, «прикоснувшихся к 50-летней истории» советского лохотрона. Гордых от осознания, что купили «отечественное» с 60%-ой китайской локализацией. Тут главное ноухау — это пошлины не снимать.

А почему «без поставки»? СПГ разве не поставляют?

Вроде, перекрывать поставки СПГ и норвежского газа в ЕС никто не собирался. Да и «южный поток» вряд ли отключат.

Мечта о «полярности» сбылась. У любого «игрока» (страны, компании, банка и т.д.) есть возможность выбрать «полюс».
Правда, есть нюанс: на другом «полюсе» поиграть не получиться, совсем.

Год назад был глобальный дефицит электронной компонентки. Линии вставали и «накручивали» во всем мире.
А сейчас глобального дефицита нет, наоборот линии компьютерной электроники разгрузились.
А ничем не мотивированная накрутка на жигули в 60% — это космос, особенно издевательский для российского бедного населения

Чёторжу :)
Без ремней самое оно…

Яндекс вообще не нужен, когда есть Google)

Вроде недавно суп из летучих мышей в меню китайских забегаловок был…

Хорошо бы уточнить. А Рено разрешило использовать эти наработки исключительно в РФ?
Т.е. любой экспорт продукции на этой платформе будет закрыт?
А на комплектуху «разрешение» разве Рено даёт, а не какой-нибудь Valeo?

В ФСО работаете или лично знакомы? Здесь бы хорошо хоть как-то доказать ваше утверждение.

Он, вроде, не «обходчик РЖД, не врач и т д.», а попадает в категорию «власть имущих», не?

А президент, с его слов, случайно не через банк Россия зарплату получал?

Слово «бюджет» понравилось?

Ага, т.е. госконтракты не из «налогов», ясно-понятно…
А такие госы, как ВЭБ и ВТБ ни при чем, т.к. контроль сохраняется у государства и без них?
И всякие законы Яровой, Госуслуги, выборы, цифровое правительство и весь госсектор «осваиваются» Ростелекомом не потому, что он «государственный»?
Ростелеком был, есть и останется советским государственным проводным оператором)