ivati

Доставки в магазине не было, или делать нечего было?

За 4 мес. 2023 в РФ Автостат даёт 246914, что меньше 291940 за 4 мес 2022.
Но по итогам года может быть ~800тыс продадут, что в 2 раза меньше чем в 2021.
Интересно, что российских уже меньше чем китайских, несмотря на цены.

Наработки Рено? Так они не «лежали», а использовались в каком-нибудь fluence.
Автоваз весту больше года выпускать не может, т.к. «импорт кончился»…

20 лет назад тоже начинали, как говорится, а воз (ваз?) и ныне там

Обсуждать можно только отмену пошлин, что означает контроль Автоваза китайцами.
Автоваз китайским вероятно станет, но сначала РФ 5-10 лет будет без нормального авто

И это, если с «многоразовостью «Амур-СПГ» что-нибудь получиться, по которой «ведется ОКР»)

Не «доп опция», а скорее как «отмазка»

Сбербанк и ВТБ не дают. Сбербанку и ВТБ обидно.

Если государство разрешило, то это законный ввоз, т.е. не контрабанда. Даже на контрафакт толком не потянет, т.к. согласие и лицензионный договор на таможне не нужен по списку товаров Минпромторга.
Но попадает ли в него Винда? И что в лицензионном договоре на oem, есть ли запрет на РФ?

.deb мягче и лучше красной шляпы =)

Если только oem-лицензии по какой-то причине становятся нелегальными в РФ, что должно быть прописано в принимаемом пользователем EULA. Но тогда весь активируемый софт по «параллельному импорту» нелегален и сети им давно торгуют.

Нескромно рассчитывают на дефицит. Конкурентное преимущество китайцев — разве что цена.
Но, в сегменте от 2 млн. места много не будет, а желающих навалом.
Если спрос сожмется раза в 1,5-2, то собственный завод с высокой локализацией — очень оптимистично.

Судя по цитате речь про «общесистемные решения», а не то, что в заголовке. Только что это за решения? И о какой конкуренции речь?)
Если речь о Госкомпаниях, то госсектор с бюджетниками перейдет раньше, за год-полтора?)

Страшный какой-то.

Здесь интереснее «компенсация купонного дохода» по растущим долгам из бюджета и подготовка последующих вливаний. Вернулись в начало 2000-х. Никакие пошлины и поддержка не помогли.
Как называются люди, которые продолжают делать тоже самое рассчитывая на иной результат?

Неужели какие-то «недружественные» микросхемы использовали, а заменить не могут? Ни импортозамещение, ни параллельный импорт не помогают?

Зачем, если ЭУРы собирают на Автоэлектронике в Калуге. А вот чего не хватает в Калуге — вопрос интересный?

Если красить по ржавчине, то антикор не спасет.
Т. е. Нива в данном случае не аналог?

Сколько на теслу было предзаказов?
Т.е. Вы утверждаете что на начало марта у дилеров машин не было? Были. Сайт и заказ был.

У судьи наверное тоже был Уаз. Почти 4 млн. Все бы так взыскивали. Особенно хорошо про «коррозию на каждом элементе кузова» через месяц после покупки. Пауки через месяц — красят по ржавчине, чтобы только дилер успел продать.