За 4 мес. 2023 в РФ Автостат даёт 246914, что меньше 291940 за 4 мес 2022.
Но по итогам года может быть ~800тыс продадут, что в 2 раза меньше чем в 2021.
Интересно, что российских уже меньше чем китайских, несмотря на цены.
Обсуждать можно только отмену пошлин, что означает контроль Автоваза китайцами.
Автоваз китайским вероятно станет, но сначала РФ 5-10 лет будет без нормального авто
Если государство разрешило, то это законный ввоз, т.е. не контрабанда. Даже на контрафакт толком не потянет, т.к. согласие и лицензионный договор на таможне не нужен по списку товаров Минпромторга.
Но попадает ли в него Винда? И что в лицензионном договоре на oem, есть ли запрет на РФ?
Если только oem-лицензии по какой-то причине становятся нелегальными в РФ, что должно быть прописано в принимаемом пользователем EULA. Но тогда весь активируемый софт по «параллельному импорту» нелегален и сети им давно торгуют.
Нескромно рассчитывают на дефицит. Конкурентное преимущество китайцев — разве что цена.
Но, в сегменте от 2 млн. места много не будет, а желающих навалом.
Если спрос сожмется раза в 1,5-2, то собственный завод с высокой локализацией — очень оптимистично.
Судя по цитате речь про «общесистемные решения», а не то, что в заголовке. Только что это за решения? И о какой конкуренции речь?)
Если речь о Госкомпаниях, то госсектор с бюджетниками перейдет раньше, за год-полтора?)
Здесь интереснее «компенсация купонного дохода» по растущим долгам из бюджета и подготовка последующих вливаний. Вернулись в начало 2000-х. Никакие пошлины и поддержка не помогли.
Как называются люди, которые продолжают делать тоже самое рассчитывая на иной результат?
У судьи наверное тоже был Уаз. Почти 4 млн. Все бы так взыскивали. Особенно хорошо про «коррозию на каждом элементе кузова» через месяц после покупки. Пауки через месяц — красят по ржавчине, чтобы только дилер успел продать.
Но по итогам года может быть ~800тыс продадут, что в 2 раза меньше чем в 2021.
Интересно, что российских уже меньше чем китайских, несмотря на цены.
Автоваз весту больше года выпускать не может, т.к. «импорт кончился»…
Автоваз китайским вероятно станет, но сначала РФ 5-10 лет будет без нормального авто
Но попадает ли в него Винда? И что в лицензионном договоре на oem, есть ли запрет на РФ?
Но, в сегменте от 2 млн. места много не будет, а желающих навалом.
Если спрос сожмется раза в 1,5-2, то собственный завод с высокой локализацией — очень оптимистично.
Если речь о Госкомпаниях, то госсектор с бюджетниками перейдет раньше, за год-полтора?)
Как называются люди, которые продолжают делать тоже самое рассчитывая на иной результат?
Т. е. Нива в данном случае не аналог?
Т.е. Вы утверждаете что на начало марта у дилеров машин не было? Были. Сайт и заказ был.