6% — это в 2021. А в 2022 прогнозируют уже около 2% с учетом продаж в январе-марте. А в перспективе может быть и 1%… Потому и думают.
И все это на фоне не только проблем с логистикой, но и с пошлинами на ввоз, укреплением рубля и падающей покупательной способностью населения.
Возможно, в линейке Changan по отношению к др. моделям он «премиальный». На бюджетники не ставят 170л.с. с 7-ступ роботом и двойным сцеплением.
Если они ещё под руль рычажки впихнут, то сойдет за «китайский премиум» =)
Про существование Весты и ее цену большинство в мире вообще не знает…
Домыслы написаны тобой. Как минимум по китайским законам иностранные компании вообще не могут работать в ряде секторов китайской экономики, или с большими ограничениями.
Не говоря уже про СП и требования передачи технологий.
У SpaceX тоже обороты под 100 млрд. на ширпотребе без каких-то иноваций?
Или SpaceX — прорывные инновации создавшие не слабый рынок, снизившие стоимость? У Безоса и Боинга пока ничего аналогичного не получилось.
После китайских административных ограничений, после попыток в течение 10+ лет договориться с китайцами? Больше похоже на то, что у амеров фактически не осталось выбора. Такие же административные действия.
И как же это у них получилось? Может низкие издержки (юань, раб.сила, экология) или внутрикитайский протекционизм (госконтракты, требования)?
Кстати, хуавей компания не публичная, без рыночных инвестиций. Наверное у них ооочень выгодные кредиты были?
А достоинство в том, что «поставщики телекоммуникационных услуг отдавали предпочтение продуктам китайских компаний из-за их очень привлекательного ценообразования»? Демпинг называется?
Да, катафалк — лучшая рыночная ниша для этой поделки. И никакие маркетологи не нужны. Затемненные стекла, чёрный цвет и загрузка не так велика, вазовский движок потянет.
24/7 не выйдет. Есть трудовое законодательство, профсоюзы, прием пищи, сверхурочные и т.п., особенно в крупных транспортных компаниях и подразделениях. Все равно простои будут, как в рейсе на отдых и дозаправку, при загрузках-разгрузках, при сменах водителей, техническом контроле и т.п.
А частник вряд ли будет обслуживать такой поток заказов, чтобы батрачить 24/7.
А если 2 кабеля, или 4-ре? На теслах тоже два кабеля можно было подключать и зарядка за 30 минут.
А может можно на стоянке одним кабелем на 250А всю ночь заряжать, пока водитель спит?
Не обязательно самому быть кандидатом, но можно помочь с продвижением…
И все это на фоне не только проблем с логистикой, но и с пошлинами на ввоз, укреплением рубля и падающей покупательной способностью населения.
https://premiya.autogoda.ru/articles/podvedeny-itogi-premii-avtomobil-goda-v-rossii-2022/
Если они ещё под руль рычажки впихнут, то сойдет за «китайский премиум» =)
Про существование Весты и ее цену большинство в мире вообще не знает…
Не говоря уже про СП и требования передачи технологий.
Или SpaceX — прорывные инновации создавшие не слабый рынок, снизившие стоимость? У Безоса и Боинга пока ничего аналогичного не получилось.
Кстати, хуавей компания не публичная, без рыночных инвестиций. Наверное у них ооочень выгодные кредиты были?
А частник вряд ли будет обслуживать такой поток заказов, чтобы батрачить 24/7.
А может можно на стоянке одним кабелем на 250А всю ночь заряжать, пока водитель спит?